N54 Powerdome: V3/AA/JB3/JB/GIAC REFLASH/Airbox/DPs/IC/Exhaust/Popoffs/BTscan

ok facendo questa prova cosa si riesce a vedere enri?

 

Cooper april il file excel che ti ho mandato per vedere i valori che tirerai fuori e fai sto benedetto log..... Se non ci riesci beh lascia perdere.

 

ho capito,sul file excel cosa devo paragonare al tuo?devo guardare intake air temperature?sul tuo è sempre 5....io come faccio sapere se entra giusta?devo vedere se darà 5 anche a me?

 

ragazzi....stamattina ho aperto il cofano della mia macchina e ho notato che quando il meccanico mi ha montato l'intercooler si vde che ha messo male il tubo di gomma che c'è sotto all'airbox,e fa una strozzatura,si vede che lo ha messo male,perchè non riusciva a infilargli il tubo di alluminio dell'intercooler....capito di cosa sto parlando?non è che sia quello il problema a questo punto?che l'aria non passa molto bene?

 

certo che se quell'intercooler era per la tua e non per il 335 sicuro non avevi sti problemi... potrebbe tranquillamente essere quello visto che gente senza asp dir non ha sti problemi...

 

non penso influisca molto,però secondo me dopo un pò che viaggio può diventare fondamentale....l'aria senza dubbio passa...ma secondo non al 100%...

 

ma sei andato da Peppino o meccanico?
Perchè da come la racconti sembra un impresa epica mentre il mio preparatore ha solo saldato un supporto in posizione differente...per il resto niente strozzature o problemi.
Ad ogni modo,indipendentemente che possa o meno essere una causa,cerca di eliminare la strozzatura che certo bene non fa:wink:

 

se ha una strozzatura, è come avere un collo di bottiglia.. però se dici che dopo una tirata, il tiro sembra non essere piu corposo come prima, forse hai ragione tu ha dire che non dovrebbe essere quello...


io quando sbocchinerò sta macchina sicuro metterò ic ams, i filtri bms e i collettori che vende mike.... sicuro sono sicuro che i pezzi non sono se dovesse succedere qualcosa...

 

si anche io ho saldato gli aggangi più bassi:wink:in modo da farcelo stare....io penso che sia quella strozzatura,perchè se tu hai il mio stesso identico intercooler e non soffri di heatsoak,perchè dovrei soffrire io che ho anche i dp?

 

si in teoria se fosse strozzato appena faccio un giro allegre senza neanche tirare sentirei già il calo di potenza...quindi...

 

tu hai pure i dps scatalizzati che contano molto di piu....per cui....

 

infatti.....quindi non capisco perchè a me capita quel calo e tu che hai il mio identico IC e non hai i dp non capita....cmq con la versione prima del chip sta cosa non capitava ora che mi ricordo.....

 

te cmq prova a girare con mappa 4...

 

tu dici per vedere se mi fa lo stesso scherzo?

 

a we a sto punto.... vale la candela provare...
scusa cosa ti costa provare, entri, infili la key, premi start senza freno, tieni il gas per piu di 4 sec, e 4 colpi....
cmq per tutte le cose il detto chi fa da se fa per tre calza sempre a pennello...
io tutte le modifiche che feci alla evo, scarico, assetto, centraline, filtri, sempre fatti e montati da me.. almeno sei sicuro di quello che monti e di come l'hai montato soprattutto... quindi quello era già un problema risolto da scartare di partenza.. adesso hai il dubbio per quell'ic...

 

si non ci vuole niente...quindi andando per logica:se con mappa 4 il calo di potenza rimane non ho idea di cosa possa essere.....se invece non torna a farsi sentire,vuol dire che con mappa 6 e nel mio caso bisogna propio mettere filtri aperti....ripeto però che con l'altro chip che avevo,non avevo questo tipo di problema,ma in conpenso mi entrava in recovery quando ero a limitatore....

 

alla fine non vorrei che con sto update, non è cambiato nulla tranne che entri in recovery lo stesso quanto prima ma non lo vedi piu a schermo... è solo un fix che ha fixato la bms per non far accendere la spia...
io cmq immagino anche che tu per provare sta cosa, tiri sempre come un'assassino anche 10 volte scaldando la macchina alla morte... forse neanche gli ic piu performanti riuscirebbero a starci dietro...
però se dici che a macchina calda senza averci mai tirato, fai una prova e poi alla seconda fa così allora è un problema vero di hardware (vedi filtri),
però se kompei non sente nulla di tutto ciò che è messo peggio di te a lv di dwp, allora non so cosa pensare...
però l'unico è aspettare che mi arrivi la macchina e provare anche io... aspetta e spera, febbraio2010...
però....
però.....

ma a livello di aspirazione il motore n54 immagino abbia una blowoff a ricircolo giusto??? di che materiale è fatta plastica o lega????

no perchè potrebbe essere una causa a monte proprio di componentistica della tua auto visto che ad altri non fa sto casino...
guarda che potrebbe tranquillamente essere come già detto in precedenza un manicotto lento o addirittura crepato o forato, perchè l'aria va a raffreddare la strada altrimenti... dai una bella controllata agli attacchi e manicotti vari... (anche a quel famoso manicotto dell'ic)

 

diciamo che se giro allegro così come sono SENZA fare una sparata a limitatore cioè 250 km/h non si avverte niente.....dopo che faccio una sparata a 250 km/h dopo avverto un tubolag hai bassi pazzesco appena tocco l'acceleratore,ma se butto giù tutto il gas va come un proiettile....e questo che no n capisco....prima ho risposta immediata dopo no,ma c'è lo solo buttando a fondo il gas...

 

le pop originali sono in plastica...io ho ancora le originali,per cui non sono la causa