N54 Powerdome: V3/AA/JB3/JB/GIAC REFLASH/Airbox/DPs/IC/Exhaust/Popoffs/BTscan | Pagina 250 | BMWpassion forum e blog

N54 Powerdome: V3/AA/JB3/JB/GIAC REFLASH/Airbox/DPs/IC/Exhaust/Popoffs/BTscan

Discussione in 'Meccanica ed elettronica BMW' iniziata da DESHI BASARA, 6 Giugno 2008.

  1. cooper s 05

    cooper s 05 Amministratore Delegato BMW

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    19 Gennaio 2006
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    ex 135i...ora 123d
    ok un velo lo vedo....ma siamo sicuri che il cb sia giusto....perchè mi dice che è ok..
     
  2. F18

    F18 Presidente Onorario BMW

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    24 Novembre 2007
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    BMW G42 240I + F20 120D + Mini F56 JCW
    Vi ricordate del problema riguardante il fatto che mi è andata due volte in protezione?
    Ebbene stamani il conce ha verificato i messaggi sulla centralina e mi ha dato una stampa, si sospetta la VANOS lato scarico.
    Per la sirena lato servizi invece niente, bisogna cominciare a smontare e sostituire pezzi :eek: al momento non ci penso neanche....
    vi posto la scheda che mi hanno consegnato così vediamo se voi GURU :biggrin: ci capite qualcosa di più.

    http://img30.imageshack.us/i/file0001.pdf/
    [​IMG]
     
  3. DESHI BASARA

    DESHI BASARA Presidente Onorario BMW

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    10 Giugno 2004
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    MB B200CDI
    Ho avuto quel problema (anche lato aspirazione), è stato risolto con un intervento da 31€ di costo per la manodopera necessaria a ripulire i due solenoidi Vanos, quello del lato aspirazione e quello del lato scarico
    ;)
     
  4. cooper s 05

    cooper s 05 Amministratore Delegato BMW

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    19 Gennaio 2006
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    ex 135i...ora 123d
    alla faccia vedono propio tutto....a quanti km devo rabboccare l olio?siamo sicuri che il bc che ti segnala l olio sia giusto?
     
  5. DESHI BASARA

    DESHI BASARA Presidente Onorario BMW

    19.690
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    10 Giugno 2004
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    MB B200CDI
    magari vedessero pure la tua ortografia
    :razz:
     
  6. cooper s 05

    cooper s 05 Amministratore Delegato BMW

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    19 Gennaio 2006
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    ex 135i...ora 123d
    ok scusate ma sono di fretta....
     
  7. F18

    F18 Presidente Onorario BMW

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    24 Novembre 2007
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    BMW G42 240I + F20 120D + Mini F56 JCW
    Allora possiamo approfondire, mi hanno riconsegnato la vettura dicendo di riprovarla dopo che avevano cancellato gli errori e che probabilmente potrebbero non ripresentarsi :-k, non ho speso niente e forse hanno provato a pulirli in quanto hanno tenuto la vettura un oretta.
    Mi hanno detto che se si ripresenta probabilmente c'è da cambiare la Vanos :eek:
    Anche te avevi lo stesso sintomo? cioè dopo qualche marcia tirata si accendeva la spia motore e il CDB segnalava:
    ANOMALIA MOTORE:PERDITA POTENZA.
    E la vettura perdeva metà cavalli. :biggrin:
     
  8. DESHI BASARA

    DESHI BASARA Presidente Onorario BMW

    19.690
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    10 Giugno 2004
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    MB B200CDI
    [-X
    è molto meno drammatica di quanto la dipingono.
    I solenoidi (elettrovalvole) del Vanos tendono a bloccarsi sul nostro N54, generalmente in fase di rilascio dopo una tirata, o a velocità di crociera sempre dopo una bella tirata. Spia motore accesa, potenza tagliata, etc.
    E' un problema "meccanico" nell'accezione del fatto che lo sporco (di varia natura) fermandosi sulle elettrovalvole tende a farle bloccare, da lì il problema.
    Problema che non richiede la sostituzione del Vanos, che seppure in garanzia è sempre un intervento molto invasivo con fermo auto "importante", bensì la semplice pulizia di entrambe (è preferibile ;)) le elettrovalvole (solenoidi) del Vanos
    :wink:
     
  9. cooper s 05

    cooper s 05 Amministratore Delegato BMW

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    19 Gennaio 2006
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    ex 135i...ora 123d
    ma sto motore è un disastro....
     
  10. DESHI BASARA

    DESHI BASARA Presidente Onorario BMW

    19.690
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    10 Giugno 2004
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    MB B200CDI
    ad onor del vero come dice giustamente kompey è la componentistica utilizzata per lo stesso motore ad essere un disastro, il motore in sè è un capolavoro, trovami un altro motore che fa il cooldown a vettura spenta ad esempio
     
  11. giu320coupè

    giu320coupè Presidente Onorario BMW

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    6 Dicembre 2008
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    cytherea
    alla fine penso che bisogna essere coscienti di quello che si ha in mano,e fare di tutto
    (parlo di manutenzione) per preservarlo ed evitare brutte sorprese...
    lo vorrei io questo "disastro" :D:D
     
  12. F18

    F18 Presidente Onorario BMW

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    24 Novembre 2007
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    BMW G42 240I + F20 120D + Mini F56 JCW
    Dato che entriamo nel mio campo (vendo e/valvole) si potrebbe vedere un esploso di queste valvole per capire meglio?
    si possono vedere qui?

    http://www.realoem.com/bmw/select.do

    Grazie per le delucidazioni, mi ero un pò impressionato :biggrin:
     
  13. cooper s 05

    cooper s 05 Amministratore Delegato BMW

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    mi spiegate solo se il cb segna giusto il livello olio?
     
  14. F18

    F18 Presidente Onorario BMW

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    24 Novembre 2007
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    BMW G42 240I + F20 120D + Mini F56 JCW
    E chi lo sa, mica lo abbiamo misurato, quando dice che manca lo aggiungo, ma se devo dirti la verità non mi fido, solo che fino a che era in garanzia non mi preoccupavo, adesso un pò di più.
     
  15. cooper s 05

    cooper s 05 Amministratore Delegato BMW

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    19 Gennaio 2006
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    ex 135i...ora 123d
    già manco io mi fido....da quando lo presa secondo il bc non ho consumato un filo di olio...bhà...
     
  16. giu320coupè

    giu320coupè Presidente Onorario BMW

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    6 Dicembre 2008
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    cytherea
    ci vuole il BT! :D
    Andras devi fare una campagna di convincimento a tutto spiano!:D:D
     
  17. cooper s 05

    cooper s 05 Amministratore Delegato BMW

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    19 Gennaio 2006
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    pure per l'olio il bt?
     
  18. giu320coupè

    giu320coupè Presidente Onorario BMW

    8.225
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    6 Dicembre 2008
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    cytherea
    preso dal sito bavarian

    [​IMG]

    vedi un bel pò di cose...
     
  19. Sgranfius

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    Batmo8ile
    Ehi lo fa anche il mio :mrgreen::mrgreen::mrgreen:
     
  20. cooper s 05

    cooper s 05 Amministratore Delegato BMW

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    19 Gennaio 2006
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    ex 135i...ora 123d
    veramente molto utile il bt..
     

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