N54 Powerdome: V3/AA/JB3/JB/GIAC REFLASH/Airbox/DPs/IC/Exhaust/Popoffs/BTscan

con un IC ti puoi permettere di abbassare la pressione delle turbine mantenendo gli
stessi cavalli,il calore lo smaltisci con i Dps....

 

io da quando ho messo il jb3 ne sono diventato dipendente...non lo toglierei più!!!!!semplice da installare,varietà di mappe per le specifiche elaborazioni,potenza incrementata da vendere,e sopratutto heatsoak sparitoooooooooo!!!!!mi stava troppo antipatico.....

 

mi sembra normale... anche io nella evo quando avevo cambiato lo scarico e alzato le pressioni, non sarei piu tornato indietro...

cmq ora che sei a posto, è guidabile la macchina o inguidabile... perchè se mi dici che è inguidabile io sono contento...

 

Per andare veramente ci vuole l'iniezione acqua / metanolo. Con quella non hai bisogno di intercooler e puoi spingere 17/18 psi senza problemi
La metto su il 15 dicembre vi faccio sapere. Mettero anche la macchina su un banco rototest e la faro andare con e senza il metanolo con GIAC Stage 2. non penso avro dei gran guadagni visto che non alzo la pressione ma forse 20 rwhp ce li cavo fuori. Visto che su quel banco la 335i AT tira fuori 285 cavalli ruota la mia dovrebbe tirarne fuori circa 395/400 ruota. Vediamo.

 

400 cv alla ruota con una 335i?

 

ti dico solo che con fondo stradale bagnato 2°,3°,4° è tutto un controllo trazione acceso.....

 

si enrita è il n°1!!!!:wink:

 

si ma enrita, senza controlli non penso sia molto guidabile la vostra....

 

infatti mai togliere i controlli...una sera aveva appena finito di piovere ad un semaforo parto con la 1°tranquilla,metto la 2° butto giù tutto e la macchina si è intraversata dietro invadendo un pelo la corsia,ho alzato il pedale gas e la macchina si è rimessa dritta....gente dietro di me con le macchine che mi sfanalavano!!!!!!:wink::wink::wink:

 

si aspetta che metto su i turbo maggiorati, dopo si viaggia sui 430-450.

 

sull'asciutto io stacco tutto. basta conoscerla. e sempre una macchina molto progressiva e controllabile con l'assetto e differenziale giusto :wink:

 

ottima notizia....

 

link del venditore?
ho visto che lo fanno anche per il tfsi

 

Cooper non e mica una punto.. in seconda e con il bagnato non puoi buttare giu tutto il pedale ....

 

chiaro enri...era per rendere un idea....ma sull'asciutto ti fide a togliere i controlli?bhè che gomme hai dietro?

 

che goduria di motore... mi sto già toccando...

 

già da stock capirai quanto è potente sto motore....:wink:

 

già provato sul 335... però era automatico, e a me il cambio auto fa alquantocagare...

 

GY F1 Asymmetric 265/30/19. Certo che mi fido perche non dovrei?
Prendi in considerazione che io non mi sono limitato a pompare solo il motore.. Gli ho fatto l'assetto M3, Freni Alcon etc.

 

di cosa parli cuneese malefico??