N54 Powerdome: V3/AA/JB3/JB/GIAC REFLASH/Airbox/DPs/IC/Exhaust/Popoffs/BTscan

si non so però come si fa...ci ho provato un mucchio di volte...oggi penso che carico le 6-14 ut45 ic 50 e faccio log con video e vediamo se nel video in terza risulta essere più veloce oppure vanno meglio le v4 8-17

 

ho messo le 6-14 ma non ho avuto tempo di provarle bene ne loggare,ho notato che raggiunge il target presto,però appena si accelera va un pò in overboost per poi stabilizzarsi,quando loggo vedrò meglio il comportamento

 

http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?165173-Tutorial-Men%F9-segreto-con-foto-su-E8x-e-E9x&highlight=menu+segreto

La velocità effettiva mi pare che sia nel menu 7.

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in che senso overboost?cioè ti da limp?

 

no,se deve girare sui 14.5 psi,quando acceleri per un attimo sale a 16/17 poi scende e si stabilizza sui 15/14.5,questo senza log,visto dallo strumento benza

 

come prontezza sono come le v4 8-17 oppure più soft?

p.s. tu giri a ut45 ic50?

 

che palle cooper ma provale no???????

 

6-14 UT45, IC100 come da indicazioni di Shiv nel foglio allegato.

Traction al 40%... Gran figata...

 

fede ic 100 penso non si muova...a sto punto con ic 100 metti ut50

 

hai provato ha fare una partenza da fermo ?

 

ma sto traction cosa va a modificare i valori edl???

 

Se leggessi il readme Manu ti accorgeresti che dice: "My only recommendation is, when running pump gas, to keep Ignition Correction at 100% instead of dropping it to 50% or whatever else you used to run with the new maps. Ignition Correction is dynamic now so there is no need to drop this value to get max power when running pump gas. When running meth/race gas, it’s okay to drop this value to what you usually run (ie, 0%)."

Ho provato a buttar giu una prima e traziona decisamente meglio... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

PS: vorrei far notare che è uscito l'user software 5.1, scaricabile dal sito internet procedetuning.com

 

no induce ritardo anticipo quindi toglie coppia.

 

manu, se shiv dice di metterlo a 100 ci sarà un motivo!! non giocare con il procede!!

fede, provato sto traction?? partenze da fermo?

accelerazioni in 2...

il 40 secondo te e un valore che raggiunge il giusto compromesso??

dai racconta un po...

 

ma sta guida è vecchia.... l'ho già fatta a inizio anno...

cmq, thx per tenerci aggiornati

 

scusate come mai shiv consiglia ti tenere a 100 l'ic?

 

probabilmente per evitare che certi rinco cambino il valore e inducano battito. Se si sa quello che si fa non ci sono problemi . io giro UT 55 ic50%

 

senza meth?

 

con meth giro Ut75 ic0

 

Boh dipende, gia a 40 secondo me traziona molto meglio... In serata provo a 30 poi vi dico. Shiv consiglia questi due valori...

Perchè tanto la correzione di anticipo con le DIC è dinamica ed è "autotuning": dopo qualche tirata che tu parta da 100 o da 50 non cambia nulla.

Cambia invece, ed è un problema, se hai bisogno che vada a 70 e hai impostato 50, per esempio...

Stasera gli do un pelino su di boost (punto al 55) e metto il traction a 30, vediamo che si combina.

@Leo: per la guida sorry, ho sbagliato leggendo di fretta eheh infatti ho editato! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />