N54 Powerdome: V3/AA/JB3/JB/GIAC REFLASH/Airbox/DPs/IC/Exhaust/Popoffs/BTscan

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una persona poco raccomandabile e di dubbi gusti sessuali che legge il forum nell'ombra ma non scrive mi ha appena informato che si possono montare anche sui cablaggi originali della ecu....

 

ciao Pito

 

Ma ci sei ancora????

 

Il Pega? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

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e ogni tanto si

sei veggente o te l'ha detto Camber?

 

Stavolta Camber non c'entra è stato Rispetto Achili

 

Poi torno nel mio silenzio e nell'ombra ma mi spiegate chi cazz'e' sto Rispetto Achili

Scusate moderatori del passion per l'OT

 

Scusate.. ..non trovo i codici dei bracci M3 da montare su 135i... ...azzo!! Mi aiutate??

 

raga ho bisogno del n di tel di qualcuno di voi x un'info sull'installazione della jb3... non capisco una fava di dove stracacchio mettere i fili del o2 e dello speed delimiter..

son preso dallo sconforto oramai!

 

ehilà Diablo!

guarda su realoem.com

 

Eccoti servito: /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?226417-Full-M3-e9x-conversion-kit-per-non-M3-e-serie-1

 

Grazie MIlle!!!!!

 

Mi sono accorto solo ora che vi hanno sbannato tutti!!! LOOOOOLOLOL

 

Svegliaaaaaa!!

 

FIGA!!! Era da un po che non giravo più in PASSION.. ..ero troppo in DRIVER... LLOOOOLL

 

Ragazzi ho assolutamente bisogno del vostro aiuto...ho visto che molti di voi hanno gia portato al massimo (o quasi) espressione di questo fantastico motore.ho tirato via i 2 catalizzatori e l'xpipe per ora e adesso vorrei tirare via i dps ma ho paura sia che la macchina diventi invivibile a livello sonoro e, come seconda cosa, che la centralina mi segnali errori senza ingannatori per questo ho pensato a 2 soluzioni:

-tiro via i dps, quindi rimane tutto vuoto e spero che il mio preparatore riesca a non fare accendere spie senza ingannatori (si riesce???)

-tiro via i dps e i kat a 400 celle li metto al centro (soluzione ben accetta solo se possibile farla senza ingannatori)

Poi vorrei anche sapere se la valvola blowoff che ho visto in america e, definita una parte chiave per l'n54, dagli americani, è cosi indispensabile come dicono e a cosa serve esattamente?

ci sono altri pezzi che potrebbero aiutarmi ad andare su di CV?

la mia e automatica...

PS

non voglio installare moduli aggiuntivi per i dps, mi fido solo del mio preparatore...

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