N54 Powerdome: V3/AA/JB3/JB/GIAC REFLASH/Airbox/DPs/IC/Exhaust/Popoffs/BTscan

***** è vero! Bravo Enrita! Mi ero dimenticato che PROcede puà variare anche -5PSI. Allora la faccio cosi:

AUTO CON STAGE3

- MAPPA1: UT35 (13,5psi) MAXBOOST14 IC0 - OVERBOOST DELAY 10 (per 95/100 ottani PISTA)

- MAPPA2: UT55 (15,5psi) MAXBOOST16 IC50 - OVERBOOST DELAY 10 (per 100 ottani STRADA)

Questa è la mia impostazione definitiva che non cambierò mai più!! MITICI TUTTI RAGAZZI!!!

In questo modo, se la benza non fa schifo e la temperatura esterna non è 40Gradi, PROcede può scendere a 8,5PSI (che è poco!) ma non avrò mai pressioni sopra i 14PSI e ci mette cosi meno tempo ad adattarsi.

 

- MAPPA1: UT30 (13psi) MAXBOOST14 IC0 - OVERBOOST DELAY 10 (per 95/100 ottani PISTA)


- MAPPA2: UT50 (15psi) MAXBOOST16 IC50 - OVERBOOST DELAY 10 (per 100 ottani STRADA)

 

E cosa cambia tra UT30 e UT35!!?!? LLOOOOL

 

che parte da 13 psi invece di 13.5 LOOOOOLLL

 

Appunto... Quindi praticamente nulla! LLOOOOLLLL

 

Qua bisognerebbe capirci qualcosa ma secondo me il procede in mappa zero non tocca nessun parametro motore

Chiaramente e' attivo a livello canbus e in "wait" per settarlo. Ma nel mio caso il rattle fix c'e' solo in mappa 1 e mappa 2

Se accendo l'auto in quelle posizioni no problem

In mappa zero le wastegate da fredde si sentono ergo non fa nulla.

Pero' certo se shiv mi dicesse cosa fa procede DI PRECISO in valet mode sarei piu' felice...

Tornando alle possibili elaborazioni disponibili oggi per N54 la mia classifica e' :

1)Cobb

2)Procede

3)JB

Ho selto il secondo solo per l'esperienza maturata con il tempo e le numerose mappe disponibili.

Ma credo che se la piattaforma Cobb si espande alla fine e' superiore oltre che piu' facile da installare/disinstallare.

 

allora..il procede appena accesa la macchina non funziona perchè le westgates fanno casino...infatti quando si scalda le westgate non si sentono più.....poi cmq si sente che la potenza non è quella da procede....

cmq io sceglierei sempre e solo il procede,non solo perchè ce lo,ma anche perchè è più completo...io oltre al lavaggio del cervello di muccio per il cambio procede cmq lo avrei cambiato,perchè cmq è l'unico che non fa più suonare le westgate....e me interessava molto non farle cantare più...cosa che con il jb4 non puoi fare...

 

come ho gia spiegato il procede e' sempre attivo, anche in mappa 0. In mappa 0 la macchina non gira stock ma gira con procede in modalita stock infatti le AFR del procede in mappa 0 non sono quelle supermagre che si hanno senza niente (questo e'stato modificato pero' nelle nuove aggressive adesso). Anche il boost control e' procede. non stock. Infatti se si hanno perdite di pressione piccole la macchina non da codici perche mima la curva originale. l'unica maniera per trovare perdite piccole e cavare completamente il procede o loggare Boost control DC.

 

tra l altro enry secondo me droppa perche sono al limite con il trimmer

 

loggali no????

 

sicuramente....fossero al limite?

 

E sì, son problemi...

 

aahahhaha

 

Te caxxo fai qua? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Dito in culo, l'altro in bocca e soffia forte.

 

lurko /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

fatti vedere a Varano caxxo!

 

scusa enri... cos'È già sto trimmer del procede???

 

Ah di, ci provo!

 

Non dire cazzate, sai già benissimo che non ci sarai

 

Anche a me dopo un po ha cominciato a farli in partenza, lo dissi a Muccio e mi disse che la sua non lo faceva, poi cominciò anche la sua, praticamente è come se cercassi di partire in IV°, se riprendi subito con la frizione non si spegne ma si accende la spia motore per qualche secondo.Sulla mia in conce hanno detto che non c'è richiamo iniettori.