N54 Powerdome: V3/AA/JB3/JB/GIAC REFLASH/Airbox/DPs/IC/Exhaust/Popoffs/BTscan

ok cmq era solo un ipotesi.....allora mi devo fidare di te e mettere al 50% il jb+

 

sei molto ottimista,vogliono 4500€ solo per i downpipes in SS

 

ma son d'oro?

 

si in effetti è troppo....forse quelli non li metterò mai a questo punto....

 

eh,me lo chiedevo giusto anche io

comunque i loro prezzi da quel che ho visto non vanno in base alla difficoltà o al materiale impiegato,ma vanno in base al rendimento...per cui ti trovi 2 tubi piegati che rendono 15cv a 4500€,mentre uno scarico che è piu complesso ed utilizza piu materiale ma che,sound a parte,non porta praticamente guadagno,costa "solo" 900-1000€....

 

troppo,troppo....

 

@ cooper : http://www.bmwpassion.com/forum/vbclassified.php?do=ad&id=823
informati su questi!

 

scusate ma a questa proprio non posso rispondere..

Guarda che non e' arrivato l'arcangelo gabriele ad infondergli la conoscenza divina, si sono smaronati a rimanere costantemente aggiornati tramite ricerche in internet e forum di tutto il mondo. Se tu che vuoi la pappa pronta, questo thread sta' praticamente diventando il tuo help desk personale. Ma io veramente...


Riccardo

 

percarità,ma non possono neanche pretendere oppure arrabbiarsi con persone che sn ignoranti in materia....scommetto che se un estraneo viene a leggere questa discussione di 300 e passa pagine non ci capisce un bel niente con la terminologia e linguaggio che c'è in questa discussione...tutto qui...cmq parlando di tuning,vorrei magari acquistare ora come ora il BMS dual intake per la mia auto,voi me lo consigliate?ora come ora monto l airbox originale con all' interno filtro bmc...

 

Il Dual Cone ha il vantaggio della grande quantità di aria che riesce ad "aspirare"... il problema è però proprio quello da te già riscontrato sulla tua auto, ossia il fatto che questa aria aspirata è calda, provenendo dal vano motore, quindi dopo poco si verifica il fenomeno che già conosci. Con l'airbox (anche quello di serie che hai tu), l'aria in aspirazione proviene dall'esterno, è isolata dal comparto motore, ed è più fresca.
In buona sostanza il DCI va bene per farti la sparata singola, magari anche due... poi comincia a soffrire.

 

ok grazie 1000....anche l altro tipo di filtro aperto?il bmc va bene?oppure è meglio che rimetto l originale?

 

Si, entrambi i ifltri aperti soffrono dello stesso problema. Per quanto riguarda invece il BMC, lo ho anche io nell'airbox originale. La differenza rispetto al filtro originale è minima, e comunque si sente solo se hai un tuning (diciamo che col JB+ terrei il BMC nell'airbox stock... quindi la tua configurazione va bene così come è).

 

Volere e' potere. Certo se come inizi a vedere i primi acronimi ti dai gia' per spacciato con un "tanto nn ci capisco niente".... che poi, nemmeno fosse una discussione di un certo livello tecnico con un Forghieri, e' un thread seguibilissimo anche da chi come me non ha l'n54 sotto il cofano.

p.s. stai continuando a trattare il post da help desk. avendo la sottoscrizione inizia ad essere fastidioso aprire ogni giorno il thread con qualche tua nuova domanda su cosa montare..


Riccardo

 

Andras è da tempo che devo chiederti una cosa...

secondo te è meglio il VP3, JB o AA ??

 

Scusa Boshicoso cosa e' ERGO. E' una sigla che non ho mai sentito.
Perche' devo stare attento? Mi si rompe il motore se lo monto?
Se non si rompe si sente la differenza secondo te? Scusa ma sono nuovo.

 

LMAO


Riccardo

 

Che insensibili che siete