N54 Powerdome: V3/AA/JB3/JB/GIAC REFLASH/Airbox/DPs/IC/Exhaust/Popoffs/BTscan

dai su,torna ad aspirare

 

io ho comprato L'Injen. Il DCI non figurava bene sotto il cofano sembrava una soluzione troppo casalinga.

 

magari enrita ai tuoi dci ci faccio io un pensiero....:wink:

 

se non avessi trovato questa offerta avrei preso forse anche io l'injen,sembra ben fatto....quando ci arrivano facciamoci recensioni a vicenda

 

A me e gia arrivato, molto ben fatto. Lo monto pero in primavera insieme al kit metanolo e i turbo.

 

no io non ce la faccio ad aspettare,appena mi arriva lo sbatto su
Tralaltro ne approfitto pure per cambiare la eeprom al JB3 visto che han rilasciato la versione 1.4 definitiva

 

ci facciamo la piulleggina allegerita?

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/BMW-...rQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories#ht_893wt_1167

 

Ordinata ieri . Ma ho ancora delle riserve per via del fatto che non ha l'antivibrazione dentro la puleggia. Quella BMW ha della gomma dentro che dovrebbe assorbire le vibrazioni dell'Albero. NST mi ha detto che il materiale serve solo per un fattore di comfort e di rumore della macchina e che non crea problemi all'albero motore che e gia bilanciato etc. Non so commenti di qualcuno piu tecnico sono benvenuti. Qui il thread : http://www.n54tech.com/forums/showthread.php?t=5661

 

allora mi tocca adeguarmi

 

la puleggia dovrebbe dare 10 cavalli ruota su tutto l'arco di giri e facilitare risposta gas. speriamo bene :-)
Lo stage 2 GIAC ufficiale e praticamente finito. Stanno adesso mettendo a posto dei problemi nel codice che la stessa BMW a tralasciato. Forse sono poi errori del mio software di luglio 2007 che adesso sono stati messi a posto. Il nuovo Stage 2 dovrebbe dare 25 cavalli ruota in piu e quindi spingere 16 PSI. Dovrei quindi arrivare a 375 cavalli ruota + puleggia 385. La mettero subito sul banco per vedere la potenza, ma penso che prima mandero i logs ad AVO. Poi in primavera comincero a fare le cose "Serie" e spingere 420-430 Cavalli ruota :-)

 

Vi fornisco un giudizio ESTREMAMENTE tecnico su quei cosi alleggeriti che volete comprare:

'NON SERVONO AD UNA MAZZA, NON LI MONTATE!'

Grazie!

 

ormai che avete sperimentato tutto, perchè non vi fate un bell'impianto Vialle a iniezione liquida? il miglioramento di potenza c'è (si parlava di 40 gradi in meno nel collettore di aspirazione)..sarebbe l'alternativa TURBO al DIESEL per i poveri

 

Lo stavo scrivendo!!!
Un alleggerimento "che da CV"........ma ancora credete e scrivete "'ste minchiate"?

 

ciao ragazzi....fatta scansione con il bt per quel solito problema della spia motore piccolina che non taglia assolutamente potenza ma cmq che mi da fastidio vederla accesa...ccmq il bt mi dice questo:29F5 conversione convertitore catalitico...presumo che sono gli o2 sims che non funzionano a dovere....voi che dite?

 

Lo stavo per scrivere anch'io.

 

Faro dei BT logs per AVO prima e dopo il montaggio della puleggia. Almeno sapremo con certezza se fa o non fa.

 

"Lassa perde' e vivi sereno."

 

Anche io ho decis o di tunizzare il mio 335I, ma intendo adottare una soluzione affidabile che non mi precluda la garanzia e che con un solo intervento mi dia il massimo , inoltre il montaggio deve essere semplice, quindi ho acquistato questo:
http://img26.imageshack.us/i/v8m3bmw1.jpg/:mrgreen::mrgreen:

 

Enrico, davvero, non ci perdere soldi e tempo sopra. Se sei ancora in tempo rimandala al truffatore che te l'ha venduta e festa finita.

L'unico effetto che può avere è far salire più rapidamente di giri il motore in folle... di un'inezia tra l'altro.

Magari accelerando in prima marcia l'effetto può essere quello di 1-2hp aggiuntivi... dalla seconda marcia in poi il 'gadagno' è assolutamente NULLO.

Fidati. :wink:

 

enrita hai visto che cosa mi ha dato il bt?sono gli o2 sims?