N54 Powerdome: V3/AA/JB3/JB/GIAC REFLASH/Airbox/DPs/IC/Exhaust/Popoffs/BTscan

in caso di incidente se beccano le gomme irregolari addio assicurazione e per pagare i danni salta la casa...

 

Non è così semplice. Devono prima dimostrare che la misura non omologata del veicolo è stata la causa che ha scatenato (o peggiorato) la dinamica dell'incidente.

 

ok quindi c'è la probabilità che accada... e secondo te se metti sotto uno conviene rischiare la casa per delle gomme più larghe?

 

quoto alla grande, per cosa poi??? per migliorare di qualche decimo la tappa timeattack casa campagna casa...

un conto monti delle gomme nn omologate su dei cerchi e li monti quando vai in pista, un conto è per strada che son cmq divertenti le gomme di serie e hai la testa piu tranquilla..

 

Voi non vi rendete conto quanto caxxo è il top sta popoff ahahahah!

Mi spatacco la faccia!

 

E dillo di chi è stata l'idea.. dillo su.. /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Anzi no, che poi rosiko.. da quando ho pensato a sta popoff, l'han messa tutti anche i miei amici a cagliari ed io ancora aspettandola dio santo!

 

Non ho provato nè l'una nè l'altra, ma viste le esperienze avute con le versioni più vecchie (SC2 e RE050) non mi porrei proprio il dilemma tra continental e bridgestone, sono nere e tonde tutte e due più o meno come sono marroni sia la cacca sia la cioccolata.

 

Siete tutti dei copioni...il primo con le popoff sono stato io

Anzi...a dirla tutta...il primo è stato Gimax /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Gimax è un pioniere, ma va anche detto che la sua età corrisponde alla somma della nostra

 

N'effetti.

 

Pronta per essere spedita il 9 settembre:









non sembra messa poi cosi male di dischi frizione / lamelle ?

 

Direi in ottimo stato, specie per essere stato su un veicolo da quasi 500cv alla ruota.

 

Alla fine correggetemi se sbaglio per prendere i 400cv con procede, downpipes, filtri, intercooler compresa manodopera bastano 2-3 mila€ max?

Dopo ste modifiche avete visto se scalda anche meno dei 125° che prende a volte da stock o servono radiatori aggiuntivi?

 

Dipende l'uso che ne fai, se giri in pista regolarmente, oltre ad un buon olio, ti farebbe comodo un radiatore olio maggiorato, in modo da tenere sotto controllo le temp. olio anche con uso pistaiolo...non cambia radicalmente, ma aiuta molto.

 

In citta'/statale con le temperature di questi giorni mai visto l'olio oltre i 110/120

Royal Purple docet.....

 

ma sukate maledetti

Piccolo problema

Ieri mentre facevo un log per Avo.................la macchina sembrava spingere meno ed essere meno reattiva. Fatto il log( con controllo di trazione inserito, me lo sono dimenticato ), provo a farne un altro e al primo affondo di terza mi ritrovo senza turbo ............................

è uscito fuori il solito "30FF Boost under target -- possible boost leak"

mi era già successo con l'Active ed era un tubo IC che sfiatava...................speriamo sia anche stavolta una caxxata.


La macchina spingeva un pò meno ma niente di eclatante (15psi) poi di botto sono rimasto senza pressione.................stamattina riaccesa e le turbe non caricano nè in mappa 0 nè con altro. Per il resto nessun rumore anomalo nè altro,soltanto che mi ritrovo con un 130 .


La prima diagnosi imho è che probabilmente si sia col tempo allentata qualche fascetta o nelle DV's o dei manicotti IC e probabilmente ora si è mollata del tutto.


Lunedì controlliamo col mecca

 

 

 

non senti rumori di "sfiato"

io ieri ho fatto controllare la mia con il problema analogo.. però il meccanico dice che "non aveva nulla" ed io non sento cambiamenti.. sfiata e va "poco".. stanotte faccio dei log e verifichiamo.. la mia però boostava.. male.. cioè tutto irregolare.

 

Ma te lo da sempre il codice? Sembra che si sia staccato un tubo , controlla anche i tubi barilotti che contollano il vacuum. Puo anche essere una wg che non chiude piu.

 

come vai a caricare le turbine non caricano, ma rumori sinistri non se ne sentono....................cmq mi fà uguale uguale a quando si mollo la fascetta di uno dei manicotti inferiori IC. Boh..........

La mia nel log aveva un boost abbastanza stabile anche se con valori leggermente inferiori al solito......................il fatto è che adesso è inutile che loggo visto che boosta 0

per farti capire questo è il grafico fatto 5 min prima che andasse in limp mode: