N54 Powerdome: V3/AA/JB3/JB/GIAC REFLASH/Airbox/DPs/IC/Exhaust/Popoffs/BTscan

Finalmente Fast

Son contento per te :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Cube metti Supersprint sul v10 e senti come canta.io ho lasciato solo i collettori originali e poi tutto ss

 

curiosita @FASTMECHANIC ma cosa cambia la centralina motec?

 

Più parametri più usata più esperienza più rivendibilita del resto costa un botto.

nel mio caso i vari maghi probabilmente anche con ore ed ore di banco non fan girare il motore come Roma con motec tutto li....

 

Ho fatto fare la linea di scarico a Bartoli, come al solito un' opera d' arte :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

l unica soluzione allora è mettere un jb4 e preparare a step senza fretta.

 

Peccato che già sulla prima GT-R (485 cv) con 1.350 euri di elaborazione (Y Pipe e AP di Cobb) si raggiungano 570-580 cv, e faccia il km. da fermo in 20" netti con 263 km/h d'uscita, misurati con Performance Box.

 

Io sono allibito......un trattore a gasolio che sfida cosa?????ESCO dal km da fermo a 252 di GPS con l'm6 e col trattore vuoi sfidare un GTR????ma di cosa stiamo parlando?

 

Ooooooooo, trattore a chi?!?!?!?!

la mia è 335i non 335d!!!! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

cmq appena preso il 330d m ero attaccato con una 599 gtb nera!!! Ahahahahah.. Mi piace farmi umiliare!!

 

Problema errore 3100 e 30FE individuato. Sono i tubi in gomma delle wastegate che hanno dei micro fori o tagli che fanno perdere pressione e bloccano la valvola così da lasciare più pressione alla turbina che va in protezione.

Domani porto a sistemare....

 

Raga, ma voi x curiosità avete il 335i rimappato o avete il JB4?

 

Qui sul forum credo che l 80% delle persone abbia utilizzato un modulo,jb4,procede o cobb.

Sei indeciso su cosa fare?

 

Entrambi : Mappa + JB4 G5 , ma io ero obbligato dalla sostituzione dei turbocompressori, con quelli stock un jb o un procede bastano e avanzano

 

ho ancora 10 mesi di tempo x decidermi, però mi voglio portare avanti.

si, sn indeciso.. il modulo aggiuntivo lo avevo prima sul 330d.

solo ke la mappa tutti hanno sempre detto ke è meglio xkè interviene su tutti i parametri.

non capisco però, se qst è vero, cm mai quasi tutti avete il JB!

 

10 mesi per via della garanzia? Il jb4 è invisibile in Bmw se lo disattivi...

 

JB4 e Procede con le giuste mappe sono ottimi

 

tra l'altro non è neanke in garanzia BMW xkè l'ho presa da un concessionario multimarca!

il problema nn è quello del modulo. il problema è ke prima di metterlo devo farmi i downpipe, cambiare il filtro a pannello, magari mettermi uno scarico performance e vedere un pò se cambiare l'intercooler.

qst modifiche sono evidenti in caso di problema..

 

io la lascerei originale

 

finchè non scade la garanzia?

 

vai con COBB ACCESSPORT

se serve rimetti la mappa originale in pochi minuti e non lascia traccia

provato da enrita e un altro utente