N54 Powerdome: V3/AA/JB3/JB/GIAC REFLASH/Airbox/DPs/IC/Exhaust/Popoffs/BTscan

questo è il video di un ragazzo con la v.1.3 che ha provato la 4a con il manometro installato....a quanto pare hanno pure abbassato il boost agli alti(visto che tralaltro i valori ora li prende dalla centralina):
http://www.youtube.com/watch?v=kjAFnLj05lA

non sembra andare male

 

che missile

 

un test molto interessante sulle temperature dell'intercooler originale che si attesta di fatto sottodimensionato...almeno per la macchina modulata
http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=242657

 

Lo dicevo io , lo dicevo io
Scherzi a parte , secondo me è sottodimensionato anche se L'N54 è originale...basta guardare le dimensioni da sottiletta . Appena ho ritirato l'auto il 15 Febbraio del 2008 mi è subito caduto l'occhio li' e tra me e me , abituato a vedere gli intercooler dei miei amici con le Evo , ho detto : ''cominciamo bene...''

 

Non mi torna del tutto.
Già nella prima prova arriva sui 65 gradi...
Io (a pari condizioni ambientali) dai datalog non credo di aver mai superato i 45 (che già mi sembravano una enormità).

Bisogna vedere cosa intende per "multiple gear pull"... Io avevo fatto un po' di 1-3 al limitatore e 3-4 sempre al limitatore.

Poi due domande.

La prima per smanettoni:
dopo un po' di guida allegra quando sono in forte appoggio o durante cambi di direzione estremamente rapidi, sento un tinitnnio (marcato) proveniente dalla ruota più caricata localizzato in zona cerchione. La frequenza sembra quella di ruota.

Dato che è comparso simultanemaente a destra e sinistra (o magari c'è sempre stato ed è solo peggiorato) escludo difettosità di cuscinetteria varia (molto improbalile che ne partano due insieme) e mi orienterei su contatti che avvengono in zona pinza/disco/pasticca. Proverò a vedere se frenando lievemente in percorrenza scompaiono... nel qual caso sarei sicuro.

A qualcuno è capitato?


La seconda per orecchi fini:
Sempre da un po' di giorni, ma col Procede ci inizio a fare più caso, per piccole aperture gas da bassi giri si sente un soffio delle turbine più intenso del solito (forse suggestione), seguito da un lievissimo suono tipo "sirena".
Ora... nei casi estremi questo tipo di sonorità dovrebbe essere legato ad usura del turbocompressore (suppongo gioco su alberino). Prima di prepararmi psicologicamente ad una futura sostituzione però mi chiedo se accade anche sulle vostre. Mi sembra implausibile che stiano salutando così presto visto l'uso "morigerato" (non scherzo) che ne ho fatto.

 

Aggiornamento post-prandiale.

Purtroppo 'sto cavolo di rumore si manifesta anche in folle accelerando il motore bruscamente... e la cosa non mi piace affatto.

Kompey, ce le hai ancora quelle turbine di riserva?

 

Per le temperature io proprio non posso esprimermi,niente datalog o manometro...spero di entrare in gioco al piu presto

Per quanto riguarda le tue domande:
1)era successo anche a me qualche mese fà....portata dal gommista,tolti i cerchi e pulito/soffiato l'impianto frenante che aveva raccolto sossolini....ora è sparito tutto:wink:
2)Non sono sicuro che il suono a cui ti riferisci sia lo stesso(ma se mi dici sirena credo sia lo stesso)e lo fà pure la mia....solo non mi ricordo se lo faceva anche originale...se riesco provo...ad ogni modo mi risulta difficile pensare all'usura dei compressori....le mie hanno appena 1200km e col jb avro' fatto si e no 2 tirate,normalmente ci vado molto cauto....

Piuttosto,sa fermo,al minimo,avvertite anche voi quello che sembra un ticchettio metallico?
Mi pare lo faccia solo a freddo...

 

Ticchettio sempre presente... iniettori.

Se ti capita fai qualche accelerata a folle per vedere come (e se) suona il turbo... grazie (così al massimo siamo in due ad aver sbriciolato tutto) .

Cosa avrò da ridere non saprei...

 

ma questa "sirena" te la fà sempre o solo in determinate condizioni.
A me la fà anche in folle ma non oltre i 2000-2500giri....

 

ti ho detto una cavolata...io questa cosa l'ho sentita in movimento...in folle non mi pare e comunque,come detto prima,intorno ai 2000 sparisce...

 

Anche la mia sparisce a 2000... è fin lì che i preoccupa

 

ma è piu' un sibilo o somiglia ad altro....

 

Sibilo seguito da "sirena".

 

ma sibilo+sirena o sibilo che diventa sirena???

 

Sibilo che diventa sirena non appena rilasci anche impercettibilmente il gas (e comunque solo a carichi parziali).
Il dialogo sta diventando surreale

Comunque a cado è praticamente impossibile percepirlo. Il che mi preoccupa ancora di più...

 

quindi a te lo fà solo in rilascio?
Poi a me è sembrato di sentirlo a caldo....
A me sembrava piu' un sibilo di trasmissione...non saprei come descriverlo....comunque stasera ci faccio caso e ti dico...prima secondo me non lo faceva
Ma tu sei sicuro comunque che debba per forza essere usura....non potrebbe essere come mi chiedeva gimax prima al telefono,un sibilo piu accentuato a causa della prex piu' elevata col modulo....
Mi sembra strano che abbiamo rotto in 3...io con turbine nuove....per carità,il fatto che sian nuove non rende immuni,pero'....

 

http://www.youtube.com/watch?v=3wRtavmoLsQ

Per la "sirena" immagina un suono tipo questo ma estremamente meno accentuato (al tizio lo fa anche al minimo a gas stabilizzato...male... insieme a fischi vari che la mia non ha).

La mia è più tipo questa:
http://www.youtube.com/watch?v=Cy2MP6PXC90&feature=related

 

Non e' un N54, ma alla fine sempre di turbina si parla: lo fa identico anche il 320d di mio padre da quando ha cambiato turbina. Non e' per forza sinonimo di turbina andata. Tantoche' quella di prima non lo faceva per niente, eppure s'e' divelta.


Riccardo

 

Better safe than sorry.
E poi capiscimi, è il mio primo turbo nell'età della "ragione" (o forse solo età avanzata). Devo ancora imparare a discernere il bene dal male e in mancanza di informazioni propendo per il secondo.