N54 Powerdome: V3/AA/JB3/JB/GIAC REFLASH/Airbox/DPs/IC/Exhaust/Popoffs/BTscan

Bè, se la mettiamo sul piano dell' ironia, sarcasmo, assunzione di posizioni da "ipse dixit", negare l' evidenza etc etc, non posso fare altro che darti ragione e dire di tenerti strette le tue convinzioni, sulle quali sei arroccato.

Btw, un giro di pista è meno stressante per il motore di 10 minuti al wot (o quasi) in autostrada. E l' esempio della pista l' ho fatto solo perchè Br1. dopo essere stato a Varano (mi pare) col 335i e procede, dopo un giro o 2 si è ritrovato con temperatura olio a 120°, e non mi pare una temperatura da sottovalutare, può solo crescere continuando a tirare.



bye

 

Non mi arrocco da nessuna parte, però conosco bene l'argomento al di là di ogni ragionevole dubbio ed i fatti (che chiedevi) mi danno ragione, quindi...

Per l'uso in pista...
In autostrada a 250 orari il calore che si riesce ad asportare è ben superiore a quanto non avvenga su piste lente tipo Varano.

Spero proprio che Bruno abbia superato di gran lunga i 135 gradi, altrimenti vuol dire che è andato davvero a spasso.

Le nostre (e la sua in particolare... non me ne voglia ma 1900kg di roba da accelerare...) non sono auto da utilizzo pesante in pista, nemmeno da stock... per assetto, raffreddamento, gomme e tipologia di motore.

Ciò non toglie che con qualche correttivo (economico) possano difendersi più che egregiamente anche nell'ambiente sbagliato finchè parliamo di "amatori".
Un pistaiolo vero non compra di certo una biturbo, sia essa Porsche, Bmw, Nissan o quant'altro.

CiauZ, Rino.

 

ho capito....vuoi sbarazzarti della moglie

 

Ricordi male: a 120 la mia ci va stock tirando su per unaa strada di collina da 2a-3a (in estate)... sempre a 120 ci va in Map2 con il Procede (e non ce l'ho settato esagerato... almeno così son convinto)... in pista il 1° Novenbre l'ho portato a 135° dopo 4 giri circa...

@ Avo: visto il km redicolo che fanno le mie gomme, sono convinto che il sottoscritto pesti più di tanti "blablablani" ( ...e senza riferirmi a te, ci mancherebbe) qua dentro!

 

cube,è normale che un motore turbo abbia temperature d'olio superiori ad un aspirato,conta che nel normale utilizzo l'olio oscilla tra i 115 ed i 120°,temperatura in cui la tua arriva solo sotto stress.
Io ho fatto un intero opl con la mia,modulata e con downpipes....nessun problema,nessuna spia ed olio mai andato oltre 135°.
Per togliermi ogni dubbio ne ho parlato anche con Penso,col capofficina e con un progettista motori Ferrari...tutti mi hanno confermato che tale temperatura su un motore turbo iniezione diretta è assolutamente regolare.:wink:

 

Ho appena ricevuto un sms:

"Azz, con le termiche il dtc mi accende in quinta "

 

Eh, allora ero ottimista...

 

Eri a sbrigare faccende i Germania stamattina?

 

...a me non si accende nemmeno in 3a...

Ma fate le tirate su ghiaccio o cosa???

 

e la madonna....spero tu abbia le ling long

 

io quel posto lo conosco

 

per curiosità : un 335i mappato a 360cv riesce a tenersi dietro una RS4 da 420cv ?

 

Sai che onestamente non lo so non avendo mai provato.....pero' potrei avere dei dubbi,mi sà che non bastano


Ieri ho montato il ddv kit....quando smetto di venire vi dico tutto

 

Migliorata la risposta dei turbo?

Io ho riattivato per un po' il modulo giusto per togliermi la curiosità di provare benzine scarse...
Con una 95 ottani di marca sconosciuta in low boost vola come al solito...
Buono a sapersi.
Probabilmente i problemi di erogazione che avevo avuto in pecedenza con le benzinacce erano dovuti a mancanza di adattamento.

Comunque a breve mi manda le nuove mappe... che proverò a primavera inoltrata a 'sto punto, visto che già nella configurazione più conservativa possibile fino a 160 siamo in regime di traction control (freddo umido bastardo).

CiauZ, Rino.

 

X Kompey.

Ora, assodato che sul dritto massacriamo qualsiasi oggetto su ruote che non sia un F16 in decollo, ce la facciamo anche a girare due curve come si deve o no?

Io avrei quei braccetti e boccole annesse da ordinare... se ne è saputo più nulla o procedo per conto mio?

CiauZ, Rino.

P.S.
Mi servirebbero anche delle gomme come si deve... Le falken andicchiano ma più le sfrutto e meno mi sembrano l'ottimale per un'auto seria.
Pzero Hero RFT?

 

ebbe ci mancherebbe