N54 Powerdome: V3/AA/JB3/JB/GIAC REFLASH/Airbox/DPs/IC/Exhaust/Popoffs/BTscan

Ma infatti qualunque esperto di turbo benzina ha gli strumenti per tarare le WG e tutto il sistema a depressione

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Te l'ho gia detto la scorsa volta :

MAPPE per la macchina non per il JB4

saranno ormai 3 anni che terry e shiv fanno mappe da caricare sulla ecu motore.

 

dici che un preparatore con una mappa riesce ad intervenire su quello?

 

Bergamo Carburatori, rif. Marino

 

oltre alla potenza e' intervenuto anche al fine di limitare il rattle ?

 

Non so. Ho dato il suo contatto perchè secondo me è in grado di dare assistenza a riguardo.

 

Ultimamemte mi hanno detto che ha fatto qualche cappellata..... Andrò da nsg manco.

 

Ma va?? Io devo ancora andare a togliere il limitatore! Chi è nsg manco?

Non vorrei che il mio problema delle VANOS sia dovuto alla mappa... ...come faccio a verificarlo? L'unica cosa che mi viene in mente è rimettere la mappa originale e usarla un po cosi.

 

eh infatti credo che anche [MENTION=11541]Gio72[/MENTION] non gli avesse dato 10 e lode

 

Secondo voi chi è il più bravo? da cui andare?

 

Ice71

 

Concordo, anche perchè Luca è un amico, ma se abita in provincia di Vercelli, credo qualcuno sufficientemente competente da quelle parti ci sia, mi vengono in mente diversi nomi, ma non li faccio perchè non amo la pubblicità gratuita (per questo esistono i P.M. :wink:)

 

Qualcuno ha fatto mettere le mani da Ice/71

 

Più di qualcuno sul forum, anche su motori delicati tipo M3 E92 :wink:

 

Qualcuno con l'N54? ho capito che non lavora con banco vero?

 

A me su N54 installò il Procede V2 quando non era ancora possibile rimappare, successivamente so che ne rimappò diverse, ma io l'avevo già venduta.

 

ragazzi ci sono tante pagine del n54powerdome..

e non so bene quali siano le ultime novità.. ho solo un quesito: il power kit BMW visto che è caruccio, esiste un'alternativa in commercio o persino più performante?

La mia 335i mappata ed IC ETS 5''+ scarico completo SS ancora soffre di temperature alte (110-120°C) a 10°C esterni.. con l'avvicinarsi della primavera vorrei abbattere le temperature per aumentarne l'affidabilità...

Poi in europa esiste qualcuno che venda dei turbo maggiorati affidabili e più a buon mercato?

Ho fatto un preventivo per gli RB ma trovo sia una spesa eccessiva! COSTO+IVA+DAZI+SPEDIZIONE+KIT MONTAGGIO+PCV VALVE

 

prendi il solo radiatore dell olio senza il kit completo come ha fatto diablo! è un ottima alternativa.

ma solo la mia non supera i 90 gradi in questo periodo???

 

rb rb rb rb rb rb rb rb rb rb

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ma dell'olio o dell'acqua? io ho visto che c'è il supplementare dell'acqua su etk.. dell'olio non ne ho visti!

Si 90°C se vai a codice /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

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ne hai da vendere cube?? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

questo è un buon venditore/produttore di turbine preparate:

http://www.turbochargerworld.it/index.php?ds=1&product_id=845

tutti gli n54 soffrono di bollenti spiriti, servono radiatori acqua e olio maggiorati

mettici anche l'Evans Renox è un liquido speciale esente da acqua, lavora benissimo (approvato Honda e Mazda Motorsport)

per il resto sei sulla buona strada hai componenti di pregio

che elettronica hai? piggyback o mappa?