N54 Powerdome: V3/AA/JB3/JB/GIAC REFLASH/Airbox/DPs/IC/Exhaust/Popoffs/BTscan

quando avevo l'STi morivo dietro al big brake STi gr.N :sbav:

 

non piu'...

ora da USA dichiarano prezzo esatto.

direttiva 1 gennaio 2015.

chiedi a [MENTION=19728]enrita[/MENTION] che ha sdoganato il big turbo con 1200 euro di tasse zio ladrone

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BESTIA!!!!

il top !

un rene basta ?

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vedrai che ti trovi bene.

qualita' prezzo sono i migliori.

per andare SENSIBILMENTE oltre bisogna spendere un bel po di piu'

 

6800€ + iva pinze e dischi anteriori

6800€ + iva pinze e dischi posteriori

1500€ + iva kit trasformazione terra


150€ + iva tubi freno


500€ + iva pastiglie

 

Ragazzi.. sto cercando di documentarmi quindi chiedo il vostro sublime parere!

che dite se metto il meth?

Ho il chargepipe con due attacchi per gli iniettori..

MA più o meno ho capito il principio, ma come funziona? che programma lo deve azionare? devo perforza usare il JB4 o vishnu? se si, ora come ora qual'è la migliore piattaforma?

Il meth ha controindicazioni? Quanta è la sua autonomia?

Sono proprio alle prime armi!

 

Con il meth, aumentando il numero di ottano, puoi aumentare di un paio di psi la pressione di sovralimentazione e altri parametri. Per il funzionamento hai 2 (3 contando procede) possibilità: metti il jb4 G5 + meth progressive controller Burger, oppure usi un meth controller esterno, come il Coolingmist CMGS. Entrambi vanno "armati" manualmente, poi in base alla posizione dell' acceleratore e alla pressione di sovralimentazione iniettano. L' uso non può essere continuativo in quanto la boccia solitamente è da 1,5 galloni, con miscela di 50% acqua e 50% metanolo, ti finirebbe in 1 oretta. Di solito si usa tipo overboost, per avere quella botta di cv in più per pochi secondi.

Controindicazioni: tossico per contatto / ingestione, difficile da reperire se non hai un negozio di modellismo vicino, di solito si compra a fusti da 25 litri.

Per il resto il motore ringrazia l' aumento di ottano e il maggiore raffreddamento in camera di combustione.

Se hai già fatto la mappa, onestamente metterei il controller Coolingmist, che a dirla tutta è l0 azienda che ha sviluppato per Burger il controller progressivo

Trovi tutto qua http://www.coolingmist.com/pagedisplay.aspx?Feature_Key=systemx

Casualmente mi sono avanzati entrambi i kit dalla vendita del 135 /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> , se ti interessa chiamami :wink:

P.S.

Come ti trovi con le modifiche fatte?

 

Grazie cube! sei sempre un'ottima risorsa!! ti chiamo presto! Ora scrivo perchè sto aspettando un cliente e dopo devo suicidarmi con la contabilità........ il tuo kit ha due iniettori?

Io preferisco la mappa a dire il vero.. il jb4 non mi ha conquistato nell'altra 335i!

Ora ho una configurazione a 18.5-19psi (1,2-1,3bar), sono alti ma penso possa sopportarli e comunque gira fluida e senza battere in testa..

Purtroppo sto aspettando che arrivi il tubo intercooler per RHD per colpa delle turbine diverse.. E non vedo l'ora di salirci sopra!

 

Troppo buono

Ok, non telefonarmi oggi tra le 17 e le 20 perchè ho una sfida a biliardo all' ultimo sangue

Il mio kit è monoiniettore.

A onor del vero esistono anche altri produttori, come AEM, Snow, Devilsown, ma ritengo che il coolingmist sia il miglior compromesso prezzo/prestazioni. Sulla Z ho avuto AEM e Snow, ma non mi hanno entusiasmato come configurabilità

Ottimo, appena pronta aspettiamo le tue impressioni :wink:

 

Esattamente questi

 

folle vengono quasi come una M3 usata !

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www.misterauto.it

riprendi le bosh. stanno a 25 euro l'una spedite

meglio non c'e' nulla.

 

Il lasciamo perdere non è riferito assolutamente a voi ma alla discussione in generale.

Sono un po urtato perchè in giro c'è un sacco di ***** e se non si sta attenti a cosa si compra ci si trova male.

Stessa cosa.. ..non contesto nessuno. Sto solo ragionando insieme a voi il "perchè" di alcune caratteristiche tecniche.

Io metterei la 98 ottani o ancor di più la 100 ma non lo faccio per 2 motivi:

1) da me non c'è. Per farla devo fare apposta 40 km.

2) costa troppo.

Su libretto c'è scritto che è consigliata la 98 minimo, ma non obbligatoria.

Sono l'unico che gira con 95?????? Non ci credo.........

Non stiamo litingando.... ahahahaha

O si... ...più si è amici e più si litiga! Vuol dire che si considera il rapporto importante. Sono felice di discutere con qualcuno questi argomenti. Se le mie risposte hanno recato disagi chiedo scusa. Devo anche dire che qui in passion siete molto preparati e non si finisce mai di imparare cose nuove.

Spettacolari... ..e non ci sono i fori...

Lo spero! Ho ordinato tutto nuovo e ho preso alla fine le Brembo HP2000 di pasticche.

Chi me le ha vendute mi ha detto che le Ferodo DS2500 soffrono del problema della vetrificazione mentre queste no, si consumano bene fino in fondo.

Per quanto riguarda le caratteristiche di frenata sono simili.

 

/emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

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non avevo colto il primo messaggio sarcastico rivolto in generale al mercato dei freni

chiedo venia diablo!

 

Io faccio solo 100 ottani. Se non trovo nulla, faccio la agip 100 ottani, che considero la più scarsa. In crescendo vado di tamoil. Ma la migliore, forse alla pari della vpower, che era la migliore in assoluto, resta quando faccio benzina normale, e aggiungo sintoflon octane booster. Non c'è paragone....

 

Quanto costa il sintoflon octane booster? Senti differenza rispetto alla 95 ottani normale?

 

16 euro.

Ma un barattolo fa 2-3 pieni e porta la 95 ottani a 100

La para e' star li a metterlo al self service.

Io lo uso solo in pista : l'ultima volta ho svuotato tutto il barattolo su un pieno di 100 ottani !!!

zero missfire e l'auto ha rullato come un treno ! (ipotizzo oltre 105 ottani !)

peccato sia un po caro si ma e' un prodotto fatto qua in veneto da una ditta molto seria.

Attualmente uso anche il loro sintoflon protector race su olio motore

 

Qui da me, prezzi Self:

95 ron: 1.52 €/lt

100 ron: 1.83 € lt

Su un pieno di 50 litri sono € 15.50 quindi......

 

io ho fatto il pieno sabato 28 all'eni di blu super + (100 ottani) e ho pagato 1,72 al litro.

 

L'ENI costa meno della WR100 Tamoil, lo so. In ogni caso, se si considerano 20cent di differenza, sono comunque 10 € su 50 €....

 

tutto verissimo pero' in pista ha il suo perche' nel senso che spesso sento voci che dicono che molti distributori spacciano la 95 ottani per la 100.

Sappiamo poi in che Paese viviamo e 1+1 lo sappiamo fare tutti......

questo barattolo rappresenta una sicurezza in piu' quando si va in pista e si usano mappe molto spinte di pressione dove l'antidetonazione e' fondamentale.

 

Ah sicuro, nulla da dire. La mia è mappata per la 100 ottani, se entra 95 ron me ne accorgo subito, batte in testa. Infatti ho sempre dietro l'additivo, nel caso non riesca ad utilizzare la 95 ron.