N54 Powerdome: V3/AA/JB3/JB/GIAC REFLASH/Airbox/DPs/IC/Exhaust/Popoffs/BTscan

puo essere ma personalmente non penso che serve per un procede!

 

bravo enrico, ora hai una macchina turbo "normale" che tiene boost fino alla fine...comunque se ci fate caso,in auto spistolate, son veramente poche quelle che proprio non tengono pressione fino a limitatore o quasi, o comunque in giri elevati...

 

si pero li giravo in D e non DS quindi cambiata a 6400-6500 in automatico . dopo i 6500 cala la pressione fino a 16 psi. giravo cosi durante le gare per via del cambio ;-)

 

questo è un mio video 140-275 in 6° marcia....

 

il 295 sulla destra del contakm indica il numero dei log?

 

ahahahah non no....sono i km...

 

Dai? /emoticons/happy@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

come ti sembra fede?

 

Boh a me sembra lanciata giu da un dirupo.

 

no guarda...ero in autostrada (tedesca).....perfettamente in piano...anzi...

 

La mia domanda era perche stavo pensando che se il procede trasmette anche tensione tramite la usb si potrebbe installare un trasmettitore wifi in modo da eliminare il cavo usb. Sto fantasticando ?

 

Torque converter , venerdi parte tutto verso la svezia

 

ci sei cooper... azzo se va...

 

domanda, adesso che il cambio è strong e quindi scarica altrove lo sforzo il resto reggerà?

 

si devo dire di si....è da un pò che non arrivavo a tali velocità....veramente ora sono felice della macchina in se....anche del procede che inizialmente non mi piaceva...ma adesso sono totalmente di un altra idea,ora mi è saltato il grillo della pop off...ma vediamo un attimino come fare...

 

Raga se vi puó interessare io sto contrattando ancora col tipo della Helix per la loro.. non la normale, quella con i due filtrini gialli... nel caso ci si potrebbe unire con gli ordini..

Ps: per quanto riguarda la mia macchina.. ieri era alla bmw, il capo officina ha riconosciuto esserci uno sfiato (sembra un treno a vapore..) quindi il 15 ( veloci eh? ) me la controllano bene... dice che potrebbe essere un "ORing" e che comunque prova a vedere se togliendo l'afe e rimettendo la scatola filtro originale lo fa.. se non è l'afe me lo rimette senza problemi.. per quanto riguarda il procede... stacco tutto? o basta lasciarlo in map 0 e cancellare prima tutti gli errori??

 

Se l'auto e' in garanzia io "occulterei il tutto" con mappa 0

 

Non ricordo... a marzo lo era tant'è che mi avevano sostituito gratis l'albero a camme.. per problemi al vanos.. ma l'aggiunta di assetti, filtri ecc (escludendo la centralina) non invalida la garanzia?

 

Ennesima prova di incompetenza delle concessionarie bmw.

Lo sfiato è DOPO i turbo, non prima nell'aspirazione, se no non ci sarebbe l'errore di boost leak (ossia perdita pressione) ma semplicemente aspirerebbe aria non filtrata. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

e CANClear OFF!!