N54 Powerdome: V3/AA/JB3/JB/GIAC REFLASH/Airbox/DPs/IC/Exhaust/Popoffs/BTscan

ti amo enrimi hai risollevato...meno male che ti ho ascoltato e lo comperato...quindi solo problema di chip?allora quello che ho dentro non è la versione ufficiale.....cavolo mike cosa mi racconti allora....:wink:

 

Mitico , di questo passo lo adotti Cooper

 

Io prenderei l'injen, e veramente fatto bene e fa un figurone sotto il cofano. Mike non puo sapere che chip c'e dentro. Gli arriveranno delle scatole piene di JB3 con dentro l'ultima mappa disponibile in quel momento. Comunque se ti fa ancora la stessa storia dovresti avere la possibilita di copiarti le mappe sul chip con il burner. Terry infatti scrive che potrebbe farti una custom map .

 

bhè ora il filtro lo prenderò più avanti e magari me prendo l'afe...ora vedo...adesso mi interessa risolvere quel problema,e spero propio che mi basti solo cambiare il chip e basta.....

 

Cmq come detto prima..il mio Gruppe M é disponibile

 

Non e' possibile montarlo su 135.

 

oggi probabile arrivo del chip 1.4 ufficiale!!!!!!lo monto e spero in dio che tutto vada bene!!!!quindi io avrei il chip 1.3?che cos'è una custum map?

 

ti ho gia detto che probabilmente hai una BETA 1.4 e non quella ufficiale.

 

si scusa è vero me lo avevi già detto sono io che non mi ricordavo.....ma ora quando monto il chip nuovo devo farlo adattare,cioè mappa 4 per 300 km e poi passo alla 6?

p.s.quando vendi i DCI sai già che io ci sono...

 

io sono sempre andato subito con la mappa giusta per la mia macchina. Visto che tu non hai i filtri piu aperti userei solo la mappa 4 . con la 6 rischi che i turbo devono lavorare troppo per poter spingere l'aria necessaria.

 

quindi anche con il chip 1.4 ufficiale mi consigli mappa4....per la 6 mi consigli di metterla con i DCI...buono a sapersi.....i tuoi li vendi per caso?

 

cooper,se come dice Terry la prex è troppo alta per via del clima,prova a caricare la mappa 2 e vedere come si comporta.
Io non sono convintissimo che sia questione di chip,ma piuttosto che non le sia stato lasciato il tempo di adattarsi

 

ok stax provo con mappa 2 e vi dico...cmq ieri sera con mappa 6 in 4° a 60 km/h fino a 3000 giri nessuna spia,poi ho stirato un pò la 4° e a 220 si è accesa....ma scusa in che senso la prex è troppo per via del clima?

 

perchè l'aria piu è fredda meglio brucia e quindi rende molto di piu la macchina rispetto ai 30-35° che hai in estate

 

ho capito kompey,ma la temperatura che avevo ieri sera e ra di 5 gradi...quindi non penso sia quello....

 

invece e quello. la 1.4 ufficiale prende la temperatura esterna e aggiusta il Boost Target. In certe beta questa funzione era disattivata quindi nei climi freddi di poteva dare il codice 30FE. Cooper adesso calmati, metti su il nuovo chip e scrivi come va senno qua scriviamo 100 pagine con le stesse domande che hai gia chiesto e ricevuto risposta.

 

e nel frattempo vai di mappa 2 e vedrai che non ti dà problemi e và comunque meglio del jb+

 

si grazie enri....ora so che è quel chip e basta....(maledetto chip)dovrebbe arrivare oggi dato che lo ha spedito come se fosse una lettere o al max domani.....stax tiro già giù il jb3 stacco la batteria e lo smonto...intanto come dice kompey stax provo la mappa 2.....una cosa non mi torna....come mai facendo la prova che mi hai consigliato te enri non si è accesa la spia ma ad alte velocità si?

 

Cooper, visto che hai il CAVO BT non c'e bisogna che stacchi la batteria (visto che puoi cancellare tutti i codici) o che scolleghi il JB3. Ti ho gia scritto...... che devi solamente aprire la scatola nera del JB3, togliere il chip e rimettero quello nuovo.
tutto li. E NO, non fa niente se non stacchi la batteria. io non l'ho mai staccata.