N54 Powerdome: V3/AA/JB3/JB/GIAC REFLASH/Airbox/DPs/IC/Exhaust/Popoffs/BTscan

leo perchè maxboost 17??

 

ragazzi scusate,ma il boost sulla benza,funziona bene a voi?perche io boosto sui 15.8 16 max ma non mi sembra segni quella cifra...

cmq fede spiegami poi qul max boost a 17....

 

Come ti ho già detto quando mi hai fatto notare che io "non boosto alto, si vede dalla lancetta", abbiamo tutti lo stesso problema: segna meno del reale. 1psi in meno circa.

Il maxboost ormai manu son stanco di spiegartelo. Ti ho già detto 20milioni di volte a cosa serve. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

si lo so fede a cosa serve...ma cmq alzando quello si alza pure la pressione...ricordo che max boost 17 alla fine stavo sui 16.8 psi con boost 16 sto sui 15.8...e la cosa cambia....

 

Prova un po' a spiegarmelo... Guarda, ti puoi aiutare con la guida: https://docs.google.com/document/d/1-wxwEp9_sKxy2mtBIGsZbLKIuruL50NAXz_BC5N3IBE/edit?hl=en&pli=1

 

allora...il max boost è il limite massimo...cioè se va al di sopra dei 17 psi probabile un limp di overboost....detto in parole povere....però la mia domanda è questa:se io imposto 17 come max boost sicuramente avrò dei picchi come dimostrato neil log più alti di quello che ho adesso....max boost 17 (16.8 psi) max boost 16 (15.8) la differenza si sente...che poi con max 17 l'anticipo aumenta per evitare battiti ok...però cmq la differenza si sente e come...non che io voglio cambiare,ma voglio solo capire,perchè dal log che avevo fatto (max 17)la macchina andava bene ma sicuramente avevo qualche grado di anticipo in più rispetto adesso che sono a 15.8 e ic 0...

 

E la domanda qual'è che non ti seguo?? Hai detto cose giuste.

Unica cosa non è che va in LIMP, semplicemente abbassa la pressione. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Ti ricordo in ogni caso che dipende anche tutto dal tuo startboost: non si sposta di più di 2psi da quel valore.

Sostanzialmente quindi, partire con UT35 e mettere maxboost a 16 o a 20 cambia nulla: tanto più di 15.5 non fa.

 

e fate pompare sti 17 psi a Manu altrimenti non ci dorme la notte

 

allora perchè se metto mx 17 il boost mi arriva a 16.8?e perchè se metto il boost 16 i psi sono 15.8?

 

Manu, seriamente, fai apposta?

 

metti a 18 e poi vedi se va a 17.8, per me no....

 

16,8 psi sono una esagerazione senza metanolo anche se avete benzina 100 ottani. Come ti ho gia spiegato Cooper girare a quella pressione non hai piu del buono. Le temperature si alzano ulteriormente . Fai come ti pare ma io ti consiglio di girare con max 16.

 

Orca miseria ho capito io che un procede non l'ho mai neanche visto

 

ok è questo che volevo capire...allora idem cmq per leo...stai atento...girare a 16.8 psi non hai più margine...sei al limite del limite...

 

Toglimi una curiosita' ma il danno maggiore lo subiscono i turbo a quella pressione o il motore ?

 

A mio parere L'usura del motore e' proporzionale alle pressioni esercitate. le turbine ori di sicuro sono le prime a subirne le conseguenze maggiori quindi saltano in aria prima loro del motore.

 

Il problema principale a 17psi è il motore, che salvo girare appunto a gradi di anticipo esagerati detona troppo presto/batte in testa.

Le turbine son sempre quelle della Alpina, e fino a 19psi nel midrange tengono senza problemi (Alpina gira a quelle pressioni!).

 

E' bene specificarlo onde evitare strane idee da parte di utenti un pò avventurieri