N54 Powerdome: V3/AA/JB3/JB/GIAC REFLASH/Airbox/DPs/IC/Exhaust/Popoffs/BTscan

Non lo ha. Ho comprato questo.

Vediamo se attira depositi metallosi tra un cambio olio e l'altro anche se non penso perchè la maggiorparte dei componenti è in alluminio...



Penso avrebbe più senso nel tappo olio del cambio e differenziale.

 

Infatti non mi spiego il perche' non l'hanno messo se non per il fatto che di ferro non ce n'e' molto.

Poi cmq penso sia meglio cambiare piu' spesso il filtro in carta che intercetta sicuramente le parti interessate

 

Sto cambiando i dischi e le pastiglie. .. qualcuno sa se bisogna mettere qualcosa tra la pastiglia e il lamierino che va a contatto con i pistoncini? Alcuni dicono della pasta al rame altri la sconsigliano..

 

Non va messo nulla. Un po' di grasso al rame per casi particolari quali fischi o elementi deteriorati, tenendo presente che dopo qualche lavaggio detto grasso se ne va.

Qui c'è l' abc secondo Ferodo

http://www.ferodo.com/it-it/SupportoTecnico/ConsigliTecnici/Pages/Rumorosita-del-freno.aspx

 

Ok grazie avevo letto anche io quella pagina...cmq ora monto gli zimmermann sport come dischi anche se quelli dietro non mi sembrano così consumati secondo voi si possono rettificare?

 

Bisognerebe vederli e misurare le tolleranze, personalmente in linea di principio non sono molto favorevole alla rettifica dei dischi in quanto per forza di cose togli materiale per restituire la planarità e bisogna valutare quanto materiale va toltoe quanto si ripercuote sulle temperatura e resistenza

 

Io i zimmermann con le ferodo DS2500 li ho fusi in 15 minuti di guida sportiva in montagna....

 

per fare le cose serie ci vogliono le modifiche serie

per esperienza personale di errori passati ho speso molto di più a comprare passo per passo che prendere direttamente il top

 

dischi-pastiglie-tubi-olio PFC

e la montagna non fece più paura alla mia STi

 

Questa va incorniciata e tenuta sempre presente

 

Oggi mi e' apparso errorino P0171

mai visto

 

Troppo magro ? non simpatico...

 

Per le nostre non fanno nulla sfortunatamente....

 

A me piacerebbe prendere dischi con campana in ergal ma non saprei dove prenderli

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Intendi lo stekio troppo magro? In tal caso, non è [MENTION=1977]Franzzz[/MENTION] che sia l'airbox Performance (con foro supplementare) e il filtro K&N che hai messo su a far aspirare troppa aria?

La butto là, perdonatemi se dico una fregnaccia...

 

Infatti le alternative non erano molte dischi originali/performance zimmerman o tarox

cmq 15 minuti come durata mi sembrano veramente tanti... ma lo premevi sto freno!

scherzo ovviamente spero che mi durino qualcosa di più

ho preso pure i tubi in treccia goodrich e il motul appena riesco faccio tutto l'unica cosa che mi preoccupa un po è che le pastiglie non si sono consumate uguali difatti quellla a sinistra con il sensore mi dava ancora 3000 km mentre quella di destra mi stava gia mangiando il disco

 

Premetto che e' un ghost code e non causa nessu errore o spia gialla.

L'auto poi va benissimo come dimostrato in pista.

Tuttavia quasi sicuramente ha ragione [MENTION=11541]Gio72[/MENTION] ovvero l'aspirazione decisamente piu' aperta in tutti i sensi se l'ecu non e' prontamente "mappata" per ricevere molta piu' aria reagisce smagrendo (che non e' mai un male entro tolleranze che la ecu stessa sa)

Questa F30 si accorge di tutto.......

 

[MENTION=18179]guis[/MENTION] hai risolto con JB ?

 

Si.. ..lo toglie e fa mappa!

Nessun osa aiutarmi con i dischi con campana in ERGAL?

 

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Brenbo gtr o apracing