N54 Powerdome: V3/AA/JB3/JB/GIAC REFLASH/Airbox/DPs/IC/Exhaust/Popoffs/BTscan

effettivamente sto diventando paranoico

Però questo calore effettivamente c'è, devo solo capire se è normale come dicono in conce (ed in tal caso lo sentireste anche voi) o è un difetto di climatizzazione.

 

ok,pero' questi sono errori non correlati all'utilizzo del modulo o ad altre modifiche...io chiedevo di quelli....ma a quanto pare non ne hai avuti segnalando solo quei due,per cui ottimo cosi:wink:

potrebbe essere anche solo il calore che arriva nel tunnel centrale dove passa la trasmissione:wink:...uno abituato ad un 1600-2000cc la differenza la sente subito,ma è normale:wink:
Comunque lo ripeto sempre..in caso di dubbi,piuttosto che girare con sospetto,un bel salto dal conce non guasta mai...certo non sono fenomeni pero'....oppure se hai il bt ti eviti il conce

 

ma questo era presente dopo la prima pulizia?
Se non lo era probabilmente era solo dovuto al fatto di non aver scollegato la batteria durante l'installazione:wink:

 

ah ok,quindi è persistente.
Di per sè vuol dire che disattiva il sensore di controllo della prex turbo per ingannarlo,quindi non è un problema in realtà visto che poi questa cosa viene gestita dal procede e non sei a rischio...
Solo una rottura col conce se non lo elimini prima del controllo:wink:

 

la biesseracing mi ha assicurato che mi fa la mappa e che non me la beccano in conce...perchè di danno il cd con la mia vecchia mappa per poterla inserire prima dei tagliandi...cmq nella pagina precedente ho riportato quello che mi hanno scritto....cosa ne pensate?

 

non te la beccano se pero' hai qualcuno in zona sempre disposto a ricaricarti l'originale e rimettere poi la modificata ogni volta che entri esci dal conce...
Se ti succede come me che rimani a piedi per una bobina poi come fai?
In realtà pero non conosciamo ancora al 100% il metodo di funzionamento dell' ISIS per cui potrebbe solo essere un falso allarme

 

hai ragione anche te kompey...perchè immagino che da soli anche on il cd della biesse con su la mappa originale,non sia al quanto facile da mettere da soli....ci sarà bisogno di un esperto.....

 

Cambio olio motore e differenziale effettuato
Modulo con manometro integrato montato
Il manometro è una vera figata,senza contare che poter vedere quale mappa ho selezionato con sicurezza non ha prezzo
Appena ho tempo faccio anche una bel test delle temperature aria in uscita dall'IC sia in condizioni normali che sotto stress:wink:Per quanto riguarda le mappe nuove,versione 1.3(credo rev2 e non rev3 che sono appena uscite).....un altro pianeta rispetto la 1.22.
Macchina molto piu' reattiva,enormemente piu' fluida(non ho notato alcun gradino)e sopratutto tiro ai bassi decisamente aumentato
Naturalmente sto' girando ancora con la mappa 3 per poter fare il confronto con la 1.22.....prima o poi provero la 6

 

un missile....ma ora quanti cv ti sviluppa kompey?facci un bel video in accelerazione...

 

finche non la metto a banco non ne ho la piu' pallida idea...magari sono molto entusisata e ne ha meno di prima...speriamo di no
Per il video vedremo,non saprei nemmeno come fare

 

già!!!!!!!!!!!la tua kompey per tirarla tutta non ti basta nemmeno l ovale di nardò!!!!!!!!!!:-)

 

ottima idea
Poi ti mandano pure i rilevamenti a casa

 

la copia che ti lascia la biesseracing su cd,come si fa adinstallare in caso di tagliando?

 

esattamente come loro fanno a caricarti la mappa modificata

 

quindi tramite pc.....avendo un programma apposta oppure qualsiasi di noi riesce a farlo?

 

Fotina?