N54 Powerdome: V3/AA/JB3/JB/GIAC REFLASH/Airbox/DPs/IC/Exhaust/Popoffs/BTscan

Sono forati, ma con fori NON passanti, quindi nessun problema di crepature Sono ottimi per me. Li ho già provati in pista e quando finirò i miei mi faccio l'upgrade all'impianto M Performance prendendo i soli dischi (le pinze sono identiche, cambia solo il colore) /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

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Questi sono i nuovi.i liei son passanti

 

Eccolo là! Non avevo letto /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Questi sono i miei

 

Come cacchio si fa a postare foto?!?

 

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Cube abbiamo stessi freni e sospensioni

 

eh si, probabilmente la vecchia versione coi fori passanti soffriva dei classici micro crepi

e hanno risolto coi non passanti

marche di dischi forati passanti che non hanno problemi di crepe, al mondo si contano sulle dita di una mano

ed è tutta roba da soldoni

 

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Devi spendere minimo 7k euro se vuoi un impianto serio con la Q :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

eh si, per pistate serene bisogna spendere!

 

Misure del nuovo disco per la F?

 

Esagerato

Ci sono utenti qua' che con 3500 euro hanno messo un Brembo a 6Pot anteriore

Se non erro e' l'utente [MENTION=38341]Nauma[/MENTION]

 

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Se vuoi una cosa seria ant e post spendi minimo 6k euro

Per mettere ap o brmbo gtr sull'm6 mi hanno fatto diversi preventivi ed i prezzi son quelli

 

Certo

Io parlavo solo all'anteriore che svolge il 70% del lavoro....

 

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Io ho sempre fatto tutto l'impianto.non mi piacciono le cose a meta' :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Spettacolo i performance.... Saranno il mio prossimo acquisto quando dovrò cambiare i miei. Sempre che non abbia spese straordinarie. Ora le mie vanos, anche dopo la pulizia e il reset, si aprono un po a ***** quando vado piano... Però nessun errore...

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Bisogna vedere su che auto si monta e in che tempi si gira.

Un impianto da 3500 euro Brembo da 355 può non bastare in certe auto:wink:

Su adria leggo di chi gira in 1.37, chi con lo stesso motore in 1.35, chi con lo stesso motore in 1.24:wink:

I primi due tempi i freni sono importantissimi, ma il terzo tempo ne ha molto più bisogno e non è detto che basti lo stesso impianto:wink:

 

Assolutamente !

Pero' tieni presente che un brembo da 355 con ottime pastiglie se dato in mano a uno che non sa guidare puo' non bastare mai.

I tempi sono legati tutti al pilota

Tempo fa entrai ad Adria con una Brera 3.2 che come e' noto non e' il top per peso , freni e motore.

Alla guida C'era Fabrizio Giovanardi che ha fatto 1.36 con appunto un auto di 2 tonellate aspirata da 260cv.

In fianco c'ero io e ricordo che i freni erano l'ultimo dei suoi problemi....

 

Un buon Brembo a 6 pompanti per uso pista basta sull 80% delle auto.

ricordiamoci che le montano i gt3 e con pagid vanno benissimo!