N54 Powerdome: V3/AA/JB3/JB/GIAC REFLASH/Airbox/DPs/IC/Exhaust/Popoffs/BTscan

Se qualcuno è un po' più pratico di google translate questa è stata la risposta originale.

S1 =stage 1

Hi,

bitte VIN zu mailen. Sonst kann ich nichts anbieten, da wir nicht fuer jedes Modell Kuehler haben.

Motorenteile verkaufen wir nicht mehr einzeln. Hier kostet ein Komplettumbau des Motors mit

Turbos 25.000,-- € Aber für S1 müssen Sie den Motor eigentlich nicht umbauen. Hier nur Turbos,

Druckrohr, Ladeluftkühler, passende Schubumluftventile und einen anderen Luftfilterkasten.

Danke!

Peter

 

hai scritto a questa mail?

info@tuningwerk.de

 

Ci vuole coraggio a spendere 25k euri su un 335i

 

si si al loro sito.. adesso ho chiesto altri chiarimenti.. Aspetto risposta..

 

Ci siamo capiti male, non forniscono più i pezzi interni al motore ma quello che lo circonda si.. Adesso ho chiesto per le turbine stage1 più kit raffredamento.. Così posso raggiungere abbastanza facilmente i 500cv in tutta sicurezza!:sbav:

 

ah ecco... bene

vai di turbine, radiatore olio e acqua, frizione

chiedi anche per autobloccante cosa consigliano, senò resti fermo

vedo un bel LSD dorato che blocca fino al 90%

di solito per uso stradale il top è Quaife ma senti cosa dicono

valuta anche i tubi maggiorati per le turbine dato che andrà alzato il motore per cambiarle

anche il volano alleggerito è molto utile, ma potresti montare direttamente quello della 1M

 

beh, ne ho spesi circa 30 mila su un e46 cher non va ancora da un anno e mezzo! pensa che coraggioso sono! ed è pure un cesso d'estetica!

 

eheh ho lo steptronic!

i chargepipe certo! ho letto che fan schifo quelli originali..

infatti pensavo ad un autobloccante.. però per questo mese devo per forza aspettare un poco... /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20" />

tra l'altro mi dice che sono necessari i bov.. secondo te gabo?

 

Mica male!

PS:

Perché tre 335i...?

 

Ognuno dei soldi propri ne fa ciò che vuole, ci mancherebbe ...

L'estetica è un fattore molto soggettivo, a me ad esempio la E46 piaceva moltissimo, ebbi una M3 e trovo che ad oggi l'estetica sia ancora gradevole e poco passata.

 

Sante parole

 

ottimo! Thanks!

 

L'N55 da che anno è stato montato esattamente sulla 335i? Grazie in anticipo.

 

N54 Powerdome: V3/AA/JB3/JB/GIAC REFLASH/Airbox/DPs/IC/Exhaust/Popoffs/BTscan

2011 se non sbaglio

 

OK grazie :wink: Potrebbe essere coinciso con un restyling estetico?

 

Ciao ragazzi, chiedo un parere, un confronto..

Sto ancora meditando su turbine ecc, per la convenienza economica della cosa.. ci vanno una bella serie di modifiche per avere un'affidabilità decente.

oggi per togliermi la curiosità sono andato a rullare.. risultato 367cv, e ripeto le modifiche che ho su:

Supersprint completo, airbox gruppe M, mappa 1,2bar, cerchi 19 gomme pzero..

L'erogazione si è dimostrata moolto valida e senza tentennamenti, grassa al punto giusto e su due rullate c'è stato un gap di solo 9cv..

Però mi aspettavo di più, sbaglio?

 

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pochini in relazione alle modifiche

credo che la mappa sia molto conservativa a livello anticipi, la pressione turbo sembra essere in linea invece

 

qui le rullate

 

Intercooler?

Quanti ne dovrebbe avere più o meno?

 

PS Enrita a breve avrà 550whp e 20 psi, hi hi hi /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />