N54 Powerdome: V3/AA/JB3/JB/GIAC REFLASH/Airbox/DPs/IC/Exhaust/Popoffs/BTscan

ma secondo me non dovrebbe più tagliare...ma se taglia ancora,mi toccherà cambiare i DP...voi che dite?

 

considerando che ad Avo con solo procede e macchina stock non tagliava,se a te tagli ancora forse conviene cambiare modulo

 

Quoto

P.S.: Ma sono l'unico che qui dentro non ha mai avuto Limp o macchina in recovery????................................

 

dovrei provare a fare un pò di autostrada con ripeture in 6a marcia e vedere come si comporta...io spero tanto che non tagli piùperò se lo fa dinuovo probabile che prendo il jb3....p.s. kompey,ma l'intercooler ha dei periodi di adattamento tipo modulo?cioè ci vuole un pò prima che renda al 100%

 

guarda,macchina in recovery a me mai....ma solamente cali di potenza,ma mai nessuna spia....

 

imho nò..........................messa sul banco da Mirko con intercooler montato e modulo per errore in valet mode la macchina rullò subito 15-20cv in più dell'originale :wink:

 

spero propio che non tagli...se no il jb+ è propio un modulo pacco

 

non sei l'unico

 

mi piacerebbe trovare un occasione per barattare il mio jb+ più soldi per un bel jb3 oppure procede....qualcuno?

 

ahi ahi ahi...appena gufato
Mr codice anti-tuning

ripetute in 6a???da che velocità??...comunque vedo che vuoi proprio bene alla tua macchina

 

ripetute in 6a???da che velocità??...comunque vedo che vuoi proprio bene alla tua macchina[/quote]

no nel senso che andando ad andature elevate,si nota subito se ci sono cali di potenza ecc....mi ero spiegato male io.....voi che cosa mi consigliate anche come semplicità di montaggio tra v3 oppure jb3?

 

no nel senso che andando ad andature elevate,si nota subito se ci sono cali di potenza ecc....mi ero spiegato male io.....voi che cosa mi consigliate anche come semplicità di montaggio tra v3 oppure jb3?[/QUOTE]

sono entrambi plug&play,il montaggio è il medesimo....è la gestione che cambia

 

ho visto che si trovano anche tanti v3 usati e anche jb3...oppure contattare mike e dargli dentro il jb+ per il jb3...

 

prova,magari te lo cambio con conguaglio...

 

Cooper.. certe volte non capisco la tua logica. il JB3 e il procede vanno molto di piu del JB+ quindi genereranno molto piu heatsoak .....visto che hai cambiato intercooler adesso sei tranquillo .

 

si hai ragione anche tu enrita......quello che non voglio che capiti e che nonostante l'intercooler,non venga fuori il problema heatsoack dovuto al jb+...perchè andando ad esclusione allora è il modulo che non va....

 

IL PROBLEMA HEATSOAK l'hai risolto con l'intercooler!!!!

 

si spera....farò le verifiche a presto....

 

kompey ma la macchina taglia per le temperature dei 2 turbo, o per l'heatsock ?

 

infatti è per quello che qualche dubbio io lo lasciavo...comunque avremo presto la risposta....
se si tratta di heatsock non taglierà piu....
Se invece andava in protezione per surriscaldamento del gruppo turbine(in quanto ricordiamo che il jb+ agisce solo sulla prex turbo)....continuerà a tagliare.

Io aspetto di vedere i risultati in quanto è l unico ad aver tale problema cooper....in america nessuno aveva problemi