N54 Powerdome: V3/AA/JB3/JB/GIAC REFLASH/Airbox/DPs/IC/Exhaust/Popoffs/BTscan

Se non ricordo male arriva a 169 di gps ma potrei sbagliarmi.
Stasera provo, niente stime.

 

Diciamo per brevità che mi occupo di ricerca e sviluppo per un grande gruppo automotive.

Principalmentre cerco di rubare soldi a ministeri e comunità europee, nel tempo libero mi diletto ancora in progettazione, simulazione e test.

Spero di togliermi presto quest'ultimo vizio e passare al lato markettaro della faccenda.

 

ammeto le mie colpe...avevo letto di sfuggita...ultimamente sono sempre di fretta
Ora mi salvo il tuo post cosi nei prossimi giorni vedo di fare qualche rilevamento(magari sfrutto la donna per l'occasione)

Perchè se dovessi salire mi rompi le balle??
Comunque un minimo credo sarebbe comunque salita per l'adattamento:wink:

 

Sì, circa 170 effettivi al limitatore. Ballano un paio di km/h a seconda della marca dei pneumatici ma siamo lì.

 

E pensa che gli ho linkato il post dei grafici...
Che cane che sono!

 

si puo' fare,cosi ci facciamo meglio

 

ciao Rino,

ho letto che sei l'unico che ha testato per bene entrambe le soluzioni (mi riferisco a Jb3 e Procede) su 35i stock e senza modifiche hardware

quale tra le due preferisci?!
potresti elencare i pro e contro di entrambe le piggyback?!

grazie

 

Già detto, se il costo non è un problema (800euro contro 500 circa) vai di Procede Rev II CANbus.

Permette di pulire i codici di errore e tiene d'occhio gli anticipi in maniera più efficace (seppur di poco).

CiauZ, Rino.

 

grazie per la risposta
scusa ma non avevo letto il reply

dalle immagini che vedo online reputo che il Procede sia meglio rifinito, mi riferisco ai cablaggi e centralina; a pelle sembra sia meno "giocattolo"

con configurazione stock (ergo senza modifiche hardware) semplicemente basterebbe caricare la sola mappa di default senza smanettare col programma, vero?! Lo compro, lo installo e me ne dimentico...?

ultima domanda...
circa l'erogazione della potenza, continui a consigliare il Procede?!
mi riferisco ad eventuale turbolag, aumenti spropositati del consumo, messaggi di errore "gravi" etc..

grazie ancora

 

non vedo l'ora di leggere la prova tra M3 ed 135i , al banco....

 

Vai tranquillo.
In media consuma quanto da stock (un po' meno andando a spasso, sensibilmente di più tirando).
Turbolag identico a prima se non diminuito.
Induce errori in centralina con le ultime mappe ma puoi anche cancellarli... quindi sei a posto.

P.S.
Se non hai un portatile lascia perdere... non è un compro installo e dimentico. Hai bisogno quanto meno di sbatterci dentro i settaggi giusti (io non mi fiderei delle mappe che butta dentro Shiv... Andras docet).

P.P.S.
Non lo diciamo spesso, ma nulla garantisce che prima o poi 'ste povere turbine non cedano di botto.
Con i settaggi di default stai aggungendo una settantina abbondante di cv... che proprio bene al motore non fanno (comunque lo puoi settare a piacimento).
Essine consapevole. :wink:

 

grazie, conciso ed esaustivo!

per gli errori in centralina, mi riferisco ad errori recovery che tagliano potenza o addirittura costringono lo spegnimento del motore

sì, ho un portatile :wink:
...quindi bisogna quantomeno smanettarci... è proprio quello che non voglio fare (leggasi non sono in grado di fare). Ho visto screenshot del sw Procede ed ha vari settaggi di cui no capisco assolutamente nulla. Farei esclusivamente danni. Pensavo si potesse comprare la piggy, collegarla con la mappa standard/default e dimenticarmene

Mi pare di comprendere che La mappa di default non è consigliabile... cosa induce?! Andras ha rotto qualcosa?!

domandina di mezzanotte circa: paradossalmente con la mappa personalizzabile posso dirgli anche di avere "solo" 30 cv in più in luogo dei 70cv di default... cioè un downgrade in pratica ma più sicuro per l'affidabilità e la meccanica

ciao e b.notte

 

praticamente la mappa di default caricata da Vishnu è tutto cavalli e quasi nulla affidabilità?! Come solo gli americani sanno fare :wink:

 

Alt, fermo lì.
Nessuno di noi ha rotto nulla (ancora).
Se non sbaglio ad Andras avevano mandato la mappa in versione manuale invece che automatica... 1 minuto collegandosi col portatile e via con quella giusta.

Stupidagini, ma possono capitare... quindi meglio essere consci che un minimo (ma proprio roba di base) bisogna essere pronti a "smanettare".

Uno degli smanetamenti possibili è l'abbassamento della potenza aggiunta con il modulo. Vuoi solo 10cv in più? Se po' fa'. :wink:

P.S.
Per quanto ci è dato di sapere la mappa base è affidabile.
Non ci sono casi documentati di rotture indotte dai moduli.
D'altro canto non ci sono nemmeno tante 335i modulate con oltre 100.000 km, quindi la casistica è ancora limitata per trarre conclusioni totalmente rassicuranti.

 

perfetto ora è tutto più chiaro
rep +1 :wink:

ultima domanda e poi vado tra le braccia di Morfeo...

con l'ultima release acquistabile del Procede (canbus), è proprio necessario installare il cavo USB per l'aggiornamento ed usare i telecomandi aggiuntivi?!?!

vorrei (la moglie ubriaca e la botte piena) una cosa simil ad una mappa by rimappatore, ergo setto per bene la piggy e me ne dimentico... senza avere tra i piedi telecomandi vari, tasti on/off, cavi che sbucano dal cassetto potaoggetti, etc...

grazie

 

Sì, una volta controllato che tutto funzioni per il meglio puoi anche scollegare il cavo usb, lasciare il telecomando a casa e tanti saluti... non ne capisco il motivo ma lo puoi fare.