N54 Powerdome: V3/AA/JB3/JB/GIAC REFLASH/Airbox/DPs/IC/Exhaust/Popoffs/BTscan

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455cv è un bel stage-3 serio mica tanto normale

 

Se ti elenco le modifiche ti metti a ridere...

 

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- mappa

- downpipe

- aspirazione diretta

- intercooler

??

 

E con un bello scarico Akra!!

 

Ciao gio!!! Gabo cm ha detto giovanni scarico completo akrapovic, downpipes, intercooler, prese dinamiche e mappa....aspirazione originale...tutto qui...

 

Ciao! Buon we /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Alle ruote o all' albero?

 

No va be adesso!!! Alle ruote ovviamente....

 

Da chi hai mappato?? Bergamo carburatori?

 

No, guarda che è all'albero /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Se fosse alla ruote avresti qualcosa come 550cv all'albero, ovviamente impossibile con "solo" quelle modifiche /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Quoto....

Oltretutto per quella potenza il nostro biturbo ha bisogno di un itercooler grando come una casa e sopratutto iniezione MEtanolo o E85.

Anche la pompa bassa pressione maggiorata....

 

Con le modifiche effettuate, sono abbondanti anche al motore

 

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aspetta... aspirazione originale??

 

Già aspirazione originale?

Inviato dal mio Nexus 5 utilizzando Tapatalk

 

Si si aspirazione ancora originale (con filtro in carta)....qei dati di potenza li ho raggiunti solo con le modifiche che ho riportato sopra....mappa e lavoro tutto by carburatori bergamo....

 

Si, ma comunque sono dati all'albero. Senza alcun dubbio /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Nooo scusate scusate!!! Ho detto un eresia!!! Ho fatto confusione...all'albero sono 455 alla ruota 320 mi sembra o giu' di li....volevo dire questo ieri....

 

Gio ho fatto confusione...ieri volevo dire che ovviamente sono all'albero!

 

Si, immaginavo /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

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se metti un airbox serio prendi 15cv secchi a pari mappa

fallo e vedrai che differenza abissale specie in termini di prontezza e qualità di erogazione

con 300 euro te la cavi

ne vale davvero la pena, visti i numerosi test a banco dei vari airbox per n54 dal 2006 ad oggi sono ormai dati oggettivi

avere l'aspirazione stock è un grosso tappo e per fare cavalli tocca pompare molto la prex. turbo

non dirmi che l'airbox non cambia nulla perchè ci saranno 700 pagine di test sui forum di tutto il mondo (misurazioni a banco e quantità flusso aria aspirata)