N54 Powerdome: V3/AA/JB3/JB/GIAC REFLASH/Airbox/DPs/IC/Exhaust/Popoffs/BTscan

Grazie, gentilissimo :wink:.
Se possibile visualizza anche la velocità in digitale.

Questa qui ci mette quasi 6s per il 100-160
Vero che ha un cambio marcia in mezzo... ma ha anche una terza sensibilmnte più corta, quindi siamo lì.

http://www.youtube.com/watch?v=ETuaClyAcIA

P.S.
Ho visto alcuni filmati con tachimetro digitale... lascia pure perdere. Ha una frequenza di aggiornamento ridicola.

 

@Andrea...............test rimandato

in serata salgo su a vernante aportar via gli stracci per restituire la casa.

Prossima settimana che vieni giù, chiama che ci organizziamo per una cena, e vediamo di programmare la cosa.................

 

vi posto la scansione fatta col Bt dopo i 5 lanci fatti giovedì da Penso.
Confrontatela con la precedente relativa al periodo post modifiche fatte ai primi di marzo.
stavolta compaiono anche errori in "Engine"

Short Test
Engine - N54
Current Fault Codes
2D25
2D25 manipulation cover, maximum air mass
Error will not cause a warning light
Error is not currently present
Test conditions have been completed
Short circuit or signal interruption

Fuel pump
Transmission
Stability control
Current Fault Codes
5DA3
Yaw rate sensor: DRS sends signal DrsPSIP2=INITstatus error (DRS -Typ MM 3.x).
Error will cause a warning light
Error is not currently present
Test conditions have been completed

5D93
Valve relay: Medium or high - resistance short circuit of voltage supply FR or valve after ground registered through start- up test.
Error will cause a warning light
Error is not currently present
Test conditions have been completed

D356
PT -CAN: Message TORQUE_3 (ID 0xAA) not received or wrong message length (DLC). [transmitter: DME] Error will cause a warning light
Error is not currently present
Test conditions have been completed
Timeout

D355
PT -CAN: Message TORQUE_2 (ID 0x0A9) not received or wrong message length (DLC). [transmitter: DME] Error will cause a warning light
Error is not currently present
Test conditions have been completed
Timeout

D354
PT -CAN: Message TORQUE_1 (ID 0xA8) not received or wrong message length (DLC). [transmitter: DME] Error will cause a warning light
Error is not currently present
Test conditions have been completed
Timeout

5DEC
Clutch gearbox- ECU: Clutch temporarily deactivated.
Error will not cause a warning light
Error is not currently present
Test conditions have been completed

Power steering
Air conditioner
Footwell module (FRM)
Car Access System
Current Fault Codes
A0B5
Signal identification peed error
Error will not cause a warning light
Error is not currently present
Test conditions have been completed
Short circuit or signal interruption

A0B3
Error control starter clamp 50
Error will not cause a warning light
Error is not currently present
Test conditions have been completed

Junction box
Instrument cluster
Rain / light sensor
Airbags
Current Fault Codes
93FB
SBR - function - Velocity signal missing
Error will not cause a warning light
Error is not currently present
Test conditions have been completed
Timeout

Roof control
Seat module - driver
Convertible top
Radio
Radio gateway
Steering
Trailer
Central control - low

 

avrei trovato una valida alternativa a BT

http://www.obdkey.com/obd_software.asp#Software included for Windows PC (.NET application)

funge mediante bluetooth e ha applicazioni anche per palmare...
legge e cancella i fault code

chissà...

 

sulla carta promette molto bene
ho letto le caratteristiche e sembra più versatile del BT...

si può utilizzare mediante Bluetooth e windows mobile, palm o con il classico Portatile :)

:wink:

chissà
vedremo

 

penso anch'io :wink:..................ma tanto l'ho già eliminato

quello che non capisco è il perchè non è venuto fuori nulla nella precedente scansione.....................
Caxxo a marzo abbiamo messo sul banco la "bianchina" appena finito di montare il tutto, con zero adattamento della mappa ............... ora dopo i lanci effettuati con una mappa che in teoria avrebbe dovuto dare qualcosa in più, perfettamente adattata poi, è saltato fuori il codice antituning e ho perso pure 6cv

Misteri del Banco di Penso

 

riflettevo...

secondo voi, sarà possibile in futuro, con il PROcede canbus, avere le informazioni della pressione turbo direttamente nel display centrale ?!

sarebbe carina come cosa!
secondo me proprio impossibile non è, visto che riesce addirittura a leggere ed eliminare i fault code la nuova versione "canbus most"

 

altra scatolina magica:

http://www.hpautoworks.com/index.php?main_page=product_info&cPath=3_698_701&products_id=3281

 

Sempre pronto.
Mi andrebbe proprio di rinnovare un bel sogno, sperando che non diventi un incubo

 

Scientifico al 100% è una parola grossa...
Io mi baso sul Gps, sull'acquisitore e sul confronto con i rapporti al cambio per avere una stima della velocità quanto più precisa possibile.

Poi che il BT o il Gps dicano esattamente il vero... non ce lo si può aspettare.

Il confronto (grafico) tra la mia e quella di Spinazzola l'ho già postato qualche pagina indietro. Visto che Nicola mi ha passato solo il foglio di calcolo non sono però sicurissimo dei valori (che mi sembrano leggetmente ottimistici ed in contrasto con le mie stime o altri video che ho trovato in rete).

Basterebbe anche solo un altro video... tanto per rendermi conto.

Poi quando sono a Roma ho sempre dieto il laptop. Aggiungere in valigia un cavetto non mi costa nulla. Dubito però di tornare nella capitale prima di Giugno.... nel frattempo confermiamo il grafico già postato con un video nuovo (magari ora Blacky viaggia anche di più :wink:).

CiauZ, Rino.

P.S.
Qualora i numeri di Nicola fossero quelli... ha ben più di 420cv (con un rendimento di trasmissione del 15%).

P.P.S.
A prescindere da tutto... sia chiaro che se me la potessi permettere sarei ben lieto di avere una ///M. Rimpiangerei un po' la ripresa folle della bianchina, masticatzi.

 

AZZ... :wink:
nsomma sto 335i tra spie varie, fault code, girelle saltate, pompa benzina KO, etc... è meglio lasciarlo originale ehhehehehehe

scherzo

sicuramente


grazie per il PM :wink:

 

E' esattamente così, tutti i rulli del mondo non potranno mai sostituire una striscia d'asfalto, del resto quando uno ti passa non puoi chiedergli di fermarsi e fargli vedere il grafico della tua rullata

 

Del resto chi meglio di Cristiano sa qual'e la verità tra 335i procede II ed M3.

 

Scherzo nè!

Cmq a prescindere dall'artiglieria...................quoto Rino, uno scambio con la mia "Bianchina" lo farei al volo

 

Gli unici video che ho messo in rete su Blacky sono vecchi, la macchina aveva 2000km ed era completamente stock.

Infatti ne ha 444

 

qualcosa non mi torna ............................Dì la verità Nicola c'hai montato sù un compressore