N54 Powerdome: V3/AA/JB3/JB/GIAC REFLASH/Airbox/DPs/IC/Exhaust/Popoffs/BTscan

Si e credo che [MENTION=19728]enrita[/MENTION] venda i suoi ex rbturbo

 

Sentiamolo..... Grazie!

 

[MENTION=19728]enrita[/MENTION] dove sei sparito?

 

Enrita salvami tu

ho ho rimappato ancora max 380 cv...

 

non mi pare un gran risultato, i 550 li facevo a 16psi

Attenzione, i turbocompressori del 135 e del 335 sono differenti fisicamente, altra cosa non mi pare che abbia mai avuto degli RB, se non erro aveva una marca inglese.

 

Tu avevi 550 cavalli ALLA RUOTA (quindi diciamo dai 620 ai 650 al motore!!!) con solo 1,1 bar di pressione turbo??

 

N54 Powerdome: V3/AA/JB3/JB/GIAC REFLASH/Airbox/DPs/IC/Exhaust/Popoffs/BTscan

ma no

over 600cv all'albero si fanno solo col single turbo

oppure coi bambini Vargas twin turbo

 

Mi sento piccolo con i miei flaccidi 380 cv.....

 

Scusate, ho scritto una vaccata, mi era sfuggito il W , ha detto giusto Gabo. Figa, 550 alle ruote comincia a diventare seria, con lo Z ero a circa 520 col meth ed era ingovernabile in certi frangenti, vabbe' che il 335 ha una base nettamente migliore come struttura , potrebbe anche rimanere piacevole e non faticosa

 

i turbo sono furbo dynamics!

 

Scusate, non trovo più il rivenditore on-line di pezzi ORIGINALI BMW (EUROPA)...

Ho trovato solo questo ma è in america...

http://www.getbmwparts.com/index.cfm

 

Ciao ragazzi, alla fine visto che le 335i nel mercato italiano gli sputano sopra (max offerta 11.000€), ho trovato su un forum questo materiale.. la prossima settimana arriva! max quella dopo

-Turbo dynamics stage 1

-stett charge pipe con BOV

-AR design radiatore olio aggiuntivo..

Così 500cv dovrei tirarli fuori dalla bestiolina.. Ora però a 120.000km suonati.. secondo voi, visto che passa sotto i ferri per montare il tutto, devo aprire il motore e modificare qualcosa?

non mangia acqua e consuma mezzo litro di olio in 10.000km

- - - - - aggiornamento post - - - - -

forse intendi mbmw.it?

 

Hai ai preso i turbo di enrita?

 

No ho preso tutto il pacchetto da un ragazzo su e90post..

 

Direttamente da America? Ottimo! Piacerebbe anche a me farlo! Ma forse le turbine è troppo...

 

ma se gli annunci sono buoni ad un prezzo accettabile bisogna solo aver il tempo per la spedizione..

Io compero pezzi da tutta europa per la mia auto e devo dire che per il momento, facendo gli dovuti scongiuri, problemi zero..

anzi mi è capitato di fare acquisti meno soddisfacenti o per meglio dire meno "sinceri" in Italia..

Io di auto ne ho girate diverse e l'n54 è l'unico usato ad un prezzo "svenduto" e con possibilità di tuning degno di nota..

Lo sfizio che avrei voluto togliermi ora era una m3 e92 con kit turbo.. ma visto la rivendita ridicola della mia lascio perdere.. quindi complice questo fortuito annuncio metto bene a posto la mia 335i e poi andrò un po' in pista! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Adesso spero solo di trovare un kit freni che possa essere all'altezza...

E capire se devo o no aprire il cuore della macchina..

 

Esattamente ragazzi: 550WHP!!!

 

Chi hi ha un n54 difficilmente si procura in Italia i ricambi per un buon tuning!

 

Onestamente ti consiglio di far verificare cmq i turbo prima di montarli e gia' che sei per un lavoro cosi' radicale verificare il motore.

 

Tienici aggiornati che siamo curiosi...

...io proprio perchè vado spesso in pista lo tengo soft di CV....