N54 Powerdome: V3/AA/JB3/JB/GIAC REFLASH/Airbox/DPs/IC/Exhaust/Popoffs/BTscan

comunque Cooper sei un bel pistola. Chiedi e chiedi ma non ascolti.
1. Se non sei cosi avanti con i motori e elettronica delle macchine perche non ti fai aiutare da qualcuno che ne sa e capisce anche l'inglese?
2. Ti avevo detto di non staccare la batteria ma di mettere l'Ecu in sleep mode... apri il cofano e aspettare 30 min.. l'hai fatto ? No....
3. Prova a guardare la batteria o porta la macchina da un elettrauto cosi ti guardano i cavi e fusibili. NON portarla alla BMW pero....
Ciao e buona fortuna.

 

Ma perchè non hai comprato una Punto Abarth...

 

ora ho cambiato la chiave e sembra tutto aposto...perchè non togliere il cavo nero della batteria?alla fine spiegava anche così....

 

allora...problemi a quanto pare spariti.....ieri sera ho smontato dinuovo tutto e ho rimontato con molta attenzione....ho provato a sostituire anche la chiave,con quella di scorta e i problemi sembrano spariti,pure per quanto riguarda l accensione,prima ritardava ad accendersi,mentre stamattina è partita al primo colpo,senza nessun ritardo,unica cosa che ho notato e che sembra che vada meglio con il filtro originale che con il bmc....non capisco anche perchè il bmc ovviamente fa entrare più aria ecc....cmq sono veramente molto soddisfatto del jb+,la macchina tira da paura,e se prima ti schiacciava nel sedile ora è peggio....è molto più brusca....sono contento.....non immagino uno come kompey,andras che montano anche scarichi,downpipes e soprattutto moduli come procede, jb3 ecc...che mostri possono avere....se già con un semplice jb+ va forte così....

 

Grande Cooper! son contento che tutto e a posto. vedrai che fran 1-2 mesi lo vendi perche ne vuoi ancora di piu di cavalli!

 

La tua è in vendita?

 

io avevo un SSTT .. dopo un mese ho messo su direttamente il JB3 :-)

 

Ora ho capito, prima credevo quando parlavi di vendita che ti riferissi all'auto

 

no la macchina la tengo per 3 anni poi prendo un M5 station wagon ;-)

 

Cambio di tipologia auto piuttosto radicale, da coupè sportivo a berlinona SW, se posso chiedertelo, come mai?

 

ciao ragazzi...allora oggi ho riprovato la vettura in autostrada....ho riscontrato questo problema....quando vado a medie 180 200 220 la macchina va da dio,poi quando schiaccio per adare oltre a queste velocità la macchina non da più il colpettino come mi faceva da stock,ma sembra che si ingolfi,cioè va sempre ma non cattivamentecioè appena uscito da casello dell autostrada va che è una bomba,ma dopo un po cala non ha più la spinta da jb+....non so se mi sono spiegato....sembra che ogni tanto il jb+ scompare e dopo ricompare,però nessuna spia,e temperatura olio sui 120.....mi spiace questo perchè in lungo sembrava che andasse di più da stock...ora ho già fatto 300 km cn il modulo...

 

e una volta che sei a 220 che spinta poderosa ti aspetteresti?

 

per sentire la macchina andare anche sopra i 220 devi avere una Stage 3 come la mia... cosa ti aspetti con una spesa di 350 Euro? ci ho speso piu di 10.000 sulla mia....

 

ebbe quando arrivano dei bimbi ci vuole la station.

 

e già che ci siamo anche 100 cv in più!

 

Ma mi sbaglio o hai detto tra 3 anni? come fai a sapere che arriveranno dei bimbi?

 

Be non so quando ma la macchina la tengo per 3 poi se ne serve una piu grande l'M5 e ideale.. il nuovo motore V8 Biturbo devessere una bomba... chippato poi :-)

 

Ancora non c'è ufficialità che montino il 4.4 biturbo della X5/X6 M sulla nuova M5, e cmq non credo che sia la bomba che dici, credo che il motore della RS6 sia un pelo avanti, basti vedere con che facilità i tuners tedeschi prendono oltre 700cv

 

si ma da stock questo scherzo non me lo faceva....ora è propio lenta....ma questo solo dopo un po che la uso perchè se entro in autostrada subito e tiro per 1 km la macchina si sente che è modulata e spinge....dopo e come se non riesco a spiegarmi,ma sembra che si ingolfi....da stock non me lo faceva sto scherzo...sarà perchè ho perso un gancetto che serve per chiudere il filtro,e magari entra troppa aria e mi fa questo?non so voi che dite?

 

quello che ti succede si chiama HEATSOAK e perdi potenza perche l'intercooler originale non riesce a raffreddare l'aria ... la temperatura sale e la pressione turbine scende.. Con 1400 Euro risolvi il problema. Ti serve un Intercooler piu performante.