N54 Powerdome: V3/AA/JB3/JB/GIAC REFLASH/Airbox/DPs/IC/Exhaust/Popoffs/BTscan

no va bene. non hai ancora capito come funziona il procede .

Se tu stage 3 giri a 15.5-16 psi con benza 100 perche non deve andare bene per Muccio?

UT/Initial boost 55% vuol dire che spingi 15.5 psi .

 

aggiungi la iat nei log .. poi ne riparliamo...

non parlare senza dati in mano..

cmq, una volta finito l'adattamento avrei già qualcosina in più, i filtri sicuramente aiutano ad aumentare la pressione per non parlare della benza, che tra 98 e la 100 ce tanta differenza..

mettiti la 98.. e vedrai che sopra i 15,5 non ci vai!!

tu con una potenza di 400cv riesci a sentire la differenza di 0,5 psi.... che sono si e no 8cv ?!?!?!?!

caxxo... manu, io non ci riesco....

 

manu parte da 15,5 ,, lo dice il nome stesso!!! solo che non puoi mettere max 16.... ma come ha fatto fede devi mettere 17...

 

e penso che non lo capirà mai..

 

sono gli stessi parametri che avevo su quell'altra.. solo che ic ho dovuto mettere 80..

con 50 non andava tanto bene.. forse per via della benza

 

scusami enry io ho come inizio ut40 ic50 se metto ut55 ic50 come vedete dai log non va bene....

leo guarda un log che c'è la iat....fuori 25 gradi la iat ne segna 12

 

Update cambio AT

la seconda settimana di agosto il mio mecca toglie il cambio che viene mandato in USA alla LEVEL 10 specializzata in cambi automatici (BMW/Audi/Lexus e le varie muscle cars )

http://www.levelten.com/

La ditta e' molto seria e online in molti forum ho letto solo commenti positivi.

L'Upgrade viene fatta su misura per il mio stile di guida (quindi da fermone) , potenza/coppia e uso. Vogliono assolutamente vedere come e' messa la mia perche' dicono che da quello capiscono subito la migliore upgrade da fare (boh !)

Comunque praticamente viene rifatto:

-Convertitore di coppia custom con pompa maggiorata.

- Stall incrementato di 500 giri

- Lamelle frizione con materiale compe con maggiore tenuta

- Mechatronic , solenoidi rifatte per aumentare velocita cambiata

Il cambio cosi dovrebbe tenere fino a 950 nm di coppia

Questa modifica e' gia stata fatta da un emmmmerigano con turbo RB quindi setup molto simile al mio, qua ci son dei video suoi.

http://www.bimmerboost.com/showthread.php?13355-First-high-torque-N54-(335i-135i)-steptronic-transmission-build-completed-by-Level-10-Transmisisons-700-pound-feet-capable&p=168587#post168587

In piu il mecca mettera su un radiatore olio cambio davanti all'IC e rimozione di quello OEM che spero vada a migliorare le temperature acqua.

 

vedi che non capisci ?! se adesso l'autotuning ti dice che si e' settato a 15.8 psi secondo te come UT% sei messo adesso?

 

lo so io che non ho il procede.. e perchè me l'ha detto muccio 1 volta... lol

 

ho dato ora un'occhiata a EVO ( non so se qualcuno lo conosce) e la 1M bastona cayman R, tt RS e 370z e dopo addirittura la sorella maggiore M3 deve essere veramente buona come macchina

grazie a leo ho ordinato i DPS e l'IC della wagner ora spero di non dover aspettare troppo

 

cacchio enry spingo io 15.8 psi che ho ut40 e ic50

 

sono in terra dalla sedia......

 

muccio spinge 15.8 psi con ut 55 ic50 ok?fin qua sono d'accordo....ma le cose non tornano se io spingo come mucci con ut40 ic50 ok va bene si setta da solo l'autotuning....però...

 

stop! fermati un pò

ci spieghi, in parole povere, come funziona l'autotuning?

 

in base a mods e condizioni:benza ecc...la macchina si setta nel miglior modo possibile senza battere ecc....

 

Per fare un log con il BT, che dati devo far risultare nel log?

Come con il procede o ci sono altre funzioni?

Il procede non mi si collega più al pc...prima di smontarlo vorrei fare un LOG (il primo dopo 3 anni di Procede ahahah)

 

allora su questa tua domanda, cosa è che non ti torna???

 

perfetto è qui che vi voglio.....allora muccio ha messo max boost 17 ut55 ic50 ok io lo avevo messo così appena avevo caricato le 8-17,ed il risultato era che mi sparava picchi di 17-18 e anche 20 psi....infatti ho duvuto mettere ut 40 ic 50 e spingo 16 psi....allora qualcosa non torna....se fede come partenza a ut55 ic50 dovrebbe spingere di più di quello che spingo io...ma spingiamo 15.8 psi uguale con un unica differenza io ut40 ic 50 lui ut55 ic50....capite dove non rieco a capire?

 

mi mandi quel log con quei picchi fino a 20psi?

ma ora hai rifatto l'update della firmware e mappe (sempre 8-17) giusto?

 

si certo ho rimesso le 8-17 scaricato dal sito....e se guardi l'ultimo log postato ieri spingo 16 psi guardalo nella pagina prima...