N54 Powerdome: V3/AA/JB3/JB/GIAC REFLASH/Airbox/DPs/IC/Exhaust/Popoffs/BTscan

dove l'ha presa questa foto???


comunque tranquillo,non si vede che è aftermarket...

 

Da un post nella pagina successiva del link postato da te :wink:

http://www.e90post.com/forums/showpost.php?p=5099932&postcount=29

 

si ho visto pure io dopo...grazie:wink:

 

kompey,facci un bel video del tuo mostro...magari un bel 0-200...

 

io aspetto Andras e facciamo il log delle nostre...il video non saprei come farlo

 

lo so è difficile.....provaci...

 

ecco il primo upgrade turbo:
http://www.1addicts.com/forums/showthread.php?t=248721

 

"Right now, we're playing it very conservatively"

 

bisogna vedere molto conservativa per cosa....

 

Perde un pò ai bassi, ma neanche tanto. Però, contrariamente a quanto immaginavo, potenza massima a 5500 giri e poi leggera flessione fino alle parti dei 7 mila giri.

In ogni caso credo che si stia arrivando vicini ai limiti della meccanica. Questi non hanno nemmeno aperto il motore....

Leggendo bene il seguito poi, circa 290 cavalli alla ruota con il solo upgrade dei due turbo. Anche se, sinceramente, non credo che siano completamente stock e con solo i due turbo.

Spero, almeno per loro, che siano presenti almeno l'intercooler maggiorato e downpipes.

 

Domandissima scema per i procedizzati: Avete mai provato la top speed? ho provato questa mattina, ma ho mollato perchè la macchina era molto, molto molto ballerina, ma.. è arrivata a 6200g/m in 6a (dello step) con una naturalezza sconcertante. mi ha lasciato un pò perplesso perchè con mappa stage0 dovrebbe tagliare parecchio in alto .

 

Ma invece di postare 'ste minchiate, perchè non tiri fuori un paio di numeri?
Hai il BT da 2 mesi ed il procede da due anni e non ci hai fatto vedere manco un grafico (a parte due rullate farlocche)... VERGOGNA!

La tua poi è anche automatica... non rischi nemmeno le mie brutte figure sui cambi marcia.

Comunque, per chi volesse cimentarsi in acquisizioni varie, al fine di raffinare la "rullata stradale" sarebbe utile avere anche una prova di decelerazione da 150 a 30 in folle e senza sfiorare i freni (il problema è trovare una strada abbastanza lunga e "chiusa" al traffico, altrimenti ti tamponano).

P.S.
Nicola, 'sto fine settimana sono di passaggio a Roma. Se vuoi provare l'acquisitore mandami un PM.

P.P.S.
Per Audista. Sì, sale in maniera piuttosto imbarazzante... e lo stage zero fino a 6200 è ancora nel pieno delle sue forze. Se vuoi un consiglio però, evita queste sgroppate con l'IC di serie e valori elevati di User Torque. Io calerei su un 70-75% volendo esplorare la vmax con una certa frequenza.

 

usiamo il posto della scorsa volta per i test??
non embrava male:wink:

 

kompey...ho portato la 135 in conce stamattina....ora entro le 12 mi faranno la diagnosi ecc.....voglio solo capire perchè il problema del ritardo pompa non lo fa sempre....ma solo alcune volte....

 

bisogna vedere se le hanno cambiate solo per il problema alle wastegate o anche per la "sirena"
http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=261943

 

Boh, sulla mia il sirenamento è praticamente inavvertibile con mappa stock. Peggiora parecchio con il procede attivato (secondo me dipende dalla gestione delle wastegate più che da turbina moribonda).

E comunque se deve stirare che lo faccia in fretta... cercherò di aiutarla

 

devo provare anche io con mappa stock allora
ma se cosi fosse sarei molto tranquillo