N54 Powerdome: V3/AA/JB3/JB/GIAC REFLASH/Airbox/DPs/IC/Exhaust/Popoffs/BTscan

raga, visto che ho prestato i miei VK DP ad un c******e è non mi risponde più ai sms e neanche quando lo chiamo sto considerando di prendermi un altro set.

ora sono indeciso tra AR Design e MachtSchnell. AR Design si sa che sono ottimi, ho letto anche qualcosa su MachtSchnell e anche quelli mi sembrano molto simili a AR ma costano un pochino in meno!

voi che ne dite?

 

vai pure di MachtSchnell , alla fine basta che ci stiano bene tanto son due tubi :-)

 

.. con ar vai sul sicuro, niente da dire..

ma visto che l'estetica secondo me è inutile.. che sia belli o brutti da vedere non cambia niente...

devono essere solamente precisi

vai di macht..

oppure ci sono valide alternative..

ets mi sembra costino sui 850 dollari

wagner sui 500 euro dovrei riuscire a prenderteli

 

Peccato che in italia il superbollo ora castighi non poco le GT-R

Si cominciano a trovare usate a prezzi interessanti

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AR vanno sù solo che li guardi :wink:

 

ragazzi mi date 2 dritte sul bang e sul launch? ora è integrato in quale mappe? nelle ultime disponibili? e poi come funzionano? e sto bang che cosa serve e cosa fa? ho letto qualcosa sopra ma non è chiarissimo. thank

 

Arrivata anche a me stamattina

Sti pidocchi prima devono fare un controllo e poi eventualmente ordinarli e sostituirli

 

il launch control (attacca e stacca delle candele) è un limitatore impostato a un buon regime per il lancio (es 5000rpm)...il bang , dipende sempre come è comandato in ecu, però in poche parole (quelli buoni), iniettano benzina quando non ne devono iniettare, ritardano l'anticipo pesantemente, sti fiumi di benzina vanno a contatto coi condotti bollenti, partono i ciocchi e la turbina , a macchina ferma , in folle arriva anche a 0,5-0,6bar...Quando lasci la frizione (se sei manuale), parti a fionda , rispetto a senza , visto che parti a 0bar e poi mentre tiri le marce carichi.

è sul procede REV3 ste cose ...non so se saranno disponibili come mappe, boh- aspetta utenti + informati di me /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

quello che non capisco è il launch che shiv ne parla da un anno ma io non ho mai sentito nessuno parlarne. La mia è automatica e come ***** fa ad usufruire del launch non avendo una frizione essendo un convertitore di coppia lo sa solo lui. bo

 

beh almeno te li cambiano gratis.... mi costa 1000 eurozzi a cambiarli tutti e 6...

 

credo che sia destinato solo ai manuali...

 

quello serve solo per cambio MT visto che con AT puo gia frenare e accellerare

 

si si non mi lamento Enrico.......................trovo stupido portargliela prima per un controllo, e dopo per sostituirli

 

infatti a me l'estetica non mi interessa, preferisco che vengono montati perfettamente!

quelli della MS vengono 599$... ETS stanno troppo!

 

chiamato in conce questa mattina,hanno detto che ci vuole un macchinario apposta per controllare gli iniettori e non ce l'hanno ancora,quindi per adesso nisba,appena la bmw glie lo fornisce mi chiamano....

 

Simo .........................il mio Service è differente

 

macchinario? devono leggere il codice iniettore e metterlo nel database. Hanno richiamato solo certi batch di iniettori. Certe volte li cambiano tutti e certe volte solo 1.

 

Si, ma non fa i botti /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

A me non è manco arrivata la lettera... L'ho portata 10 giorni fa per il tagliando, me li hanno smontati e hanno accertato che trattasi di quelli rientranti nel richiamo. Quindi li hanno ordinati e tra oggi e domani dovrebbero arrivare!

Quindi, continua ad andarmi di strac.ulo! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

rigurado a mappa 5 dopo due gg di adattamento...

una parola:

SPETTACOLARE

la seconda non scarica in terra con 30 gradi esterni...

sempre incredibilmente pronta al gas, in appoggio curva, sfioro, parte di culo...

non voglio immaginare st'inverno col fresco...