N54 Powerdome: V3/AA/JB3/JB/GIAC REFLASH/Airbox/DPs/IC/Exhaust/Popoffs/BTscan

ETS cambia anche quello, infatti il sostitutivo è in metallo! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

mi mandi il link.. non riesco a trovare il pezzo singolo..

trovo solo i charge pipe completi..

ma mi girano le palle prenderlo, a garanzia scaduto vado o almeno vorrei andare i meth..

quindi prendo solo il pezzo di tubo

ho trovato solo questo, ma non ho proprio voglia di star qui a registrare carte di credito su siti che uso solo una volta nella vita...

poi vogliono 100 di spedizione..

ahahahahha

http://www.hpashop.com/product.sc?productId=43&categoryId=230

 

quella curva la puoi sostituire con un manicotto siliconico della Samco o simili...è una piega tipica e non fai fatica a trovarlo...almeno lo puoi montare subito.

http://www.assia.ch/webshop/shop/USER_ARTIKEL_HANDLING_AUFRUF.php?javascript_enabled=false&lang=de&darstellen=1&Kategorie_ID=1052&Ziel_ID=2076&anzeigen_ab=0&javascript_enabled=true&PEPPERSESS=989e645d5ef3a2e0f9807618d00555c8&w=1280&h=770#Ziel2076

Li trovi anche nei vari ricambi/accessori sportivi...o da Ravasi

 

Finalmente si son fatti sentire gli americani /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Ha detto che stanno cercando di capire il problema del procede e che nel week lo testano...e se tutto va bene,settimana prossima lo rispediscono /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Intanto oggi ho ordinato la spinetta che avevo rotto del filo power della ecu....lunedì vado a farlo cambiare almeno quando mi ritorna il procede devo solo metterlo su senza sbatterei troppo.

 

Li avevo per il kit diverter...e non vanno bene perché poco modellabili...visto che devono seguire diverse angolazioni per essere montati.

Ora ci do anche io un'occhiata...me ne servirebbe uno che vada dal tubo in allumino dell'ic alla charge pipe...visto che quella che ho su va troppo giusta...me ne servirebbe una leggermente più lunga...in quanto oggi mi si è staccato proprio il tubo.

 

Bhe la curva che necessita lui va bene, perché è molto regolare come angolo e lunghezza...ovvio che poi altre parti sono piû difficili.

Producono anche i kit su misura per le varie auto eventualmente...

Ad ogni modo più e rigido meglio è, proprio per evitare l'effetto polmone che crea l'originale (dilatandosi crea una leggera "perdita"/ritardo in aspirazione)

Ovvio che deve essere della stessa misura...altrimenti, come dici tu, non combacia bene con le altri connessioni dell'aspirazione

 

fede per lo spinotto del power bastava che andavi da un qualsiasi elettrauto e te lo metteva gratis....

 

dovrebbe andare bene quello che mi hai messo...

angolo di 45°, in caso sia troppo lungo si puo sempre tagliare..

mi resta da capire il diametro esterno e interno..

 

scusate l'OT ma qualcuno sa quando escono le autotuning del v5?

 

fine luglio, dicono.

 

ok perchè si parlava di metà giugno poi di fine giugno...ma poi non ho visto niente....tra l'altro le autotuning vecchie del v5 come sono?

 

provale no? ...

 

Si taglia senza problemi se è troppo.

Per i diametri non li trovo in giro...meglio se stacchi e misuri.

Ma eventualmente se hai in programma di mettere il meth, aspetta e fai tutto in un'unica volta /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

no perchè posso immaginare secondo me che se sono come le v5 normali non mi possono piacere.....saranno sicuramente molto progressive...

 

si infatti tieni le V4 che vanno meglio per te.

 

Cmq io le 3-30 le trovo tutt'altro che poco aggressive.

Non ho ancora avuto modo di mettere le 6-14, spero di farlo in serata. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

fede le 3-30 ti danno il problema con avviamento lungo?

 

le 3-30 danno avviamento lungo A TUTTI . Non dipende dalla macchina.

le 6-14 sono praticamente le 3-30 meno tutti i vari problemi e fueling diverso. questo confermato da Shiv stesso a me.

 

bene!!!!come spinta come sono?come tutte le altre v5?