N54 Powerdome: V3/AA/JB3/JB/GIAC REFLASH/Airbox/DPs/IC/Exhaust/Popoffs/BTscan

Anche Salpione, per 320d E92, mi ha dato la stessa risposta. Non so se fidarmi di questi venditori a sto punto, non vorrei mi spedissero delle ciofeche.

Non le conosco! Anche queste sporcano meno? Tra le due quali sono migliori secondo te?

 

Si equivalgono in termini di resa.

 

Ok grazie mille.

 

idea!

spruzzare acqua per raffreddare IC

Magari si puo' fare una derivazione dai lavafari aggiungendo uno spruzzo che sfrutta la vaschetta esistente !

Lo hanno anche le subaru !

 

ci potrebbe stare ma deve essere un bel lavoro adattare l impianto.

 

Ma sn meglio qst pastiglie rispetto alle ferodo ds 2500?

 

Credo stiano parlando del discorso materiale che sporca i cerchi non prestazione

 

Le subaru nebulizzano alcool etilico, no? Hanno il serbatoio....

 

N54 Powerdome: V3/AA/JB3/JB/GIAC REFLASH/Airbox/DPs/IC/Exhaust/Popoffs/BTscan

si carica il servatoio intercooler con la seguente soluzione:

50% acqua distillata

50% alcool etilico

l'acool serve per estrarre più velocemente il calore dalla massa radiante in alluminio

puzza un pó in abitacolo ma mi dava effetto racing

 

Ricordavo bene! Serbatoio per serbatoio, io punterei al meth!

 

Ci sono reali benefici creando una cosa simile per i nostri IC ?

In fondo l'impianto da fare e' semplicissimo :

1) spruzzatore elettronico Hig pression

2)serbatoio e tubazioni

3)comando abitacolo (se non si usa i lavavetri)

 

su un top mount come Subaru ha enorme beneficio

su un frontale come BMW molto meno

a mio parere se metti un bel Wagner Competition sei al top senza spruzzatori

oppure se la preparazione è estrema allora Wagner + spruzzatori

però spruzzatori in versione manuale come avevo io è un pò scomodo e molto spesso non si ha tempo o ci si ricorda di premere il pulsante

sarebbe da automatizzarlo via ecu collegando l'impianto, oppure meccanicamente inserendo un interruttore sotto al pedale quando va a fine corsa parte l'iniezione di liquido

oppure mettere un temporizzatore che ogni tot. tempo fa partire lo spruzzo

molti utilizzano direttamente la vaschetta tergi per creare l'impianto

senza però eliminare la detergenza parabrezza, semplicemente aggiungendo un canale per l'intercooler

se viaggi in stage-3 bello pompato ha sicuramente senso fare Wagner + spruzzatori

puoi ricavare anche oltre 20cv in totale, o meglio... in estate perdi 20cv in meno

 

Si vi dico questo perche' ieri ho fatto 2 prove semplicemente bagnando il mio Ic e si vedeva la IAT colassare di 10 gradi !

Ho usato un banale spruzzatore vetril e acqua da Frigo.

Primo giro a "secco" e poi seconda tornata con IC "bagnato"

Che pazzo che sono !

 

ho delle prove strumentali sulle Subaru con IC aria-acqua da restar senza fiato

enorme differenza di prestazioni e costanza rendimento, anche rispetto a intercooler frontale

infatti sulla M4 hanno fatto benissimo a dotarla di serie di aria-acqua

 

Provo a fare delle borse di ghiaccio da mettere attorno al mio IC quando vado in pista !

Soluzione economica ma efficace !

 

soluzione comoda e efficace ma un po sbattimento.....

 

Sarebbe interessante farlo partire quando la temperatura dell'IC arriva a Tot gradi.

E non dovrebbe essere neanche difficilissimo da realizzare il tutto.

Ora sollevo un quesito sempre relativo al raffreddamento e vorrei sentire il vostro parere!

-Montare due radiatori olio paralleli (o aggiungerne uno per le post 03/2007) Alpina B3S style

-Montare un radiatore acqua aggiuntivo Bmw Performance style

 

Per olio e acqua non vedo controindicazioni anzi !

Forse farei maggiorare gli esistenti : per quello dell'acqua se non erro ci sono ditte che li fanno tutto in alluminio ad alto potere dissipante

Ergo ingombri stock, stesso quantitativo acqua stock.

Al limite semre per acqua ma anche per tutto il resto moterei ventolone mega maggiorato da tenere sempre attivo nelle sessioni di pista (da verificare se alternatore tiene ovviamente)

 

Si trova il ventolone Plug & Play??

In ogni caso non mi riferivo alle controindicazioni, bensì a quale delle due soluzioni conviene utilizzare? 2 radiatori olio in parallelo come le alpina o 1 olio e 1 acqua aggiuntivo come il kit performance?