N54 Powerdome: V3/AA/JB3/JB/GIAC REFLASH/Airbox/DPs/IC/Exhaust/Popoffs/BTscan

andras...pienamente d'accordo con te ma prevenire è meglio che curare
Preferisco cagarmi sotto per 1 ora e sapere che mi sono preoccupato per nulla che far finta di niente e poi trovarmi a piedi

Avo....azz,la prima è proprio una sirena
Ora sono piu tranquillo,non ho quel sintomo...li probabilmente qualcosa è andato sul serio:wink:
Per il 2° video invece quello è il normalissimo suono con prex piu' elevate....da originale lo senti naturalmente meno,ma quello non ha nulla a che vedere con la sirena......tutto nella norma imho

questa è la mia originale col terminale bartoli...se noti quando rilascio si sente pure qui il sibilo(dal secondo 23):
http://www.youtube.com/watch?v=ryNlWrIBYGU

 

Perfect... la mia in rilascio suona allo stesso modo.
Sono convinto però che prima del Procede lo facesse di meno (in folle non dovrebbe cambiare nulla a prescindere dalla mappa)...
Magari è la diversa gestione delle wastegate.
Butto giù il valet mode e riprovo.

CiauZ, Rino.

 

si lo fà di meno perchè la prex turbo è piu bassa...infatti si sente poco...
questo è andras procedizzato....ok che è da fuori ma con lo scarico aperto come lui è comunque accentuato e si sente:
http://www.youtube.com/watch?v=YXHPhIqWtGU

siamo nella norma:wink:

 

imho niente di fuori dal normale.......................... :wink:

 

metti l'XPR perchè la tua macchina è bella pompata e quell'olio è una manna dal cielo.
Racing non vuol dire che non è adatto all'uso stradale, è solo un nome per attirare l'attenzione per indicare che è un'olio dalle caratteristiche per motori spinti come il tuo.

Parla con Renox per sapere quale mettere a livello gradazione, il titolare è una persona disponibilissima al telefono :wink:

 

A proposito di rumori strani delle macchine turbo/turbo diesel....non ho mai capito una cosa che mi succedeva con il 530d 218cv di mio papà.......

In montagna affrontando un passo o comunque percorrendo una strada in salito per un bel tratto la turbina passava dal classico sibilo ad un forte sibilo sfarfallato (un sibilo forte ed irregolarissimo) e la macchina accennava a perdere qualcosina.....ciò sicuramente legato alle alte temperature, ma cosa poteva essere? Qualche sfiato che regolava la pressione in caso di alte temperature? Il tutto accadeva senza neanche tirare tanto il motore e senza alcun upgrade.....

Ma Gabo vendi la tua piccolina dopo così tante ed amorevoli cure ?
Secondo me passi ad un N54......

 

spero che vada ad uno del forum così la apprezza pienamente come merita :wink:

 

Nada...
Sirena da 1500 a 2000 giri anche in mappa stock.
Se riesco domenica faccio un video così mi date un parere (a me piace poco).

CiauZ, Rino.

 

Beh la macchina è spettacolare poi con quello che c'hai fatto penso sia più unica che rara.....dovresti riuscire a venderla mooooolto facilmente....soprattutto qui sul forum.....

Però non hai risposto al mio ultimo pensiero....

 

Domani provo a sentire per bene la mia ................(anche se non ho sentito nulla di anomalo) e poi ti dico :wink:

 

Visto che non c'avevo un caxxo da fare
e la morosa era stanca ....................stasera ho "testato" la Strettune per il manuale,e quella specifica per I.C. scarico ecc.ecc....................................
Ora non sò se è il modulo che si è "adattato" come detto dal buon Andras, o la temperatura sensibilmente più bassa rispetto a domenica scorsa ma..........................STI CAXXI!!!!!!
E' spaventosa!!!!!!!
Molto meno "fluida" rispetto alla prima mappa e meno lineare nello scaricar cavalli ma caxxo quanto và
Settimana prossima se riesco faccio un salto di nuovo da Penso a "rirullare"...................se tanto mi dà tanto ad impressione siamo sicuramente sopra i risultati ottenuti con la mappa precaricata di base sull'Active e con la quale ho rullato appena montato tutto l'ambaradan

 

Provato sia a freddo che a caldo e con o "senza" modulo....................nessuna sirena o "sonorità strane" sulla mia

 

Grazie caro.
Buon per te. :wink:

 

Leggi meglio...

Jb+ ... non Jb3.

La cosa è assolutamente normale, dato che quell'affare lì inganna semplicemente il sensore di portata aria. Se per qualche condizione malefica la centralina supera i massimi valori di adattamento per la portata carburante (+20%)... tac... CODICE!

Considera che è anche regolabile, quindi volendo fai scattare gli allarmi anti-tuning in 5 secondi netti :wink:.

P.S.
Qualcuno di voi si è già informato per comprare il Bavarian?

 

tornaci con filtro e V-Power che sfondiamo i 400