N54 Powerdome: V3/AA/JB3/JB/GIAC REFLASH/Airbox/DPs/IC/Exhaust/Popoffs/BTscan

come mai non scrive nessuno? siete già rimasti a secco??

 

ciao ragazzi....ho un dubbio....ieri sera ho tirato un pò la mia macchina ho fatto un 3°,4°,5° a limitatore e la temperatura olio è arrivata a quasi 130 gradi...prima d ora non era mai arrivata così alta,non aveva mai superato i 120 gradi.....magari è la mia impressione,ma è tutto regolare?

 

da quanto ci giravi?
temperatura esterna?

 

temperatura esterna intorno hai 18°,ci ho girato da 20 minuti tranquillo,poi dopo questa tirata è arrivata a 125/130°...cosa mai capitata facendo anche lunghi tragitti in autostrada.....ripeto che ho tirato 3°,4°,5° a 7000 giri........

 

ora che ricordo,prima dei 20 minuti tranquillo avevo già tirato un pò....

 

in autostrada andado dai 130 ai 150 mai superato i 115°....e con una tirata mai arrivato a quelle temperature...specie con 18°

 

e pure io....non so perchè ieri sera....cmq quando vado tranquillo non supera mai i 120°.....ma cmq era parecchio che tiravo a limitatore....

 

se era parecchio ok...se era una sola no

 

no no,era parecchio...cioè quando ho tirato la prima volta,non ha mai superato i 120°,quando ho tirato la seconda volta è arrivata a 125°....tutto li.....sabato che ero in autostrada,viaggiavo all incirca sui 160,180,200 per 80 km e le temperature non hanno mai oltrepassato i 120°......cmq cosa vuol dire quando sale così la temperatura kompey?questione che devo cambiare olio?sono sui 7000 km

 

da cb mi dice che l olio è ok....

 

Io con la mia posso fare anche 100km a 200 che resta vicino ai 120°.
Se vado tranquillo e la temp. è sui 110° come faccio tre marce a 7.000 schizza immediatamentea 125°.
Comunque sono arrivato alla conclusione che questo motore non mi ha convinto, e prima lo sbologno meglio è.
Sono già due volte che in strade extraurbane dove c'è un pò di traffico ed inizio a fare dei sorpassi tirando un pò la vettura finisce in protezione e mi da il messaggio ANOMALIA MOTORE: PERDITA POTENZA.
Spengo riaccendo e ritorna tutto normale anche se tiro a sangue, senza parlare della sirena che è al lato alternatore e che mi accompagna con suoni di varie intensità durante la giornata.

 

bravo identica cosa....anche io se faccio 100 km a 200km/h non va oltre hai 120°,appena tiri 3 marcie a 7000 arriva a 125 come è successo a me ieri sera....anche a me ogni tanto si accende la spia del motore ma non rilevo alcuna perdita di potenza o velocità...anzi va bene ugualmente...poi si spegne e per 15 giorni non si riaccende,poi dinuovi si riaccende per 3/4 giorni.....penso che la temperatura salga così perchè si sfruttano i giri contro al limitatore........perchè anche ad andature molto veloci,tipo 200 220 in 6° senza ovviamente arrivare a limitatore non vanno al di sopra dei 120°....si sto motore mi sta stufando....e pensare che lo presa da 4 mesi...

 

quindi?

 

STRAORDINERIO

 

Quindi se il fatturato dei primi sei mesi non era -65% l'avevo già cambiata...

 

ieri ho aperto il tappo dell'olio motore,e ho notato che la parte che si vede subito una volta tolto il tappo non era sommersa di olio....è così oppure ci deve essere olio?

 

l olio appena apri il tappo si deve vedere?

 

assolutamente no, puoi vedere un velo di olio sulle parti, ma l'olio sta in fondo al motore nella coppa.