N54 Powerdome: V3/AA/JB3/JB/GIAC REFLASH/Airbox/DPs/IC/Exhaust/Popoffs/BTscan

no mi ha detto un ragazzo qui sul forum che vale poco e niente quello.....non è un granchè...forse è meglio che metto questo:http://www.n54tuning.com/index.php?_a=viewProd&productId=7...io ora monto un semplice bmc a pannello...

 

metti quello che vuoi ma secondo me boosti troppo poco... poi senza intercooler l'aria ti si scaldera un mucchio e poi perdi potenza.... lascia stare dammi retta.

 

mi son perso qualcosa...con che macchina hai provato?

 

Grande Enrico! E grazie per il video
Ora però le domandine (sai che sono curioso...)
1) eri tu quello con il passeggero e la cam?
2) che benzina avete messo?
3) con che mappa eri? 1.4 beta? O sei provvisoriamente tornato alla 1.3?
4) Con che submap eri? 6? 8?

Per il momento mi fermo

 

ok...mi tengo il mio bmc che va meglio....tanto è a pannello e non penso che crei problemi quello..

 

1) eri tu quello con il passeggero e la cam? No io son piu bello
2) che benzina avete messo? 99 V-power
3) con che mappa eri? 1.4 beta? O sei provvisoriamente tornato alla 1.3? 1.4 9A5
4) Con che submap eri? 6? 8? mappa 7

 

mi diresti anche che macchina era l altra???

 

Vishnu procede V3.1 latest maps Stage 3

 

ok allora avevo visto bene che sempre di 3er si trattava....credevo di cominciare ad accusare la vecchiaia

 

si viaggiano bene bene ste macchine..

 

E chi te lo avrebbe detto?
un cono che prende aria calda, non sarà mai meglio di un airbox dedicato con presa dinamica sul frontale che porta aria esterna (non sporcata dal calore del motore) direttamente all'elemento filtrante....

 

xD :wink:

 

oggi ho provato per circa 400 km il jb+ impostato alla ore 9 del trimmer....devo dire che ho trovato un netto miglioramento.....parto con il dire che ho viaggiato per circa 200 km sui 150/160 km orari,quando schiacciavo oltre a questa soglia sentivo la macchina che tirava da paura anche dopo 3/4 tirate,cosa che prima mi capitava immediatamente che mi perdesse potenza grazie alle elevate temperature,questo stamattina,quindi aria ancora fresca e temperatura intorno hai 25/26° per il mio interccoler,al ritorno questo pomeriggio idem come sopra,solo che agli ultimi km prima del casello ho avvertito il solito problema,perdita di potenza,la progressione che aveva prima,ora l avevo persa,non tirava più come prima,poi sono arrivato a casa e ho spento....ora sicuramente stax che la prendo sicuramente andrà dinuovo forte,forse perchè facendola riposare,si abbasseranno le temperature...cmq temperatura olio intorno ai 120°,nessun problema di spie ecc....ora come ora impostata così va molto meglio che impostata in posizione default,sicuramente avrò meno spinta,ma almeno non si presenta subito il problema della perdita di potenza...voi cosa ne dite?

 

da come dicono gli specialisti se fuori son 50 gradi questo problema avviene anche da Stock 306cv (e non credo che sia l'aria calda che fa perdere ma proprio un taglio da parte dell'ecu) .
a logica mi verrebbe da suggerirti di puntare più in alto possibile se questo sistema è efficace e sopratutto se Salvaguardia da usure premature
credo che il discorso sia così: hai 360cv , si rilevano temperature troppo elevate per i 2 turbo e l'Ecu taglia.... hai 320cv succede la stessa cosa nel caso in cui le temperature salgano troppo, ovviamente con meno probabilità

 

esatto probabilmente è l ecu che taglia il tutto.....ma grazie all'abbassamento del trimmer (e quindi penso che abbassandolo,si siano abbassate anche la pressione delle turbine) la cosa è migliorata rispetto a prima che lo avevo impostato a ore 12.....

 

meglio 360 cavalli per far sgasate che 320 sostenuti in autostrada....

 

si alla fine meglio che punti in alto grazie a questa congeniata elettronica..
male che vada entri in modalità : "relax me" , la macchina si rilassa e poi dopo puoi rientrare in modalità "gassss"
apparte gli scherzi, tanto vale che cerchi di spremere quel che c'è , poi se non ci son le condizioni l'ecu ti mozza tutto (per fortuna)

 

A meta Agosto mi sa che mi faccio flashare la macchina con il GIAC Stage 2 Plus. Se mi tirano fuori piu cavalli usero quello :-)

 

Bodhisattva???????