N54 Powerdome: V3/AA/JB3/JB/GIAC REFLASH/Airbox/DPs/IC/Exhaust/Popoffs/BTscan

anche la mia con il limitatore arriva a 270 e sono a 5800 giri....non parlo solo di jb+,ma di intercooler,scarico e DP.....

 

270??
col jb+al max e le varie modifiche non so quanto tu possa prendere,ma non credo si arrivi a piu di 50-60cv lasciando tutta la gestione alla ecu originale

 

cooper , la macchina prende i 265 e poi cala fino a 250. Quelli li prendi tranquillamente con il jb+.

 

270 mi sembra tanto...a me prima di rimuovere il limitatore prendeva i 260 che effettivi sono i 250....

 

allora non ci siamo capiti....la mia segna 270 di tachimetro,e penso che con lo scarto sono a 250 effettivi...poi ho il limitatore di velocità che mi blocca....senta che potrebbe andare di più ma il limitatore mi ferma...

 

Kompey....non fare il furbacchione che io so bene quanto ha visto la tua 135i

A parte gli scherzi, Enrico, ora non so quanta potenza ha la tua. Ma con 370 cavalli alla ruota dovresti vedere i 305 - 310 effettivi.

 

penso di averne 350-360 adesso. vediamo AVO cosa tira fuori :-)

 

cmq non sono l'unico del forum che si impianta a 270 segnati...anche un altro con un 335i diceva di aver visto i 270...allora il problema e che magari la mia che è del 2009 può essere che magari ha avuto un aggiornamento centralina rispetto alle vostre?ma a questo punto se lo scarto del tachimetro è di 10 orari io sarei a 260 effettivi?

 

la macchina arriva a 265 segnati ma poi cala subito sui 250. Tutte le BMW sono cosi. ho fatto variate tirate in Autobahn con lo stesso risultato. il fatto che passano per un po i 250 e per poter passare le varie Audi / Mercedes che invece si fermano a 250 segnati.

 

la mia si appoggi sui 280 in 5a a 6200, va quasi a lim in 5 e la sesta va su ancora.
quando rallento la lancetta sta ferma un po' sui 280 per poi riscendere...
Sempre in autostrada tedesca.
La mia non ha limitatore ma con il tom tom sono arrivato a 282...
Segnava già da mo i 280. Quando aveva il lim. segnava 265 ed ero a 252.
Non sò se andava di più perchè ho preso strizza che si è aperto un filino il finestrino.

 

La macchina con il limitatore si pianta a 265.
Ha tanto da dare in allungo.
Sul banco rulli in 5a la mia ha visto i 283 effettivi.
Quando l'ho rullata con il limitatore ne vedeva 265.
Posso ipotizzare che i 290 li veda anche perchè non ho mai allungato per un periodo sufficente la 6a

 

[YOUTUBE]http://www.youtube.com/watch?v=5nq5veeAgko[/YOUTUBE]

 

a me stock ai 270 non è mai arrivata....ma non ha mai nemmeno fatto come dice enrita....segnava i 260(o poco piu')ma li teneva....visto che con lo scarto sono i 250.
Che arrivi ai 270 segnati mi sembra strano....e anche che torni ai 250 segnati visto che sarebbero circa i 240

non sto facendo furbo,ho detto che di solo modulo secondo me non puoi ottenere certi risultati....e anche se li ottenessi durerebbero ben poco.....non che siano irraggiungibili

 

giuro su quello che vuoi che segna 270 km/h a 5800 giri....se tiro tutta la 5a arrivo a 260 poi in 6a arrivo a 270.....neanche a 265.....270 in pieno...probabile che sarà l'aggiornamento del software visto che la mia è un 2009....

 

il mio e piu lungo del vostro :-) ok raga mi sa che abbiamo battuto questo topic della velocita massima abbastanza :-)

 

Quando avevo il 335i originale, si piantava ai 260 km/h e non voleva saperne ne' di scendere ne' di salire, era come incollato. Dopo il procede V2 senza speed limit si piantava un unghia oltre i 280 km/h.
Cmq da quel che leggo qui, niente a che vedere con le vostre, che dovrebbero andare il doppio della mia, quindi probabilmente sul dritto in grado di sopravanzare una M3 E92 :wink:

 

Quest'auto è un missile, considerate che la mia per arrivare ai 300 km/h impiega circa 53"

 

Quest'auto, nel video di youtube, non ha nessun modulo. Semplicemente rimappata dalla MRC e dichiarata per 360 cavalli.

 

E meno di 52" per arrivare ai 300 km/h?

 

non capisco perchè le vostre si impiantano a 260 e la mia a 270...appena posso faccio una foto...