N54 Powerdome: V3/AA/JB3/JB/GIAC REFLASH/Airbox/DPs/IC/Exhaust/Popoffs/BTscan

come la vedi completamente scandalizzata? downpipe no kart e centrale del n55?

 

Quindi le wastgate e la pompa dell'iniezione?

Perché? Era originale la tua?

 

a parte che fa una gran puzza, rumore e c'è il penale... è, anzi era, una libidine /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

la carrozzeria era originale mi pare

 

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...finalmente domani andrò a ritirare la mia Z4 portata alla Supersprint a fare da "dima" per lo sviluppo dei downpipe ai quali sono stati abbinati due kat metallici 200 celle HJS. Ogni mia auto ha montato scarichi SS con enorme soddisfazione e questa non poteva mancare. Il lavoro non è stato semplice in quanto a differenza di quanto pensavamo non si è potuto montare componenti già sviluppati per 335i/1Mcoupè. Come al solito massima professionalità ed alta qualità dei componenti hanno contraddistinto l'elaborazione. Nessun problema di spie in quanto la seconda lambda è stata allungata fino ai kat centrali che a questo punto sostituiscono i prekat. Non ho ancora avuto modo di ascoltare la musica ma mi dicono sia...da brividi. Non ho permesso di allegare file o foto (perchè?) per cui se volete vedere qualcosa vi rimando al link su facebook. Guardatelo ne vale la pena. Vi anticipo il risultato della prova al banco: 337,8 CV e 435,8 Nm. Se qualcuno fosse interessato invio foto e prova via email
https://www.facebook.com/Supersprint...type=1&theater

 

Complimenti per il lavoro! Hanno anche mappato la centralina direttamente loro o lo farai fare a parte?

PS:

Clicca "Insert Image" ed incolla il link della foto:

 

..no no centralina strettamente originale. Loro hanno solo lavorato sullo scarico. Grazie per la dritta :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Questo significa che con la centralina quei dati miglioreranno ancora parecchio! Per l'aspirazione invece?

Figurati :wink:

 

che finale avevi? Io ho quello originale non il performance

 

La c63 AMG black edition è il mio sogno!

 

Io sono piu' monotono.

Nissan GT-R

Mi piace, ha un gran motore e gia' da stock o con un Cobb va a "tranquilli" 600cv

Se tolgono il superbollo il mercato gira.

 

Bartoli hand made :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Ma allora questo N54 lo consigliate o no...? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

-embrano fantastici anche per il divertimento se adeguatamente raffreddati se uppati fino ai 80-100 mila km poi so az zi amari!

 

il problema piu' grosso non e' il motore e' che quando prendi in mano un N54 e lo porti in tutta sicurezza ai 450cv (ormai in USA girano dai 600 in su con pure turbo vargas e compagnia) e' tutto il resto che va upgradato di brutto :

ammo

Semiassi

Barre

automatico o frizione in caso manuale

Gomme

etc etc

Bisogna stare attenti

Infatti credo che Cube cerchi una buona base di partenza a livello globale compreso tutto

 

Bravo Franz :wink:

 

Dopo 80-100 mila che problemi danno?

Da originale invece? O comunque giusto con la centralina?

 

Nessuno in particolare, però hanno migliaia di ammenicoli vari da sistemare.

Un conto chi le compra nuove e le tira fino ai 70-80-120-130 mila,

un conto è pensare di prenderle come fosse un aspirato sui 100 mila e divertirsi per qualche anno magari facendo 20 mila po più km all'anno.

C'è chi da auto originale tirando si è mangiato le turbine sui 90 mila km, mille fastidietti che non sono risolvibili da tutti.

Leggi un pochino di pagine.

Il bello dell'N54 svanisce man mano invecchia aumentando i costi esponenzialmente rispetto un aspirato.