N54 Powerdome: V3/AA/JB3/JB/GIAC REFLASH/Airbox/DPs/IC/Exhaust/Popoffs/BTscan

Quoto.

Per esperienza personale ho notato anche io dei netti miglioramenti montando la barra duomi.

Su golf GTI notai più differenza montare la barra duomi rispetto che su bmw.

Sia su 135i che su golf GTI ho montato assetto molto duro.

 

Interessante TEST intercooler

http://mosselmanturbo.com/uploads/media/intercooler_test_Mosselman.pdf

 

Perchè aperta davanti ?

 

N54 Powerdome: V3/AA/JB3/JB/GIAC REFLASH/Airbox/DPs/IC/Exhaust/Popoffs/BTscan

Bel test....

Inviato da mio iPad utilizzando Tapatalk

 

così mi ha consigliato il buon [MENTION=1930]Gabo[/MENTION] ed in effetti è stata una netta miglioria!

 

N54 Powerdome: V3/AA/JB3/JB/GIAC REFLASH/Airbox/DPs/IC/Exhaust/Popoffs/BTscan

come la senti l'auto adesso?

 

E' da un po' che la guido così, già dall'altro topic (gennaio forse), ha un inserimento buonissimo ed un mordente molto bello nella percorrenza della curva.. Forse in uscita pecca un pochino (sottosterzo).. ma penso sia dovuto alla percorrenza della curva più veloce.

Il volante è più "pastoso".

Consumo gomme:

- anteriore: con il setup originale le gomme si consumavano precocemente all'interno, ora invece consumo molto omogeneo..

- posteriore: si consumano di più e sopratutto nella parte dalla metà all'esterno.. adesso dopo 15000km la parte evidenziata in rosso è completamente sparita.. al contrario di prima che tendevano a consumarsi molto all'interno!

 

Quindi all'anteriore hai chiuso la convergenza rispetto a prima.Stessa cosa al posteriore.

 

no aperta davanti, chiusa dietro.

 

Beato te che riesci a fare 15000 km con le posteriori! Le mie attuali hanno 7000 e sono quasi in fondooooooooo!!! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Strano perchè aprendola rispetto a prima dovrebbe consumare ancora di più all'interno, parlo dell'anteriore.

 

così è provare per credere

posto le foto appena posso

 

Ti credo, non volevo mettere in dubbio, solo che normalmente è il contrario, per quello avevo dei dubbi e pensavo ti fossi confuso a scrivere.

 

Ragazzi, ultima sfiancante domanda, probabilmente non riuscirò a comperare il kit brembo a buon prezzo..

Per come è messa ora la mia 335i, è doveroso intervenire sui freni.. purtroppo un kit brembo/apracing/stoptech completo nuovo non me lo posso permettere..

Esistono dischi aftermarket validi per le nostre 335i? Tipo ECS/R1 concepts/ TarOx/ Omnicompetition (se esiste ancora)/ CTF sui vari forum, topic, e90post mi sta solo scoppiando il cervello!!

Ora ho dei zimmermann forati.. ma dopo 4/5 staccatine (non parliamo di staccate) cedono e vibrano fin quando non si raffreddano..

Sulle pastiglie di sicuro andrei sulle Pagid o le brembo h2000 come le ho ora.. però mi occorre un disco all'altezza

 

impianto m3 v8 o superiore?

togliere qualche kg al corpo vettura?

 

purtroppo non sono compatibili, l'impianto m3 ha le staffe e altri pezzi che non montano..

togliere qualche kg sostanzioso costa, quindi tanto vale comperare un kit.. solo che 4500€ per il kit mi sembrano veramente tantini..

 

le staffe si fanno, e c'è chi vende l'intero impianto per non molto, poi resta da comprare pastiglie e freni.

Il tutto chiaramente non a gratis

http://www.ebay.de/itm/BMW-E46-M3-CSL-365mm-Alcon-Big-Brake-Kit-front-/121170065415?pt=LH_DefaultDomain_3&hash=item1c364c7807

o una qualche idea

http://www.ebay.de/sch/i.html?_odkw=bmw+m3+bremssattel&_from=R40%7CR40%7CR40%7CR40%7CR40%7CR40&_osacat=0&_from=R40&_trksid=p2045573.m570.l1313.TR0.TRC0.H0.Xbmw+m3+e92++bremssattel.TRS0&_nkw=bmw+m3+e92++bremssattel&ghostText=&_sacat=0

c'è chi ti vende l'intero impianto pinze per 600 euro.

 

I kit ho visto.. Ma mettiamo Trovassi il kit originale m3 a buon mercato.. Tu conosci qualcuno che realizze staffe? All'epoca lo chiesi al mio meccanico ma mi ha avvertito che se sbagliavano qualcosa magari ci rimettevo la pelle

 

Raga, stasera era cn una tipa e volevo fare lo sborone e allora ho tolgono controlli, messo il cambio steptronic in modalità ds e ho fatto due cerchi. Ho sentito pero una puzza tipo quella di frizione bruciata. Ma è possibile? Manco due cerchi s possono fare cn il cambio steptronic? V è mai capitato?

 

hai olio e tubi in treccia? provare con un buon disco?

come ti trovi con le h2000?