N54 Powerdome: V3/AA/JB3/JB/GIAC REFLASH/Airbox/DPs/IC/Exhaust/Popoffs/BTscan

A 100.000km andrebbe cambiata la cinghia servizi 95 euro di lavoro se non lo hai mai fatto.

Per il resto si io farei olio, filtro e mi informerei dal tuo conce quanto costa pulire tutta l'aspirazione.

Le mie valvole a 70.000km erano incatramate da paura

 

ho messo da poco il bardhal 5w40 e per la benzina ho il liquido per aumentare gli ottani magari metto la mappa più soft cosi scalda meno

 

ma è tuo il video??

Ragazzi, ho trovato questo sito tedesco che ha un sacco di cose interessanti, come il rivestimento ceramico nelle turbe!!! una figata!

http://www.tuningwerk.de/cgi-bin/WebObjects/tuningwerk.woa/3/wo/bs0SlJLg63tgVpxgKMgdgM/12.5.0.2.4.1.0.0.2.2.1.0.0.1.5.0.0.0

Poi ho parlato con un ragazzo molto preparato di meccanica e mi ha detto che la pompa acqua nuova (metà in alluminio e metà in plastica) fa cagare rispetto a quelle completamente in alluminio che si montavano tempo fa...

Secondo lui quelle in alluminio sono molto più resistenti e durature! a saperlo prima ci avrei fatto un pensierino!

http://www.ebay.it/itm/251303491907?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649

Però questa è per serie 5. Vi risulta che c'è tutta in alluminio per N54?

 

Io ho aggiunto il radiatore H20 performance... ...mi piacerebbe mettere la ventola maggiorata ma da quel che ho capito non funziona con la ECU originale.

Pero qui c'è questa.. ..andrà bene con ECU originale?

http://www.tuningwerk.de/cgi-bin/WebObjects/tuningwerk.woa/4/wo/BtrUEI2lRXZxmU4t7Dhox0/12.5.0.2.4.1.0.0.2.2.1.0.0.1.5.0.0.0

Gli ho mandato una mail....

 

Senza mappa e' inutile .

Poi io non sento quasi mai partire le ventole....

 

si ho fatto una ripresa appena aperta l'aspirazione. e li gia' avevano tolto una parte di carbonio.

C'era di tutto.

 

si una 7-29 con max psi a 13 e sei tranquillo

 

effettivamente neppure io le ho mai sentite girare a manetta.. ..dovrei capire se facendo drift si accendono o no...

 

ma quindi vieni a mona a girare? io sono li nel pomeriggio a salutare degli amici!

 

Si infatti l'ecu del power kit le attiva con temperature inferiori e vanno di piu'.

Secondo me con il radiatorino ausiliario sei piu' che apposto !

 

Il radiatorino ausiliario ha un suo termostato a parte.. ..quando vai in giro normalmente non apre mai... ..neanche tirando un po... ..se scanni tanto si apre..

 

Ah figata !

Cosi' in cruise a velocita' sostenute ma costanti non lavora inutilmente

 

Si ma vado al mattino dato che la circolazione turistica al pomeriggio non c'è....non so se mi fermo tutto il giorno

non viene nessuno a farmi da tutor

 

Uff io ho il WE tutto impegnato senno' verrei a frullare le gomme !

 

domani pomeriggio c è un evento organizzato di open pit line di 4 ore a 180 euro

 

Noi si va ad adria il 4 novembre pomeriggio verso le 15

Per chi e' del veneto......

 

Buongiorno!!!! Siete felici del vostro N54?????:sbav:

 

Sono un paio di giorni che mi si accende la spia motore con errore 3100 low boost mode engaged - CEL displayed.......

 

L'hai portata in BMW??? Qual'è la causa?

per rimanere in tema...



Non ho ancora guardato cose... perchè adesso la macchina va...:wink:

Qui invece pneumatico difettoso.. ..ho dovuto sostituire gli anteriori perchè andava tutta storta!!!

 

Già visto, nel mio caso era una pista della scheda del jb che si era sollevata e non conduceva. Magari non è il tuo caso, ma una prova togliendo il jb la farei :wink: