N54 Powerdome: V3/AA/JB3/JB/GIAC REFLASH/Airbox/DPs/IC/Exhaust/Popoffs/BTscan

Si solo il Performance....................Kat e Prekat sono ancora al loro posto

 

Però gira benino uguale

 

si quello è sicuro... ma povere turbineeeeee

 

Bhè dai un pò di contropressione il performance già di suo la leva

 

Simo e il multimediale non vanno molto d'accordo

Avevate...io ora sono nuovamente con gli originali...pero' ho tolto i kat:wink:

Come detto ieri al telefono,secondo me sono errori dovuti al fatto che avete montato il modulo senza scollegare la batteria...anche perchè non sono nella categoria engine:wink:

infatti avevo chiesto perchè non riuscivo a capire se era un errore di scrittura o se avevi capito fossero la stessa cosa:wink:


Comunque Simo.stasera cube dovrebbe farmi avere il BT,per cui dopo posso fare prove e darti una mano pure io:wink:

 

gabo penso intendesse per il tappo che si trovano le turbine,sia per calore che contropressione:wink:

 

Gimax in che configurazione ti presenterai al muro del pianto a Savona?
V-Power, filtro e mappa seria del AA ci saranno?

 

V-power, o Wr100 Tamoil(quella che trovo a meno ), filtro BMC, e mappa per cambio Manuale(quella con cui rullò all'epoca Alle :wink:)...................preferisco andare con questa mappa perchè è quella che terrò sù alla fine, ormai è perfettamente adattata e rispetto a quella per automatici con cui rullai a marzo a impressione c'è un abisso.

il resto delle modifiche che ho sù le sai già :wink:

Se non bastasse cmq ho sempre una mappetta di riserva .............ma imho la differenza è veramente poca :wink:

 

Mi porto avanti chiedendo, dato questa eccellente opportunità di avere lo stesso motore con moduli diversi rullati sullo stesso banco, di ripostare i grafici insieme anche a questi nuovi.. non per fare a gara a chi c'e l'ha più lungo, ma per vedere le varie differenza di erogazione :wink:
Per la ""sfida"" m3 -135i, la butto lì:
Gimax: 389cv
M3: 403cv

(con gimax in netto vantaggio sino a 6000g/m)

 

Gimax, é lunga da spiegare come si fa una acquisizione col BT qui sul forum senza riferimenti.

Famo così, ti giro il mio numero via PM e quando sei in macchina col portatile connesso mi fai uno squillo e la risolviamo "online", ok?

In alternativa ti leggi l'help...

CiauZ, Rino.

 

Un piccolo confronto delle accelerazioni nei singoli rapporti...



Se vi chiedete quanto siano "consistenti" vi faccio un esempio di 4 prove effettuate in quarta:


Praticamente sovrapponibili... e lo stesso avviene per le altre.
Mi spiace solo di non avere test in quinta (solo uno di "passaggio" fino a 140) ma è una marcia che mi piace poco.

Velendo potete farvi un'idea dei tempi di accelerazione dal grafico... ma sono più o meno quelli che avevo già postato.

Io dico che una E9x ///M se li scorda questi risultati fino ai 200 orari.

 

Se fosse così sarebbe davvero un muro del pianto per gli //M, ma non credo, cioè sapevo del precedente //M3 in cui erano un pò larghi di manica con le cartelle stampa, e anche con la nuova mi aspetto meno, ma non così tanto meno..

 

Sei il solito pega
Comunque secondo me fai bene a tenere la mappa che hai già su cosi è perfettamente adattata e poi,a meno che non usi la race,non ci sono grandi differenze....vai e spera di non piangere
Per le mani avanti e dietro non fare il furbo...se dovessi rullare 394 come me non sfottermi perchè io non avevo rullato con quella mappa li

Aspettiamo che postino le loro poi le mie le recupero qui sul forum in 5 secondi..idem quelle di Andras...e dopo qualche anima pia potrebbe sovrapporre tutti i grafici...(non io perchè non so farlo)

 

Ragazzi, guardatevi bene questi dati.
Sono impressionanti.
Ed impressionante è la linearità della curva (ma che ***** di curva! Questa è una retta!!! ) di ogni singola marcia.
Avo, sono sbalordito.
CREDIMI.

 

Io onestamente non ho la piu' pallida idea di chi la spunterà,ma non credo che ci sarà una grande differenza,IMHO scarto max 5-8cv....
L'unica cosa sui cui posso dar vincente gimax di partenza è la coppia....per il resto buona fortuna:wink:

Solo una cosa,se dovesse rullare di piu' Gimax(cosa che comunque io non darei per scontata),per favore non comportiamoci come certi su altri forum(vedi al** azz non devo dirlo) che vanno subito ad infestare con inutile spam altre sezioni....piuttosto usiamolo come base per ragionarci sopra per bene:wink:
E Massimo rispetto per Andrew che è un mito:wink:

 

Avuccio
scusami ma sono suonato...potresti farmi un elenco dei valori da selezionare durante il lancio...e dirmi come faccio per attivare e registrare il log??
Scusate ma non avendo ancora il bt non sono riuscito a dare un occhio in giro

 

Mi raccomando, due persone sedute dietro, verificate che l'assorbimento della trasmissione non abbia un picco anomalo e che la M3 prenda tutti i giri, altrimenti vuol dire che ha pattinato.

Se pattinano, il rullo legge una potenza inferiore.