N54 Powerdome: V3/AA/JB3/JB/GIAC REFLASH/Airbox/DPs/IC/Exhaust/Popoffs/BTscan

io proverei ad abbassare il trimmer del sole...forse scalda di meno...

 

Oserei dire che in progressione vanno uguali!

Sembrerebbe che il vantaggio della 335i con Procede V3.1 sia dovuto al fatto che, credo, lanciasse il comando per la partenza e, di fatto, riuscisse ad accelerare prima.

Perchè alla fine, di progressione poi, siete appaiati fino ai 260 km/h.

 

no dai a parte gli scherzi....abbassandolo risolverebbe i problemi?

 

si ok....voglio solo capire se abbassando il trimmer mi causerà ancora problemi di questo genere...tutto qua....

 

Si, lo so che siete là come macchine... ne avevamo parlato in PM anche sul forum usa.
Hai i link ai video della settimana prima dove eri tu a stare davanti?
Questa rivincita la rifarai con la map 1.3? Visto che probabilmente il "problema" è stato nella mappa 1.4 beta...

 

Ci sono alcuni trucchetti da usare
P.M. x te :wink:

 

cooper col caldo che c'è,anche se fosse solo un 320d come il mio ci
sarebbero delle perdite di potenza....enrita te l'ha spiegato in modo chiaro...

 

dai regaz, dategli un cell così si aggiorna...è un po' esburante il ragazzo ma credo che ha voglia di imparare....:wink:
è solo molto confuso credo

 

si certo....io voglio solo sapere prima di intervenire se può cambiare qualcosa abbassando il trimmer...

 

Cooper te l'ho gia detto... anche da originale te lo fa ma te ne accorgi meno. se abbassi il trimmer allora fai prima a girare originale senza il jb+

 

si ma diciamo che se ora è a metà,lo metto a un quarto...anche se mi da meno caalli,ma l importante e che il problema si senta meno...poi sono d accordo con il caldo

 

non c'è nemmeno bisogno di riscriverlo...

 

Allora la differenza che c'e tra mappa 7 1.3 e 1.4 9A4 Beta mappa 7 e che l'IAT Boost decay e' a 8 per la prima e 9 per la seconda . Boostano uguali. Come potenza in generale la 1.4 Beta va di piu secondo il mio Butt dyno.
Allora adesso Terry mi ha mandato la 9A5 che ha lo stesso IAT Boost decay della 1.3. La metto su domani e provo a fare un po di logs con il cavo BT.

La mappa 8 boosta uguale alla 7 (solo pero in quelle beta perche quella ufficiale diventa racing e vuole benza 100 ottani) pero non ha IAT Boost decay . Quindi ti ritrovi a 6000 con 15,5 PSI che spingono. Visto che la mia macchina a Intercooler molto buono che anche dopo 5 sparate mi tiene la temperatura IAT sotto i 110 F posso anche usare quella. Dopo i 110 F il JB3 ti cala pressione per evitare rotture.
Se uso la 8 vinco senza problemi. Quindi usero la nuova Beta mappa 7 per le prime 4 partenza e poi la 8 per vedere la differenza.

 

va bhè dai io provo...poi vedo come va....

 

Voglio vedere il lancio con la mappa 8
Usi la 99 ottani?

 

Si questa volta avro la 99 . ero in riserva prima della gara e non c'era una pompa da quelle parti che aveva la 98. mah! comunque non penso che 1 ottano faccia poi tanta differenza.

 

Uno no, 10 sì

 

methanol injection ???

 

piu che methanol injection bisogna cambiare le giranti di quelli attuali e allargarli da 3 a 3.5 per aumentare la portata. Come questi....

http://www.youtube.com/watch?v=XA4AoepuQgA

una ditta qua in svezia mi ha chiesto 1200 Euro per Turbo.