N54 Powerdome: V3/AA/JB3/JB/GIAC REFLASH/Airbox/DPs/IC/Exhaust/Popoffs/BTscan

:sbav:

 

Installate in questo istante Mappe 11-1 ufficiali prelevate dal sito procedetuning.com per il mio Rev3.

Necessario firmware 109 del procede.

Stasera vi dico come vanno.

Non capisco come mai nelle user preference Map1 e Map2 partono da stessi valori Ic,UT e boost.

 

hai messo le stage 1 aggressive?

 

Cioè ragazzi, lo stage3 fa panico: a ut0 spara 16psi a 3000rpm.

Darà una botta assurda ahahhahahahah!

 

Si

StG1 6AT

Ho fatto un breve giro di prova ma ero freddo.

Fra un paio d'ore faccio un test completo

non capisco perche' Map1 e Map2 sono identici nei valori boost , IC e UT

 

Troppo agressiva per la meccanica.

 

autotuning non funzia su quelle mappe. Queste sono completamente diverse dalla logica di prima. Non toccare niente e lascia i valori stock e fai dei logs .

La mia con Initial boost 45% IC100% max boost 18 spinge 16 psi con anticipo molto avanzato.

 

Se lo mettono non credo.

Le curve di boost minima e massima cmq fanno impressione, sono una meraviglia.

Non vedo l'ora arrivi sto cavolo di Rev3!!! /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20" />

@enri: con UT45 dovrebbe sfiorare i 17psi a 3000rpm per poi scendere piano piano fino a 15.5psi a 6500rpm. :wink:

Dovrebbe muoversi da paura!!!

 

Urka

Rimetto tutto a posto allora

Ho abbassato il boost da 18 a 15 su mappa1 e messo autotuning on e lasciato inalterata Mappa 2

 

Leggi sempre il READ ME ;-)

 

Ma con i prekat originali si possono usare queste mappe? Dopotutto alpina spinge così e i prekat sono quelli stock.

Non ho voglia di spendere altri soldi in questa macchina, ma queste mappe aggressive mi attirano non poco /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

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I am here: http://maps.google.com/maps?ll=45.191742,7.643313

 

ragazzi, ma quando portate la car in officina bmw, i filtri li togliete??

io adesso ho smontato il mio procede.. domani parte..

penso che metto la 2,5, robert mi ha consigliato la 3..

(dite che lo ha detto solo per vendere??))

cmq, enri

sema show ... è spaventoso!!!

un mio amico ci è andato...

si deve ancora riprendere da cotanta figa che ha visto....

poi bhè... le muscle car sono impressionanti!!

 

:sbav::sbav::sbav::sbav::sbav::sbav:

 

C'era pure la Vishnu al SEMA.

 

si ma io parlo di 2 anni fa.. (mi sembra)

cmq, filtri li tolgo o no?? devo lasciare l'auto per un controllo..

è apparsa la spia ceck generale.. bhooo

 

hehe lo ho letto ma non capivo se autotunning e' disabilitato oppure non disponibile.

CMQ

fatti 20km di test al ritorno a casa dal lavoro

Mappe notevoli.

L'auto e' pronta e reattiva in ogni situazione e in ogni marcia.

Ora ho "limato" mappa 1 a 12 psi per un compromesso che risulta incredibilmente fluido e la cosa curiosa che IAT resta sui 35 gradi fissi nonostante le tirate. (vabbe complice anche i 15 gradi esterni)

Mappa 2 lasciata come consiglia shiv e mi si e' assatata sui 15psi con picchi a 18

In questo set l'auto e' incredibile e se si pigia giu' con il cambio in Sport fa davvero paura.

ho notato anche un sound diverso : non so se gestisce diversamente il flap nel scarico finale.

 

non hai un cavo diagnosi per "osservare" in anticipo ?

 

Mi sono deciso a fare l upgrade del mio jb4 e trasformarlo in plug&play.

Visto che devo ordinare già i cavi non so se mi conviene prendere anche il filtro e magari,non mi ricordo il nome,il modulo quello per l anticipo.

Chiedo aiuto a voi più esperti.

 

Credo che i prekat di alpina siano leggermente meno "tappati" grazie a catalizzatori metallici al posto di quelli ceramici.

 

Si lo stage1 è per auto stock. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />