N54 Powerdome: V3/AA/JB3/JB/GIAC REFLASH/Airbox/DPs/IC/Exhaust/Popoffs/BTscan

Appena monto i sensori saprò dire...

Ta TAN!!! Ecco i filtri aspirazione modificati secondo vostro consiglio:

 

Sei un'artista Diablo !

Fantastici !

Brevettali che poi alla Burgertuning li vendi a scatoloni !

 

Come mai non usi quelle di shiw (quelle dell open tablet) io vorrei aumentare l afr per non avere problemi con la revisione che parametri dovrei cambiare?

 

Come mai non usi quelle di shiw (quelle dell open tablet) io vorrei aumentare l afr per non avere problemi con la revisione che parametri dovrei cambiare?

 

ahhahaah da vedere sono un po grezzi.. .. ma almeno ho risolto il problema dei vetri appannati e dei filtri inzuppati mantenendo un ottimo raffreddamento del motore.

 

Sensori di battito personalmente cambiati... ...ora non mi resta che collaudare la macchina incrociando le dita...

Figa li ho ordinati da http://www.tuttiautopezzi.it/ e mi è arrivato il ricambio dopo più di una settimana! Che nervi!

 

In realta' le sto usando tutte.

Pero' in questi giorni ho delle novita'........

 

Mi sa che arrivano dalla Germania...

Dai fai dei test !

 

Ho trovato la scheda di manutenzione dell'N54 OLD STYLE! (da sito americano) Confrontato con le scadenze standard della BMW, se può interessare eccolo qua:

https://drive.google.com/file/d/0B3RklO6eX7J9dnJHTGFYT0tZdjQ/edit?usp=sharing

La tabella consiglia di cambiare olio del cambio a 96.000 Km (bmw dice che dura a vita).

Ho deciso di sostituirlo con questo ottimo prodotto:

OLIO BARDAHL TRASMISSIONE CAMBIO GEAR OIL 4005 SYNT 75W90

 

Nulla e' per sempre.....

io i fluidi auto li cambio tutti sempre ogni 3 anni.

 

Stai facendo delle prove? Quali vanno meglio? Io ho tolto il procede e ora ho solo la mappa stage 0 di shiw ma mi sa che ho qualcosa che non va bene in quanto ogni tanto ho dei ritardi nell apertura del gas...

 

Ragazzi sto cercando downpipe skat e intercooler di seconda mano per N54.. Sapete aiutarmi?

 

Io se vuoi per N54 vendo

1 Wastegate nuova con elettronica

1 Iniettore Nuovo

1 Bobina

Tutta roba perfett funzionante che tenevo come ricambi

 

Oh ma che bella firma! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Grazie franzz. Per adesso non è ho bisogno... Sapete come si regolano le blow off? Ho su delle blow off della riss e non mi sono mai preoccupato di regolare il precarico (hard soft)

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Bisogna chiedere a [MENTION=19728]enrita[/MENTION]

 

Non si regolano, al massimo le puoi svitare per cambiare la molla e metterne una più dura

allego foto e frase estratta dal pdf delle istruzioni, in quanto non posso allegare l' intero pdf.

The valves come with the hardest springs already in place. If you would like to test out lighter springs it is very easy to do! The tops of the diverter valves simply hand tighten off and the spring can be interchanged. Higher boost = heavier spring







 


Personalmente le ho sostituite con una GReddy, maggiore portata e regolabile.

 

Non si regolano? Ma c'è scritto hard and soft a seconda del verso in cui le avviti..

Figa. Mi è andata ancora in recovery. Non erano i sensori di battito allora....

Ora continuo con le prove.. ..eventualmente se ho bisogno di un iniettore o una bobina ti mando un mess in PM Franzzz

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Cerchiamo di mantenere un linguaggio corretto e non da scaricatori di porto. Capisco il disappunto e non è la prima volta che capita. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

c è qualcuno ancora esperto di jb4?

nella schermata Used Adjustment c è questa mappa. é possibile caricarla e provarla?

la mappa 6 è quella personalizzabile ma non so se i valori possono essere corretti.