N54 Powerdome: V3/AA/JB3/JB/GIAC REFLASH/Airbox/DPs/IC/Exhaust/Popoffs/BTscan

aspettiamo le novità!:wink:

 

per il power kit ci vorranno tra i 1500-2000 euro montato.

 

Grazie Enrico............................Sai anche con certezza se qualcuno che l'ha montato ha avuto problemi con Active, Procede,Jb3 ecc. a livello di protezioni o lancio codici antituning

sò che chiedo troppo ma se non lo chiedo a te a chi lo chiedo??? :wink:

 

Non so di nessuno che ha montato il power kit e un tune. Comunque lascia stare... non vale la pena .

 

se il prezzo fosse abbordabile(1500 euro ci potrebbe stare)................................quanto costa il kit oilcooler che hai montato sulla tua?

 

adesso preparati al botto....

 

montato 1200 euro BOOOOOOM

 

=d>=d>=d>

 

immaginavo :wink:
imho se si stà tra i 1500 e i 1700(msd81) per il powerkit..................un pò di senso c'è dai

 

Finalmente questa mattina sono riuscito a fare quello che avrei voluto fare da tempo.. il filmato del demente un bel lancio 0-200 (230 per l'occasione) per cronometrare poi con calma i tempi.

[YOUTUBE]http://www.youtube.com/watch?v=36sVEsG5CcE[/YOUTUBE]

Certo, farlo con il pieno di benzina non è proprio la condizione ideale, ma almeno è una condizione di standard ripetibile

 

Urca come sale.

 

Se vuoi far scambio io ci stò

Pensa, è talmente avanti che puoi andare ai track day portandoti nel baule i 4 cerchi con le slick già montate..

 

No dai... 330cv alla ruota per la golf sono fuori dal mondo solo di mappa scarico ed intercooler.

Ne avrà al massimo 300 al motore (con il turbo che chiede pietà... come i nostri).

 

AVO : mi piace esagerare :-) sicuramente hai ragione te. Non ha mai messo la macchina sul banco quindi si puo solo speculare.

 

Ho provato con il tasto cerca ma non sono bono.

Sto facendo levare i kat, mi si accenderà sicuramente la spia motore, se non ricordo male qualcuno di voi ha avuto lo stesso problema, come avete risolto?

 

con questo risolvi il problema. Si attacca nell'ecu in 5 minuti.

http://www.burgertuning.com/dpfix.html

Cavolo ma tu hai un M3... non so mica se funzia.

Ho fatto un po di ricerca: con l'm3 se rimuovi i CAT davanti che controllano il livello AFR dopo un po di manda un CEL/spia motore. Poi la macchina andra estremamente grassa di rapporto aria/benza. Quelli dietro invece li togli senza problemi pero una spia delle mette in ogni caso.
La migliore cosa da fare e rimuovere i CAT e fargli una mappa apposta.

 

Quindi facendo una mappa a doc dovrebbe spegnersi?

 

si la mappa ti regola la AFR di conseguenza e probabilmente toglie anche il codice.

 

Ice71 :wink:

 

:wink: