N54 Powerdome: V3/AA/JB3/JB/GIAC REFLASH/Airbox/DPs/IC/Exhaust/Popoffs/BTscan

compatibile non significa che non possa far danni
poi sai com'è... tutte le aziende per vendere i propri prodotti non classificano mai i "contro" ma solo i benefici

mi chiedevo se cancellando alcuni parametri (come errori fault code rilevati da un tuning) possano accorgersene in concessionaria...

non sono un tecnico e non so dove sia l'OBDII nè se per funzionare richiede alimentazione esterna, tutto qui

 

La risposta è sì per entrambe le domande.

Però capisci un po' anche il buon Kompey... hai chiesto se un obd reader va collegato alla obd...

Dubito che all'oculista tu abbia mai domandato se il collirio va preso per via anale... o forse sì?

 

........................ mi auto-censuro

 

ragazzi qui siete tutti ing.informatici evidentemente...

abbiate l'umiltà e il rispetto delle persone che ne sanno meno di voi

non so cosa possa comportare il collegamento OBD... o e se richiede fonti esterne di energia per funzionare (ora apprendo, grazie al tuo intervento, che è tutto plug and play e bisogna collegare solo un cavo)

 

per il limitatore,come ti ho già detto prima,non avendo il procede devi contattare l'active (www.activeautowerke.com) e chiedere a loro

 

e comunque ti correggo... ora ho beccato il sito dove ci sono tutte le FAQ

qui è scritto:
http://www.bavariantechnic.com/Coding.aspx

"Warning! Extreme care should be used when working with the Coding feature. Errors in coding can lead to inoperable control units and other problems with the car."

quindi teoricamente, salvo cervello da scimmia, potrebbe arrecare danno

 

certo...come se taglio un filo alla centralina posso far saltare il motore...se la vuoi girare cosi

 

per correttezza di informazione a me hanno insegnato a dire le cose come stanno

tra l'altro vedo che c'è anche un opzione per backappare i dati ergo successivamente ripristinarli...
...quindi è idiotproof e credo che non possa far danni, ma TEORICAMENTE sì se usato da persone incosciente

 

ciò non toglie, e poi chiudo OT scusandomi con gli altri forumisti

non vi era alcuna risposta alle mie domande nelle ultime dieci pagine

in tutti i thread a cui ho partecipato, prima di internvenire o prender parte, ho sempre letto le pagine precedenti onde evitare uscite di questo genere... ma vedo che il genio di turno non manca mai

 

chiudo anche io con un ultima cosa...
è inutile che provi a raccontarla:AVO ed Andras hanno chiaramente scritto che hanno acquistato il BT....inoltre AVO ha fornito link ed una breve spiegazione....
Tu vieni a chiedere se il lettore OBD si collega alla presa OBD per funzionare< e se è compatibile con l'N54??...no lo stanno usando ma non è compatibile


per inciso,6 pagine indietro:
Bavarian arrivato e testato immediatamente.

Tac... codice anti-tuning sgamato (e fatto fuori).
Indotto dal V3 settato erroneamente al 95% in stage 1.

Da notare che non era stato annunciato da alcun limp.

I 3 limp avuti con il Jb3 invece non hanno lasciato traccia.

250 euro ben investiti.

P.S.
Succhia la batteria del laptop peggio di una prostituta in pensione (con la mia vecchia carretta di fare un log non se ne parla manco per sbaglio). Settimana prossima a Taiwan mi attrezzo con artiglieria pesante next gen. .

 

...l'italiano scritto in modo corretto non è opinabile

leggi qui:
http://www.bmwpassion.com/forum/showpost.php?p=2841640&postcount=3527
e poi qui:http://www.bmwpassion.com/forum/showpost.php?p=2841999&postcount=3539

ho semplicemente chiesto se potevano esserci problemi con l'utilizzo dell'interfaccia... ... NON se fosse o meno compatibile con il 335i.

cortesemente indicami dove ho scritto sta storia della compatibilità con N54... stai letteralmente sognando (lo spero, perchè se fossi lucido sei messo malino)

 

La mia banca e' differente...... ;-)

 

tra l'altro... come ho precedentemente asserito ho iniziato a leggere da qui:

http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?t=132834&page=227
da pagina 227 e non vi è alcun link o spiegazione che rispondesse alle mie domande

vedi un po' se per due dmande banali dovevo leggere 237 pagine per non scomodare il signorino

mah

 

con 350 cv sotto al sedere ti togli un pò di soddisfazioni credo....oppure montando quel modulo non si sente tanto la differenza?

 

come scritto un post fà,quote da AVO6 pagine indietro:
Bavarian arrivato e testato immediatamente.

Tac... codice anti-tuning sgamato (e fatto fuori).
Indotto dal V3 settato erroneamente al 95% in stage 1.

Da notare che non era stato annunciato da alcun limp.

I 3 limp avuti con il Jb3 invece non hanno lasciato traccia.

250 euro ben investiti.

P.S.
Succhia la batteria del laptop peggio di una prostituta in pensione (con la mia vecchia carretta di fare un log non se ne parla manco per sbaglio). Settimana prossima a Taiwan mi attrezzo con artiglieria pesante next gen. .

sempre da AVo poche pagine fà:

Da qui il consiglio di Kompey di copmprare anche lo scanner Bavarian Technics (http://www.bavariantechnic.com/) che permette di pulire 'sti benedetti codici per non farsi invalidare la garanzia.

il link risponde alle tue domande
e per inciso vedi di finirla che non è un post di piattole ma si parlo di altro

 

ROTFL
arrampicarsi sugli specchi, sei semplicemente ridicolo

e in questo testo quotato in corsivo (che beninteso avevo letto già, quando ho letto le 10pagine prima di scrivere) dimmi dove vedii risposta alle seguenti domande da me richieste:

http://www.bmwpassion.com/forum/showpost.php?p=2841999&postcount=3539

vaneggi

 

Invasion.......................................
Speriamo non sia l'inizio del declino di una delle discussioni più utili e tecnicamente più interessanti da quando sono qui dentro

fine O.T.

 

simo,ho pagato tutto stamattina...se non ho capito male oggi và in spedizione:wink:
La prossima settimana potremmo averlo

 

Considerando che i vostri viaggiano insieme al "mio" sei troppo ottimista

 

in effetti...ci rovini il tutto