N54 Powerdome: V3/AA/JB3/JB/GIAC REFLASH/Airbox/DPs/IC/Exhaust/Popoffs/BTscan

Non esageriamo. Senza metanolo con turba originale si arriva a 420cv. Se poi si usa in pista in maniera un pò aggressiva meglio stare ancora più bassi di cavalli se non si vuole compromettere affidabilità..

 

Capisco. E dire che la base su cui fomenta è in assoluto la migliore che c'è... non sono mica di parte! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

originale io ho trovato sempre e solo i freni un po limitati e gli ammo poco reattivi.

con un 380cv di Stage 2 secondo me con dei bilstein e un impianto frenante maggiorato ne hai per divertirti !

 

OK.

Per Stage 2 esattamente cosa si intende?

 

Una buona mappa, un intercooler maggiorato e un'aspirazione piu' aperta (cono o simili) 360-380cv

insomma l'auto di [MENTION=46746]vigorsol264[/MENTION] !

 

hai un video??? che centrale avevi? Bartoli ottimo!!!

 

io sto usando un filtro a pannello nella scatola originale e va bene.....qualche cavallo in meno ma vabbè....

 

Quindi con lo scarico originale? Pensavo fosse più invasivo questo stage 2! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Quanto si spenderebbe più o meno per lo stage 2? Tralasciando poi molle-ammo ed io aggiungerei un bel Quaife, siccome temo che ci fosse solo sulla M3, ma se non è così correggimi!

 

Come "vabbè"...? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

5 cavalli in più non mi cambiano la vita e di certo non ti fanno guadagnare 5 secondi. molto meglio un assetto a posto come si deve! differenziale quaife devi metterlo ma in abbinamento ad un assetto altrimenti io personalmente aspetterei.

Per gli stage considera che spendi circa 600 per dps,600 ic,100 aspirazione e dalle 300 alle 700 per la centralina. Decidi te a che step arrivare.

 

a qualcuno può interessare un jb4 con modulo cps ecc....?

 

Si si scherzavo! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Più 2500 tra assetto e Quaife dovrebbero starci?

 

costa 2000 solo il differenziale se non ricordo male. mettici almeno 1000 di assetto..... più montaggi sei a 4000 almeno

 

Capisco. Comunque sulla mia il Quaife costa meno, ma è una E46.

 

pensavo stessimo parlando di un n54/55 vista la sezione. Avendo un differenziale diverso si fa pagare. Per E46 ad oggi si trova molto di più e a prezzi minori.

per l assetto il prezzo non cambia pero...

 

sisi confermo che con 4K fai su una x35i davvero ben piazzata !

 

Si, stiamo parlando di N54, quello che intendevo è che non mi aspettavo che il Quaife costasse 600/700 € in più che sulla mia.

Su E46 a parte il Quaife non mi risulta altro, cosa intendi? Magari rispondi nel topic sulla trasmissione che ho in firma, grazie.

Quindi aspirazione, centralina, molle+ammo, Quaife, ma senza scarichi. OK.

 

a mio avviso con 4000 fai SOLO assetto quaife tutto montato. mettici atri 2000 e fai motore. aggiungi 600/700 per sistemazione freni e prepari un n54/55 come si deve.

 

Capisco.

Secondo te è meglio l'N54 o l'N55? Sia come affidabilità che come potenzialità.

 

Non ho esperienza su n55, meglio che attendiamo Franzzz che le ha avute tutte e due per paragonarle