N54 Powerdome: V3/AA/JB3/JB/GIAC REFLASH/Airbox/DPs/IC/Exhaust/Popoffs/BTscan

cerca il post sul sistema isis bmw....anche se in realtà molte cose non sono ancora chiare:wink:

ci stà proprio dando sotto il patacca.
Se funziona senza problemi mi sà che ha fatto un gran bel lavoretto:wink:

 

...bravo bravo: continua a seguire tutto ciò che salta fuori dal TUO AMICO...

Io Sabato ho fatto un turno a Varano con la Mappa2: l'olio mi è arrivato 2 volte a 140° (la 2a volta dopo averlo lasciato scendere sui 105° con 2 giri tranquilli) senza mai vedere un lamp...

Ora che ci ho fatto su l'orecchio posso dire che non sono contento al 100% in quanto avverto troppo turbo-lag... poi anche alle prestazioni ci si fa l'abitudine... anche perchè con le gomme che monta (anche se RF e da 19) farla partire in sbandata in accelerazione NON E' COSI' FACILE!!!


Quando esce qualcosa di DEFINITIVO................. :wink:

 

che marca e misura di gomme monti??
perchè io se non doso bene senza controlli non riesco a tenerla dritta in partenza

 

che olio hai?

 

La mia con i 18" e le PS2 no runflat nuove, senza controlli era come una serpe impazzita (chiedi a Nicola), considera che la touring ha più peso al posteriore

 

meno male che non sono il solo

 

Ho montato le Pirelli EUFORIA (lo so che non è il modello più recente di questa casa, ma nella mia misura non era ancora uscito) 255/30-19... sono molto contento di queste gomme... Run Flat, ovviamente! :wink:



P.s. Tenete presente che il cabrio pesa molto di più che le vostre...nagari influisce sulla trazione...

 

Al service avevo fatto mettere quello della nuova M3....

 

strano che ti trovi bene con le euforia...per quanto riguarda la versione da 18 tutti se ne sono lamentate....anche io le ho avute sul 130 ed erano uno schifo totale...spero abbiano cambiato qualcosa....

 

Ovvero?

 

dovrebbe essere Castrol TWS Motorsport 10W/60 83 12 0 029 683 1 litro

è l'olio delle M e della 123d

 

Ho trovato le specifiche, mi sembra un buon olio, ma niente di più:
http://www.ecsa.ch/Manutenzione/Tecnica/LU_775049_ST_I.pdf
sono anni che uso solo ed esclusivamente questo:
http://www.renox.com/documenti/test/Magici Unguenti Special 2003.PDF
lo avevo anche sul 335 e non ho mai visto la temperatura superare i 130°

 

Quindi ora tocca al nuovo step: IC - POMPA RACE - CANDELE - AE

e dopo la rullata ti tocca cambiare gomme e buttare il banco rulli

 

bene, qualche foto dai

 

Mamma mia ancora con queste kakkiate.........

Uno usa un olio fluidissimo, guadagna qualcosina solo per questo, SCIVONO che è affidabilissimo dopo una prova di QUATTROCENTO km.... e tutti ad applaudire... oppure quel test fatto per attrito, completamente insignificante...
Come ho detto in un altro post, per la prova della provetta sotto attrito, prendete del normale olio idraulico e metteteci il 10% di Syneko K15 e state pronti ad applaudire ai risultati (se credete in queste prove, ovviamente).

Io guardo solo le normative API americane e l'olio che va sulla M3 è già un "L", quindi uno dei TOP... e a me basta questo (a me oli nati per motori da competizione non interessano assolutamente). :wink:

 

Apocalypse now!!!
Armageddon!!!