N54 Powerdome: V3/AA/JB3/JB/GIAC REFLASH/Airbox/DPs/IC/Exhaust/Popoffs/BTscan

E' arrivato il BT

 

Beh... più o meno... sai che una moto "seria" nel tempo che voi discutete che i vostri 335i sono a 100 la moto è a 200? :wink:
E che in altri 10 secondi circa sono a 300? Beh, senza niente togliere niente alle auto, come la moto non ce n'è :wink:

 

Hai ragione anche tu, bro.
Parlavo prettamente dell'engine, senza tener conto dei caxxi e maxxi che lo alimentan e regolano, che hanno oggettivi problemi congeniti.
Devi, a questo punto, passare al V8 4.2.

 

4.0

dai, inendevo dire che devi passare all'Audi Q7 4.2 TDI quattro

 

ma è normale che tutte le 135i\335i hanno problemi alla pompa?cioè prima o poi tutte si dovranno fermare per questo?

 

i miei sintomi sono il ritardo nell accensione...la mia è un 2009 ed ha 2800 km....

 

Ritardo all'accensione? ....ok sei alla prima pompa da sostituire , vai in conce e con la dignosi te la confermano al volo.

Mi dispiace

 

si rimane a piedi?kompey mi ha detto che prima di rompersi del tutto mi segnala la spia gialla del motore...

 

Non ti lascia a piedi, se arrivi alla frutta spia gialla, motore tremolante e prestazioni ridotte a volecità max 40km/h

Ma non ha alcun senso che aspetti quello, vai in conce, 10 minuti di diagnosi, la ordinano e quando arriva te la cambiano in fastlane in un'oretta scarsa.. :wink:

Alla mia ultima sostituzione mi hanno detto che quest'ultima era l'ennesima modificata su cui bmw ha assicurato che hanno definitivamente risolto il problema ...

 

mi hai tirato un pò su il morale....ora quello che penso e che ho notato questo ritardo da quando continuo a mettere la wr100 della tamoil ma non penso sia la causa.....cmq prima appena schiacciavi il bottone accensione partiva subito...ora schiacci e ci mette un pelo in più....

 

Se sei convinto tu ..., cmq dai un'occhiata al minuto 1:46
http://www.youtube.com/watch?v=zbMStoxjD4M&feature=related

 

tranquillo (si fa per dire) è la pompa al 100.000% :wink:
Vai in conce e risolvi senza troppi intoppi (è un difetto tipico, quindi sanno già che devono sostituirla, non devono fare ne indagini ne test ne nulla, gli basta leggere il "fault code" con la diagnositca :wink:

 

No, ma ho visto un mio amico su GSX1000R fatto (centraline BMC, Yoshimura Tri-Oval, ecc...) sorpassato a destra sul GRA di Roma da una SL65 AMG

 

non è detto che ritardo accensione=pompa andata.
La mia ad inizio anno ha cominciato a ritardare sempre l'accensione....
Sono andato in conce e la pompa non dava errori...aggiorna sw...mai piu' avuto un ritardo in accensione e mai alcun problema con la pompa:wink:

 

probabilmente era sopra ai 200km/h...perchè dallo 0-200 solo macchine come la veyron possono competere con dei 1000 di ultima generazione(f4 312,R1)
le 1000 di oggi fanno sugli 8 secondi 0-200...una sl65 fa 13s,una m3 15,5s.

@cooper: speriamo non sia la pompa vai in concessionaria e ti togli la paura..

 

ordinato il chip-burner....e qualcun altro ha ordinato il JB3