N54 Powerdome: V3/AA/JB3/JB/GIAC REFLASH/Airbox/DPs/IC/Exhaust/Popoffs/BTscan

Oggi, 14.20.01 #4985
Sgranfius
Primo Pilota




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non l'avrei mai detto....

 

Sai come avviene?

 

Quella roba lì dell'olio non funzica mica...

IMHO semplicemente calcola quanto avete stressato il motore in base all'utilizzo (percentuale farfalla, giri e temperature) consigliando una sostituzione più o meno prematura (rispetto ai 25k standard).

Però non misura direttamente le caratteristiche dell'olio (magari)... infatti se lo cambiate e non resettate l'algoritmo di calcolo vi ritrovate l'indicatore nelle medesime condizioni.

Provare per credere :wink:

 

AVO pensa che io (pirla) nemmeno lo posso fare,visto che ho una e46!
però è comodo avere un certo tipo di informazioni...
per il reset non credo che ci siano problemi,tanto se tu/io/noi colleghiamo
il BT periodicamente per vedere se ci sono errori,sicuramente una volta fatto
il service andremo a resettare i valori che ci da l'interfaccia....:wink:

 

Non ne sono molto sicuro semmai dovrebbe continuare a mantenere l'olio in circolo per raffreddare la turbina che nel nostro caso è la parte più delicata infatti spegnendo la vettura e fermando il circolo dell'olio con turbina molto calda si rischia che l'olio fermo sulla stessa si surriscaldi bruciando e possa gripparsi.Poi può anche darsi che non potendo far girare l'ìolio in mancanza di meglio faccia circolare il liquido di raffreddamento come dici te che nel tuo caso può andar bene in quanto aspirato.:wink:

 

ciao ragazzi sto aspettando il modulo jb+ ordinato da mike sul sito n54tuning....è stato spedito con il corriere usps,poi mike mi ha dato il codice di trakking,sono andato sul sito e ho inserito il codice,il pacco è stato spedito il 6 luglio,questo è quello che mi è venuto fuori inserendo il codice di trakking:


Label/Receipt Number: EC65 7530 245U S
Class: Express Mail International®
Status: International Dispatch

Your item left the United States from ISC LOS ANGELES CA (USPS) at 10:02 PM on July 7, 2009. Information, if available, is updated periodically throughout the day. Please check again later.
Detailed Results:
International Dispatch, July 07, 2009, 10:02 pm, ISC LOS ANGELES CA (USPS)ArrivalAcceptance, July 06, 2009, 4:11 pm, WOODLAND HILLS, CA 91367Processed through Sort Facility, July 06, 2009, 2:38 pm, VAN NUYS, CA 91405Electronic Shipping Info Received, July 06, 2009

secondo voi quando mi arriva?

 

di solito ci mette da 7-10 giorni.

 

però vorrei sapere che cosa dice quello che ho scritto qua sopra

 

allora c'è il numero di traking
class e status si capiscono,

il tuo pacco ha lasciato gli USA da ISC los angeles alle 10:22 pm del 7 luglio.l'informazione se disponibile,verrà aggiornata periodicamente durante la giornata.


dopo invece ci sono i dettagli della spedizione,tipo da dove è partita,l'accettazione,e il centro di smistamento (credo).

per quanto riguarda l'arrivo in Italia non dice niente!

 

essendo un pacco piccolo, praticamente come una lettera ti arrivera mercoledi, giovedi.

 

Ho preso anche io da Mike lo scorso mese.
I tempi annunciati dalle poste americane erano di 4-14gg. Il pacchetto ci ha messo 9gg effettivi.
Ciao!

 

ok...grazie ragazzi...speriamo che arrivi martedì\mercoledì...

 

mi intrometto in OT per fare i complimenti ad Enrita per l'E92!!!


Riccardo

 

Grazie!

 

probabilmente f18 io ho il tuo stesso problema....ho notato che la mia spia motore si accende il giorno dopo che io tengo la macchina in tiro,ad esempio tratti di autostrada a 220-230 ecc......se io vado tranquillo senza superare queste soglie la spia non si accende.....quindi diciamo che se tiro si accende per poi spegnersi dopo un pò,se vado tranquillo non si accende lo propio notato ieri....a questo punto escludo per ora il problema della pompa dato che gira bene al minimo e non fa fatica a stare in moto.....

 

Dovresti comprare un BT cable per vedere i codici. Quando hai cambiato le candele l'ultima volta? Io le cambio ogni 10.000 chilometri.