N54 Powerdome: V3/AA/JB3/JB/GIAC REFLASH/Airbox/DPs/IC/Exhaust/Popoffs/BTscan

questo errore,che mi ritrovo tutte le volte,sapete a cosa sia dovuto??
5DEC
Clutch gearbox- ECU: Clutch temporarily deactivated.
Error will not cause a warning light
Error is not currently present
Test conditions have been completed

 

ce l'ho sempre anch'io........................azzardo(scusate l'ignoranza) se fosse legato al passaggio da una mappa all'altra, ad es. Mod Stock/ Mod Pompata ...............

 

non credo,si riferisce alla frizione...ma per caso tu hai la modifica alla valvola della frizione (CDV)??

 

numero uno

 

Se non ti spiace preferirei prestarti portatile e cavo per l'acquisizione.
Li prendi prendi ven. sera, ci giochi quanto vuoi e me li riporti domenica pomeriggio.

Le "ingarellate" non sono propriamente nelle mie corde... il mio è un interesse scientifico più che "antropometrico".

 

è quello che volevo sottolineare

sto leggendo un po' di discussioni, e vedo che ci sono i fan del JB3 e quelli del PROcede... ...una sorta di guerra religiosa tra tifoserie opposte

 

ciao caro,

si è proprio quello che farò! :wink:
Credo di metterci le manine su dopo il primo tagliando, come ho detto precedentemente. Tanto sono sicuro sarà un missile, già il 335i stock mi ha piacevolmente sorpreso :wink: immagino la Z4 meno pesante e con DKG deve essere una bomba (in settimana la provo per benino)

 

E sommi anche i consigli del caro buon Andras.

 

più che altro la mia era una curiosità su quale tra le due soluzioni (JB3 e PROcede) fosse la migliore... capisco che andrebbero acquistate e provate entrambe (AVO docet)

mi sono fatto una mia idea leggendo e90forum; JB3 nasce per chi vuole una piggyback stile "mappa" (monta e dimenticatene), mentre il PROcede per gli smanettoni che non dormono la notte e sono costantemente a cambiare setting e mappe... è più o meno vero?

 

quale modifica?

 

forse intende questo:

http://n54tuning.com/index.php?_a=viewProd&productId=11

http://www.burgertuning.com/bmscdv.html

 

per ora solo terminale nelle prossime settimane penso che seguirà la parte dopo i downpipes e il centrale..per i due prekat sto ancora studiando che fare.

 

mmm vado a controllare i pesi delle due vetture , ma dalla brochure mi sembrava meno... mi sembra quasi impossibile che possa pesare di più

JB ha un ottimo supporto, ha un forum dove chiedere qualsiasi cosa e risponde subito: http://www.n54tech.com/forums/index.php

PROcede effettivamente ho letto che il supporto clienti è praticamente nullo o quasi...

per ripulire i codici credo non ci siano problemi, basterebbe un BT e via di clean

 

ecco i pesi...

massa complessiva la Z4 3.5i DKG pesa 165kg in meno della 335i coupe' DKG
e addirittura 345Kg in meno della 335i cabrio/coupe'







e con la 135i coupe':

 

alla luce del peso inferiore, secondo me è proprio una goduria la Z con il procede o jb3

già il coupe' è un missile